montage fourche 250yz

par **adriboss** » 27 Janvier 2011 à 22:59

bonjour
sur ma dtr de 2002 je vais adapter une fourche de 250 yz 98 yen a t il qui ont deja adapté des fourches inversee sur leur becanes?

par **Tchomil** » 27 Janvier 2011 à 23:02

salut je connai quelqu'un qui l'as fait, et il m'as parlé de prendre les pontets d'yz mais qu'il falait recuperer l'axe de direction du dt pour le metre dessus...

par **adriboss** » 27 Janvier 2011 à 23:05

si ca interesse du monde je peux faire un genre de tuto sur le montage de ma fourche
je pense que ca peut interesser ceux qui font du TT

par **fanfan** » 27 Janvier 2011 à 23:07

bonne idée pour ma part :wink:

par **adriboss** » 27 Janvier 2011 à 23:13

je tenais a faire au moins ca parceque jai pris pleins dinfo sur votre forum donc cest normal si je peux aider a mon tour

moto de depart: dtr 2002
fourche de 250 yz de 98 kayaba avec les tés et la colonne

jai donc deja demonter la fourche de la dt
-roulement conique en bas et billes au dessus

au premier coup doeil la colonne de la dt et l yz ne sont pas identiques

1ere etape:mettre la colonne de la dt sur le tés inferieur de l YZ

par **adriboss** » 27 Janvier 2011 à 23:19

bon a savoir, il y a une collerette au pied de chaque colonne donc pas la peine dessayer de la sortir par lebas meme a la presse ca sort pas!!! (jai essayer..)

il faut donc sortir la colonne en appuyant depuis le haut on recupere ainsi le roulement conique et la colonne.
jai ressorti les colonnes des 2 fourches avec une fraiseuse trad a defaut dune presse ca depanne bien.

ap je met la colonne de la DT dans les tés de la YZ et la...il ya 2 centiemes de jeux alors que ca doit etre monté en force!!

par **Tchomil** » 27 Janvier 2011 à 23:22

Si tu veux des infos, relis ce qu'a pu ecrire pat69
Car il reste a ce jour pour moi, celui qui a le mieux modifier sa moto (question de gout... je kiff le supermot ^^)
ma-125-everts-t479.html

par **adriboss** » 27 Janvier 2011 à 23:34

cest vrai elle est bien.
ap cest une fourche de 200 wr juste une cale a faire donc cava mais ca aide pa trop les gens a part que cest possible afaire.
la fourche de 250 ne se met pas plug and play donc je voudrais mettre des plans et des indications pour la monter ca pourrait servir si parmi vous il y a des tourneurs ou des fraiseurs...

jai la soluce pour suprimé les 2centiemes de jeu entre la colonne te le té, je peux vous faire le plan de la rondelle pour adapter le té sup,les bagues pour adapter laxe de roue de 125 sur la fourche et la je planche sur une patte de deport pour letrier.
le plus simple cest de mettre lavant complet mais bon pas assez de sous....

par **Toopack** » 28 Janvier 2011 à 05:28

fait tourner un axe aux bonnes cotes, tu me fout la trouille là !!!

:arrow:

mettre des rondelle partout reste le meilleur moyen de finir avec un bout en moins :amen:

par **gordini** » 28 Janvier 2011 à 06:21

adriboss a écrit:meme a la presse ca sort pas!!! (jai essayer..)

avec une fraiseuse trad a defaut dune presse ca depanne bien.

contradiction dans le même post :spamafote:

par **adriboss** » 28 Janvier 2011 à 15:49

je vais monter la fourche ce week et je ferai des fotos ce sera plus parlant.

pour ratrapper le jeu jai fait un moletage droit sur la portée de la colonne et je lai rerentrer en force (ala fraiseuse,meme au maillet ca rentrait pas...)
une vis sans tete a travers tout pour dire que
toute facon il ya une colerete d un coté et le roulement mis en force de lautre donc la colonne ne peut pas se sauver.

photos a venir...

par **tyno85** » 30 Janvier 2011 à 11:14

salut tout le monde, juste une petite question au passage ("a la con ")!

pourquoi ne pas garder la colonne du wr avec ses tés et agrandir le trou de colonne et les autres pieces qui viennent dessus (demi cuvette supérieur du cadre, cache poussieres, écrou...) ?

par **Toopack** » 30 Janvier 2011 à 14:33

parce que tu vas en réduire la résistance :!fou:

par **tyno85** » 30 Janvier 2011 à 14:58

je savais que c'était une question a la con !!!

par **Toopack** » 30 Janvier 2011 à 15:29

pas nécessairement à la "con" nan, ...

Partant du principe qu'on ne sait pas ce qui a été définit à la construction -> on évitera d'entamer !
C'est plus du principe de précaution qu'autre chose :wink:

à moins d'avoir du temps à perdre ( et les compétences bien entendu ) pour modéliser et reprendre les évaluations de contraintes/matière pour exactement savoir ce que tu fais -> et jusqu'où aller :zai: