montage fourche 250yz

[tyno85]

ok c'était juste pour élliminer cette modif. pourtant il ne doit pas avoir beaucoup de matière a enlever mais si ça fragélise les pièces alors!!!

[adriboss]

c est bon jai monté ma fourche.ca va nickel ya pas de jeu.il reste a faire la xe pour la roue et la patte de deport pour l etrier.

pour rep a tyno 85 oui cest vrai que ca fragiliserai lensemble apres ca depend ce quil faut enlever si cest 1 dixieme cest bon.
pi il faut pouvoir aleser le trou bien dans laxe sinon la colonne sera de travers.

[adriboss]

voila le resultat

[adriboss]

[tyno85]

nickel!!!

[gordini]

Partant du principe qu'on ne sait pas ce qui a été définit à la construction

Je suis peut-être optimiste, mais je ne pense pas qu'un constructeur prenne le moindre risque....

C'est plus du principe de précaution qu'autre chose

J'appellerai ça "instinct de survie" et j"adhère totalement à ton analyse

[fanfan]

pour rep a tyno 85 oui cest vrai que ca fragiliserai lensemble apres ca depend ce quil faut enlever si cest 1 dixieme cest bon.


tout a fait d'accord avec toi.

[Toopack]

Je suis peut-être optimiste, mais je ne pense pas qu'un constructeur prenne le moindre risque....

tu demanderas aux possesseur de GSXR en autres (et TL1000) la belle bévue -> châssis cassé en deux au freinage -> au niveau de la soudure colonne de direction -> toute la production à été modifiée à la première révision sans le dire aux clients ( pose de renforts en préventif voir changement de châssis dans le certains ou déjà fissuré)


Ceux dont les n° ne sont pas passé en réparation ont reçu ceci dans leur boite aux lettres:

Rappel : Votre Suzuki GSX-R 1000 a un problème
06-02-2009 :


Suzuki France vient de nous confirmer qu'il procède actuellement au rappel des GSX-R 1000 modèles 2005 (K5) et 2006 (K6). Le constructeur a relevé sur des motos exportées aux USA des problèmes de fissure de la colonne de direction. En France, près de 2 600 motos sont concernées par ce contrôle, qui selon les cas, donnera lieu au changement du cadre ou à la pose d'une barre de renfort entre les deux berceaux moteur derrière le radiateur. Pour info, si vous n'avez pas déjà été contactés par Suzuki, contactez l'importateur français au 01 34 82

Et si t'as même pas de chance , tu découvres le problème par toi même avant (tout seul comme un grand au bout d'une ligne droite ):

http://img12.imageshack.us/img12/4389/abcd0002p.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/281/abcd0001wpa.jpg



tu sais la course à : la dernière née est plus légère de... plus puissante de ...
bon là c'est Suzuki, mais ils ont tous leurs macchabées plein les placards , ne te bile pas hein ...


ce qui est marrant ( sans l'être ) ils reconnaissent du bout des lèvres la faiblesse sur les 1000 uniquement .... regarde les photos que je t'ai mises , c'est une 750

[fanfan]

pour la gsxr ça ressemble aussi a une erreur dés la conception et les constructeurs ne comunique pas trop sur le sujet .

des compagnies d'assurances n'assurent plus cette bécane beau coups volés mais alors l'histoire du cadre

[Toopack]

tu demanderas à Renault l'histoire de la boite 6 "PK6" (laguna II et l'autre Megane)
tu demanderas à BMW l'histoire des clapet d'admission avalé par le moteur ( 320 TDI )
...
... y'en a pas un qui reconnait avoir fait une couille -> tous les clients en ont eu pour +2000€ à leur frais sur des véhicules NEUF !


Ah QUE : Bonne année, bonne santé et surtout bonne bourre les filles

[fanfan]

beaucoups revendent leurs voiture lassé du faite de l’incapacité au constructeur a trouvé LA panne .
une des plus grave est la coupure moteur et direction assisté en utilisation .
que deviennent ses voitures ?

l'avenir peut être des collectifs de consommateurs regroupés...

[Toopack]

le collectif, n'est pas reconnu en France


bah tu sais, celui qui a mis 20 000 € et plus dans un véhicule neuf qui se trouve en rade, bah .... il rake sinon il n'a plus rien et ensuite il revend ... rapidement (malheur à celui qui ne sait pas )

[gordini]

Comme quoi, le 1/10° que certains veulent enlever sans penser prendre un risque est peut-être le 1/10° de trop qui fragilisera leur colonne de direction
Je ne connaissais pas ce défaut sur GSXR...

[adriboss]

pour le montage de ma fourche jai juste echangé les colonnes donc pas damoce de rupture plus que lorigine vu que je n ai pas enlever de matiere.

jai juste fait une bague epaulée en fortal pour adapter le té sup

[adriboss]

ala place des pontets dorigines jai mis un raidisseur de pontet que jai usiné.

je tiens quand meme a dire que les modif que je fait ne sont pas faite a la legere les pieces que je fais sont en alu 7075 T6 (du fortal norme aeronautique) les raccords sont rayonnés pour evité les amorces de ruptures.
De plus une piece usinée dans la masse a une resistance bien superieure a a lalu des tés moulés par exemple ( un genre d alpax).


apres je suis daccord qu une telle modif ne doit etre faite qu en connaissance des risques et avec loutillage approprié et la matiere qui convient