mon tdr ne prends pas plus de 8500trs

[oli7367]

bonjour
suite a l achat récent d un tdr 5ae moteur 4fu 13000 kms
impossible de dépasser les 8500 trs
réglage de l ypvs ok
pot d origine débridé
démontage carburateur gicleur principal 350
bougie changée
filtre a air démonté et nettoyé
je ne comprends pas
quelqu'un pourrait m aider s.v.p
merci d avance

[TDR63]

Salut ,
les 8500trs c'est a fond de 6 ou pas?
si c'est le cas, c'est peut etre lié a la transmission (pignon avt /arriere)

[oli7367]

la transmission a un pignon de 17 sortie de boite
mais le regime ne depasse pas 8500trs sur les petits rapports

[livlo]

Ta boîte à air est complètement ouverte ? Un gicleur principal de 350 c'est énorme... quand on pense que celui d'origine est du 270. Prend en photo ta bougie et fais-nous voir ça.

[oli7367]

je viens de démonter carbu et bougie (photo ci joint)
est il normal qu il y ait une rondelle entre le gicleur principal et son support ??
gicleur principal 350 et ralenti 25
url=http://www.zimagez.com/zimage/25042009131.php][/url]

[oli7367]

quelqu'un a t il une idée????

[TDR63]

salut ,
je pense comme livlo qu'un gicleur 350 c enorme !
il faudrait que ta boite a air est une ouverture supplementaire qui mesure 30% de la superficie d''ouverture d'origine.

ceci dit un gicleur de 290 suffit largement si tu ne veut pas consommer de trop et taper un tit 140..

est tu bien sur que ton pot est debridé ca gene s'il est encore chicané.
perso j'ai mis un gianelli et je monte plein bu...

a ton service....

[oli7367]

l ouverture de la boite a été modifie par l ancien propriétaire si je remets un gicleur de 290 cela va t il marcher
cela va t il faire prendre plus de tours au moteur
pour la question du pot je pense qu il est débridé car soudure et rouille
et si je descend l aiguille d un cran ???????????
ci joint photo boite a air

[Toopack]

je viens de démonter carbu et bougie (photo ci joint)
est il normal qu il y ait une rondelle entre le gicleur principal et son support ??

OUI !

ta boite à air ne va pas arranger tes perfs, quoi qu'en disent tous les forums de scoot

[livlo]

Ta bougie indique une carburation trop riche. Il faut commencer par revoir ça...

Mais je te déconseille (si tu gardes ta boîte à air comme ça) de passer de 350 à 290 en taille de GP. Il faut que tu essaies des tailles intermédiaires d'abord, ou attention à la casse.

L'idéal serait de repartir d'une configuration d'origine, soit : boite à air fermée + manchon avec GP 270, et de voir ensuite à améliorer le réglage en montant d'une taille ou deux le GP si c'est nécessaire (le couleur de la bougie te le dira).

Quand tu dis que ça prend plus de tours au delà de 8500, ça fait quoi exactement : ça broute ou autre chose ?

[arno]

Si ton carbu est le mikuni d'origine,tu peux mettre un gp de 500 ou ne pas mettre de gp du tout cela reviendra au meme,tout simplement la section de passage est limitée par le couple aiguille-puit.
Réduit ton entrée de boite à un diamètre de 40 max ou un carré de 35x35mm,puis réduit ton gp de façon progressive.Cela correspond à 2.5 x diamètre carbu.

[oli7367]

peut on monter un gicleur 290 avec cette boite a air sans risque de casse
demain je vais esssayer d acheter un gicleur
pouvez vous me dire le prix d un gicleur (environ)
merci

[arno]

Pour ne prendre aucun risque,réduit ton entrée d'air de moitié avec en provisoire une plaque et du sctoch(elle fait combien ton entrée?) et un gicleur c'est 5-6e+fdp.
Comme gicleur principal,tu n'as que le 350 ? Une série serait à prévoir

[livlo]

Un gicleur coute environ 5 euros. Encore une fois, je te déconseille de monter d'entrée de jeu un GP de 290 si tu laisses ta boîte à air dans cet état ! Tu vas droit au serrage...

[oli7367]

merci de ta reponse
l entrée d air fait 55x60 mm environ
de combien je dois la fermer et avec quel diamètre de gicleur
je n ais que le gicleur monté de 350