Mon ptit TDR

[truman]

Salut a tous!!!

Alors voila je vous montre a quoi ressemble mon brelon!!! Faute d'avoir pu prendre des photos ce week j'en ai trouvé une sur le net qui est la meme mais en bien meilleur etat visuellement!!!
Bon sur la mienne y a pas mal de petite chose a faire!!!!!

Pour commencer elle est debridé vu la soudure sur le pot et vu les prefs je pense! Pour le pot il va surment degagé pour laisser sa place a un OSHIRO( d'ailleurs si quelqu'un connais et a un avis je suis preneur!) j'ai peut etre un bon coup a faire dessus car apparament ca vaut 400e mais je ne suis sur de rien!
Pour ce qui est du moteur la je suis encore moins sur de rien mise a part les factures de l'ancien proprio qui date du 04/11
alors!
-Kit chaine Neuf (faut que le compte les dents!)
-Plaquettes AV et AR neuf + changement liquide frein
-Reglage cable d'embrayage


Voila c'est a peu pres tout ce que je sais sur l'entretien mais apres quelques questions au mec j'ai appris qu'il a acheté la moto a 12000Km (elle en a 30000 aujourd'hui) et il n'a jamais fais de segmentation ou piston!
Je dis ok! bon regarde je fais le tour j'inspecte vois 1 puis 2 carenage fendu cassé pis un carenage manquant( celui venant a l'arriere entre les 2 flancs)
Alors voici venu le temps de la mise en route! OOUUUUPS plu de batterie(HS) le mec me dis dis c'est rien ca!!! lol
La brelle a pas tourné depuis 2 mois je suis sceptique!!!
Il mets le starter, la 1ere et la pousse miracle du 1er coup et en la poussant sur 1metre!!!!! j'hallucine limite lol
Surpris mon beau frere aussi mais pas le mec!
Elle tourne niquel le ralenti a 1000 T/Min

Tout semble bon je l'essaie les rapports passe bien, les montés en regime sont franchement bonne, les freins sont bons!
Juste 2 chose a signalé les vibrations et un bruit de ferraille entre 4 et 6000T/Min pis apres plu de bruit (le pot?)

Donc voila apres negociation je l'ai pris ! Mais d'apres vous avec ces infos qu'est que ca donne et que je dois faire niveau entretien je bricole pas mal ( je suis carrossier peintre ) les reparations me font pas peur c'est juste le prix des pieces qui m'inquiete a vrai dire!!! Je serais preneur de tout vos conseil meca pour la carrosserie et les modifs je vous ai deja piqué des idees a vrai dire et la peinture c'est pour bientot !!!

Encore merci a tous!

[MAVRICKP2]

Salut et welcome ,
kit piston imédiatement en temps normal dédridé c'est 150000 kms grand max
revision moteur complet

[truman]

J'avais bien pensé au piston mais si elle tourne comme ca jusqu'a cette hiver je pense m'en occupé a ce moment la! Car je ne men sert pas tout les jours et je ne lui mets pas danss la gueule non plu (reapprentissage du 2roue et ca marche mieux que le vieux 4T que j'avais ya quelque annees)
Qu'est que tu entends par revision complete Mavv???
filtre, vidange boite, bougie??
Quoi d'autre? certain joint son remplacé d'apres toi......

[psly]

Bonjour Truman,
Si Mav te dis de changer le piston, fais confiance à son expérience
En cas de serrage, Truman capote ! ( hum désolé, je suis déjà sorti. )

[gordini]

+1 avec Mav
Démonte ton pot et regarde l'état de ton piston, 99% de chances qu'il y ait de la calamine sous les segments
Et si un pion de centrage se fait la malle... le segment va tourner et, fatalement, se retrouver en face d'une lumière
Le montant des pièces à changer va grimper de façon exponentielle

[Sunny]

Salut a toi j'aime bien ton tdr ^^ j'avais le meme
Je suis d'accord avec tout le monde écoute bien Mav.

Pour le piston si tu le fait toi meme tu vas en avoir pour un bon 250€ et apres c'est 12.000km de pur plaisir

[jessy]

perso je ne prendrais un tel risque,surtout que le changement de piston se fait relativement en peut de temps.Après c'est un peu jouer à la roulette russe,ça peut tenir comme pas du tout et là,c'est pu le même tarif......

[truman]

Alors ptite mise a jour! J'ai revé mon brelon n'ai pas de cette couleur lol
Mais ressemble a mon avatar!
Merci pour les conseils! Mavv vu tes connaissances apparement je vais te suivre.....

Ce que je vais faire jeudi, je demonte le pot pour voir cette histoire de segments mais par contre je risque d'avoir du mal a voir si il y a de la calamine sous les segments sans soritr le cylindre?
(et moi qui pensais pouvoir rouler un peu ces jours ci )

Je me pose tout de meme une question: si ya un gros soucis au niveau des segments et du piston je ne devrais pas avoir autant de compression?
Surtout que j'ai changé la batterie et elle demarre au quart de tour!

Sinon pour les pieces j'ai trouvé ce site:
http://www.125yamaha.com/php_creations/ ... f2d610299d

Vous connaissez? Car ca me semble correct au niveau (150e environ piston segment+ pochette de joint+ cage aiguille)
Mais si vous avez mieux n'hesité pas!

[gordini]

je demonte le pot pour voir cette histoire de segments mais par contre je risque d'avoir du mal a voir si il y a de la calamine sous les segments sans soritr le cylindre?

Tu peux le voir par la lumière d'échappement en faisant monter (ou descendre) le piston.
Tu ne verra certes pas tout le piston, mais cela te donnera déjà une bonne piste.

Pour les pièces tu peux regarder ici:
http://www.blue-oil-france.com/

et moi qui pensais pouvoir rouler un peu ces jours ci

Tu vas pouvoir roder, elle n'est pas belle la vie?

[truman]

Salut a tous!!!
Alors ya du nouveau aujourd'hui demontage de la bete!!!
Demontage du pot pour apercevoir le Piston et les segments! Rien a signalé enfin je pense tres legere couleurs au niveau des segments mais rien d'autre cylindre tres propre!
Petite vidange moteur ( huile tres noire) Pourquoi? Huile trop vieille lol!
Et pis en regardant le moteur de plu pres je pense que l'ancien proprio devais severement plané quand il m'a dis qu'il n'avait jamais rien fait car!!!!
Soit je me trompe! ou j'y comprends rien.....
Bas Moteur 5AE
Cylindre 4FU
Jusque la je comprends encore d'apres ce que j'ai plu lire ca arrivais souvent cependant la mienne est de 2001!
Mais la surprise viens de la culasse c'est une 4FU et j'avoue pas trop comprendre

ET vous ???

[truman]

J'ai zappé un truc!!! Une question c...
la sonde de temperature ne bouge pas lorsque je roule mais uniquement lorsque je suis a l'arret
Normal

[jr95]

il y a des chance que tu n'ait plus de calorstat

[fanfan]

Et pis en regardant le moteur de plu pres je pense que l'ancien proprio devais severement plané quand il m'a dis qu'il n'avait jamais rien fait car!!!!
Soit je me trompe! ou j'y comprends rien.....
Bas Moteur 5AE
Cylindre 4FU
Jusque la je comprends encore d'apres ce que j'ai plu lire ca arrivais souvent cependant la mienne est de 2001!
Mais la surprise viens de la culasse c'est une 4FU et j'avoue pas trop comprendre

ET vous ???
[/quote]

slt

on peut constaté beaucoups de mélanges de piéces sur le tdr yamaha .
l'ancien proprio n'est peut être pas a incriminé

[scot]

Salut fanfan

Sur ma culasse c est estampillé 4 FU, mais c'est bien un 5 AE il y as le bourrelet
je pense que le proprio n y est pour rien )

[gordini]

on peut constaté beaucoups de mélanges de piéces sur le tdr yamaha .

Peut-être que le stock de pièces disponibles au moment du montage était à écouler...
Le stock coute des €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€, autant l'utiliser
D'où le panachage de pièces détachées sur les années de transition entre différents modèles