Mimouss en TDR 170

de **mimouss** » 23 Février 2010 à 22:24

Salut a tous,

je me présente, mimouss alias adrien. 26ans, actuellement en reconvertion professionnelle ( concepteur automobile vers installation chauffage et sanitaire )

passionné par la mécanique auto, jap' biensur! :wink:

je roule en subaru forester 2.0l swappé en 2.2L et en opel astra 1.7l TDS ( hhhooooouuuuuu, je sais! :lol:

mais moteur isuzu quand meme :roll:

230Mkm et toutes ces dents

)

Je me met au deux roues avec une TDR 125 équipée d'un kit athéna 170cc.

J'ai acheté cette moto avec un haut moteur HS. J'ai donc commander et monter un kit pour la faire respirer correctement.

Je viens d' acheté un pot fmf de 200 adapté au TDR.
Me reste plus qu'a acheté un carbu qui va bien, un 32 je pense, enfin je sais pas je verrai si ca va!

je vais surement avoir besoin de conseil pour réglé tout ca!
ce soir le kit a fait ces premiers tours, ca tourne! cool :nin:

( mais pot d'origine et carbu de 28, j'ai pas fait tourner plus de 1 minute, trop peur de casser tout!

La passion des jap viens de mon pere ( subaru outback, Yam FJ1200 et XVZ1200 en cours de restauration )
voila voila, je metterai des photos plus tard

de **fanfan** » 23 Février 2010 à 22:37

slt mimouss et bienvenue
bon courage aussi pour ton rebond professionelle (c'est pas évident ..)
enrichi légèrement tés réglages carbu (gp) pour ton rodage
par précaution ,un peut plus riche :wink:

de **mimouss** » 23 Février 2010 à 22:47

salut,
merci pour le conseil

je pense aussi mettre 4% d'huile dans le réservoir pour le rodage au lieu des 3% recommandé par athéna.

J'hesite a supprimer la pompe a huile et faire mon mélange moi-meme ( preconisation athéna )

de **fanfan** » 23 Février 2010 à 22:58

garde ta pompe a huile mais c'est vrai qu'il est étonnant que le construteur préconise cela :shock:

les experts mécaniques du site auront surement un avis sur la chose

de **mimouss** » 23 Février 2010 à 23:05

le fait de conserver la pompe a huile supprime la garantie athéna!
mais bon c'est théorique car qui viendra vérifié?

et perso ca m'embete de la virer!

de **fanfan** » 23 Février 2010 à 23:29

athéna préconise cela peut être dans le cadre compétition .
le kit n'est pas homologué en usage routier mais pourquoi ce privé :bien:

ça reste encore possible mais pour combien de temps :nin:

..c'est ça qui me calme en fait .
peut être le faire sur un deuxième moteur faut voir

de **YOYO** » 24 Février 2010 à 00:58

Pareil que Fanfan
Garde la pompe et vois le gp. Un plus gros carbu ne sert souvent pas à grand chose.
Au dela de 10 000trm rajoute 3%
Après, ca passe ou ca casse :wink:

de **Toopack** » 24 Février 2010 à 01:39

mimouss a écrit:Je viens d' acheté un pot fmf de 200 adapté au TDR.
Me reste plus qu'a acheté un carbu qui va bien, un 32 je pense, enfin je sais pas je verrai si ca va!

j'espère que tu sais faire un set-up complet carburation :spamafote:

je vais surement avoir besoin de conseil pour réglé tout ca!

ça va être sport :oops:

ce soir le kit a fait ces premiers tours, ca tourne! cool ( mais pot d'origine et carbu de 28, j'ai pas fait tourner plus de 1 minute, trop peur de casser tout!

le kit est prévu pour le pot d'origine et le carbu d'origine :spamafote:

pourquoi veux-tu que ça casse ?

=> moi je laisserai la pompe à huile, c'est la dernière grande avancée des moteurs deux temps "civil" :wink:

de **MAVRICKP2** » 24 Février 2010 à 09:28

salut + 1 avec toopack

pour la garantie athena , je pense qu'il faut que le kit soit monter par un professionnel pour etre actif :spamafote:

garde la pompe a huile , fait un réglage carbu , un bon rodage , et aprés tu verras :wink:

Arpajon <==> Itteville interessant pas loin :ban:

de **KALACH 95** » 24 Février 2010 à 09:34

bienvenue

de **mimouss** » 24 Février 2010 à 10:25

MAVRICKP2 a écrit:salut + 1 avec toopack

pour la garantie athena , je pense qu'il faut que le kit soit monter par un professionnel pour etre actif
garde la pompe a huile , fait un réglage carbu , un bon rodage , et aprés tu verras

Arpajon <==> Itteville interessant pas loin

merci pour les conseils.
Effectivement c'est pas loin, surtout que je suis en formation a l'afpa de lardy...

Par contre en ce qui concerne l'echappement : non l'origine ne convient pas sur un 125cc ok mais pas pour le 170.

precision pour les feru de legalite: Mon but n'est pas d'avoir un missile mais d'avoir suffisament de couple pour "cruiser" a 120/130 sans faire hurler le moulbif. :zin: