News de Yamaha Underground
SourceClefs à tubes et Cambouis
Je touche presque au but
Coucou à tous :ban:
Bon suite à mes derniers posts, j'ai eu pleins de soucis et vraiment pas de bol..
Au mois d'Aout 2018, je tombe en panne avec la TDR sur l'autoroute (sans BAU).
Je rapatrie la moto dans un petit garage prés de chez moi, qui constate rapidement que ma bougie à percé mon piston!!!!!
Dépité, il me confirme que la responsable est ma bougie!!!!
Comme un c*****d j'ai fait confiance au garage KTM prés de chez moi, qu'il me l'a vendu en insistant sur le fait qu'il n'était absolument pas nécessaire de mettre une BR9ES et qu'une BR8 serait amplement suffisant. BIG FAIL!!!!!!
Je demande réparation auprès de KTM, qui m'envois chier sans ménagement ainsi que mon aide juridique j'ai AMV.
Spolié et ignoré, je decide donc de faire réparer ma moto et de ronger mon frein.
300 euro plus tard (réalésage cylindre, bougie, piston, cage à aiguille et segments neufs), je récupère ma moto début décembre 2018. (j'étais en déplacement pro pendant plus de deux mois).
Heureux de retrouver ma petite cylindré, et une fois un rodage méticuleux effectué, je prends ma moto quelques jours plus tard, direction Paris pour des rdv clients. La moto tourne bien malgré sa vitesse de pointe faible a laquelle elle m'avait toujours habitué.
Dernier client fait je repars de Paris vers 23H, et à 5Km de chez moi, beuuuuuuhh, la moto tombe en panne.... GRHHHH (plus de batterie portable et retour à pied avec le top case plein en plein milieu de la forêt, youpiiiii).
Le lendemain matin je dépose la moto au garage et quelques heures plus tard, le verdict tombe, pompe à huile qui à péter et piston à changer... et encore un!!!!!!
Un mois plus tard je récupère la moto toute réparée.
J'ajoute à mes dépense un pot détente quasiment neuf, débrider par un pro et repeint par mes soins.
Donc à ce jour, Bougie neuve, piston neuf, cylindre réalésé, pompe à huile neuve, cage à aiguille neuve, pot détente débridé neuf et sonde de température.
Donc à ce jour, la moto monte super bien en vitesse 125 130 mais au démarrage à froid je trouve quelle fume blanc un peu trop qu'a l'accoutumé et surtout j'ai des trous d'accélération à différente vitesse km/h et boite....?
j'ai pensé à un réglage carbu mais j'en suis pas sûr.
Donc si vous avez réussi à lire ce billet jusqu'au bout sans me détester, je demande vos lumières. :D
Merci à vous :merci:
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Message de Gayxander
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