liquide de refroidissement (+ de l'huile dedant)

[gepetto]

bonsoir,suite à une petite sortie de la moto ,cette après midi,après 20kms l'aiguille de la température d'eau monte anormalement,donc je m'arrête,inspection de la vapeur s'échappe du moteur,à ma grande surprise la vis de purge du liquide de refroidissement est desserrer je resserre la vis et contrôle du niveau, là ,surprise de l'huile dans le bocal ,donc d'oû viens l'huile?sur un autre forum ils pensent au joint de culasse!ne serais-ce pas une segmentation en fin de course? ou suite a cette vis desserré qui aurais fait remonter l'huile par le circuit de refroidissement?? dans l'attente de vos réponses bonne soirée

[Toopack]

hummmm .... y sont trop fort sur ces autres forums




Z'ont pas dû beaucoup démonter de Yam

enfin , bref c'est pas ça qui va t'aider lol .....

de deux choses l'une pour que de l'huile passe dans "l'eau" ( liquide de refroidissement ) :

-soit tu as un gros pête sur la fonderie , mais ça "pisserai" gravement, même à l'arrêt
-soit tu as le joint de pompe à eau qui laisse passer de l'huile .... si ma mémoire est bonne

[hugoain]

je viens de répondre a ta question sur l'autre forum ou effectivement une conerie a était dite je n'y ai vu que se matin
probable le joint de carter d"embrayage vu que ta vis de vidange si j'ai bien compris était desserer ou le joint spy de la pompe a eau derriére le pignon d'entrainement de la pompe

[MAVRICKP2]

salut,
si le joint de carter d'embrayage était hs , sauf erreur de ma part de l'huile coulerait par terre et non dans le circuit de refroidissement , et meme chose si le joint de couvercle de la pompe a eau était mort , du LDR coulerait
Meme avec un piston sans segment l'huile ne passerait pas dans l'eau
Toopack a une fois de plus raison , joint spi de pompe a eau HS Le prix chez YAM est a mourrir en plus c'est pièce unique YAM .
Attention pour en avoir changé plusieurs fois , c'est pas evident

[hugoain]

ca peut mais ces trés rare le joint fait le dessin du passage de l'eau est il est pas large

[MAVRICKP2]

tu parles de quel joint ?
jamais vu ça encore hugoain , mais il y a un debut a tout

[hugoain]

je doit partir je mettrai une photo cet aprés midi ces le joint du carter d'embrayage en fait il fait un arrondi autour du passage d'eau mais vraiment peut probable qu'il lache a se niveau sauf desserage du carter

[gepetto]

salut à vous,pour me permettre de suivre un peu,j'ai la vue éclaté tirer du fichier pdf,page 40,il parle d'une bague d'étanchéité,qui est sur l'arbre de turbine,sinon je vois bien le joint dont hugo parle il est sur la même page,le fichier dont je parle télécharger sur 125 free.fr,

[hugoain]

voila tu a une vue du carter d'embrayage démonté
la roue en plastique couleur foncé ces elle qui entraine la pompe a eau il te va falloir démonter pour accéder au joint spy de l'arbre .
la ou j'ai mon doigt ces le passage d'eau vers le cylindre est l'on voit le joint de carter qui fait étanchéitée mais sauf désserage du carter ou joint endomager au remontage il n'y a pas de raison que ca fuie

[hugoain]

voila le canal correspondant sur le moteur ca va vers le cylindre

[gepetto]

merci hugoain,pour la précision des tes photos et tes explications de toute façon je vais d'abord faire la purge et nettoyer si ça le refais ,je démonte et puis c'est tout, merci est je vous tiens au courant .

[hugoain]

ca me porte pas chance de donner des conseil
hier soir aprés avoir changé mon kit chaine je demarre le tzr le laisse tourner un momment je l'arréte est j'entend du bruit bloup-bloup
je regarde le niveau dans le radiateur il en manque je refait des essais se matin aprés avoir compléter le niveau .
en accélérant au bout d'un momment un peutr d'eau sort du pot
ben j'ai déculasser ces le joint .
se qui me permet de te confirmer que cela ne met pas d'huile dans le LDR
PHOTO on voit l'endroit de la fuite sur le cylindre a gauche vers l'avant .

[gepetto]

donc me revoilà, nettoyage du circuit de refroidissement, avec du vinaigre blanc diluer a l'eau ,vidange après nettoyage,remise en eau purge et mise en route pas de fuites,déjà bien ,chauffe normale ,puis essais une 20aines de kilomètres rien ,pas de traces d'huiles,pas de surchauffe, rien n'est réapparus,mais pour jouer la carte de la sécurité, je vais quand même procéder au changement du piston des segment et la bague d'étanchéité de la pompe à eau,plus bien sur la pochette de joints qui va avec bien sur,voilà je vous remercie tous bien sur pour vos réponses nettes et précises, bonne fin de journée et à bientôt

[hugoain]

comme tu va démonter le carter donc la pompe a huile va étre débrancher
quand tu remonte le tout déja purge la pompe a huile est par sécuritée vidange carbu est reservoir met du mélange 2-3% dans le reservoir
le temps que l'huile arrive a la pipe d'admission certaint te diron que c'est pas la peine mais perso je préfere pas prendre de risque donc je fait toujour cela

[MAVRICKP2]

ouais + 1