leve moto

[chtemiam]

apres avoir vu le tdr de fred 001 sur le leve moto je me suis dit que ca pourrai etre bien pratique pour le mien y a t il quelqu un qui s en est fait un maison ?

[fred001]

ca coute 25 euro pour un 125 car c'est pas lourd
a ce prix la

[senée david]

salut:moi j'ai pris une table de cuisine de petit gabarit j'ai viré les rallonge j'ai réduit la longueur et la largueur calé les coin de la table car si non elle tangue de droite a gauche et j'ai coupé les pieds a la hauteur voulu pour moi environ 35 cm de haut en sachant que le TDR est a 30 cm sous le cadre avec le réglage de suspension arrière au maxi (il faut ajouter 5 ou 10 cm pour que les roue ne touchent plus le sol mais pas trop haut non plus si non tu te casse le dos pour la monter dessus
j'ai pas payé la table j'ai trainé dans la quartier au moment des monstre (grosse ordure tout les trimestre :en générale on y trouve des meuble comme des vieux fauteuil abimé des tables des clik clak défoncé...)
pour moi c'était une bonne option a pas un euros mais juste une ou deux modification pour qu'elle passe sous le tdr voila
A++

[chtemiam]

cool david c est vrai que pour 25 euros ca vaut pas le coup de se faire ....... mais une fabrication artisanale ca du merite

[senée david]

quand il n'y a pas beaucoup de tune on se débrouille comme on peut mais sa le fait très bien la moto est stable
A++

[Tchomil]

Salut juste une precision pour completé ce sujet

Il existe 4 types de leve moto "sol" (Je ne parlerai pas de la table)

Le classic


Le stand : L'homme fort


Leve Moto d'atelier : La classe


Leve Moto hydrolique : Le luxe


Donc ce que propose david c'est le stand, par contre celui de fred001 c'est celui d'atelier, mon préféré car celui qui offre la meilleur stabilité a mon gout (POur info j'ai les 3 premiers, le 4eme étant inutile a mon gout)

[livlo]

Avec le lève-moto d'atelier, comment fais-tu quand tu veux enlever la colonne de direction.... tu peux pas.

2 parpins avec une serviette dessus ça le fait, quand on a rien d'autre.

PS : on appelle ça une béquille d'atelier et non pas un lève-moto

[Tchomil]

Apres j'ai pas dit ce qui est le mieux pour tel ou tel travaille...
Celui d'atelier est le top pour changé une roue arriere ou avant, retendre une chaine...

[yamacrazy]

mon ancien patron en ayant eu un, je peux te dire que le 4eme modele est tres utile quand tu veux faire des spys, par exemple :Lol:

la moto entiere est soulevée et tres stable grace aux 2 crochets sur ressorts qui viennent se fixer sur les cale-pieds...

de plus, suivant ce qu on veut faire, on peut la lever un max pour etre a bonne hauteur pour travailler

[Tchomil]

Ah oui j'avai pas vu les crochets pour les cales pieds, mais bon je sais pas j'aurai pas confiance en voyant ma moto dessus

[yamacrazy]

je peux t assurer que c est hyper stable... la moto bouge pas d un pouce (l empatement de la base du pieds est plutot grande pour assurer le max de stabilité justement...)

[SEBLOB]

Y'a aussi ce genre de lève moto hydraulique:



Je possède un lève moto "classique" et un du genre de sur la photo.

y'a pas, l'hydraulique est quand même bien plus stable, tu peux y sangler la moto en plus et donc tu peux intervenir sur la fourche, le bras oscillant, enfin tout quoi.
Mais il est lourd le bestiaux (entre 20 et 30 kilo par là).

Je me sert aussi de mon lève moto "classique", que l'on appelle aussi lève moto cross , çà va bien pour faire une intervention rapide sur la moto, mais faut bien placer le lève moto sous la moto, car à 1 cm pret, tu lève que la roue arrière, ou que la roue avant, et en visant bien tu lève tout, mais avec un équilibre plus que précaire...

A+

[fred001]

pour l'avant j'ai une poutre métallique au dessus
donc a l' arriére le lève moto et a l'avant la sangle du camion et op en équilibre je peu faire ce que je veut (avec mes cheveux)