Le nouveau permis GC ou la formation de 7 h??

par **gordini** » 04 Janvier 2011 à 19:13

fanfan a écrit:-tva a 5,5 % sur les accessoires de sécurité

En voilà une idée qu'elle est bonne!! :chin:

Déjà en application dans (au moins) un pays limitrophe: l'Allemagne! (en Suisse et Autriche aussi, me semble t-il)
En effet, les assurances allemandes EXIGENT un équipement minimal de sécurité.

Si un motard allemand a un accident de la circulation, si il n'est pas équipé au minimum de:
- combi ou pantalon-blouson en cuir ou textile (homologué avec protections coudes-dos-épaules)
- chaussures ou bottes spécifiques moto
- gants
- casque de moins de 4 ans
en cas de dommages corporels, il n'est PAS assuré.

Solution radicale mais efficace: regardez l'équipement des motards teutons :shock:

Bien entendu, l'équivalent de la TVA est au taux réduit!
CQFD et avis à nos "dirigeants" :zai:

par **fanfan** » 04 Janvier 2011 à 19:54

Tchomil a écrit:Bon c'est pas le lieux pour relancé un débat, mais fanfan, je voi pas pourquoi les autres revendication te font rire ??
Le tunning, tu est bien placé pour vouloir l'autorisé ^^
Qui ne voudra pas economiser 15% pour s'equiper en moto ?
Le controle technique n'as aucun interet, car l'etat veux le metre en place pour la controler la puissance mais depuis 2003 toutes les motos se bride et débride en 2 mn avec un fil... il a aucun interet ce controle technique. Si seulement c'etait un controle pour verifié les organes de securité. (Frein, fourche, direction...)

ça fait pas plaisir a apprendre que ce soit les titulaires du permis A qui puissent recommandé que les novices de la 125 face un stage de perfectionnement .
on est encore dans les clichés ,petite cylindré égal demi motard pas fini :spamafote:

c'est comme cela qu'il faut prendre la choses :wink:

le contrôle technique est inéluctable et existe déjà dans beaucoup de pays d’Europe.
quand a la tva réduite ,l'état n'a plus les moyens mais on peut rêvé c'est gratuit :wink:

par **Tchomil** » 04 Janvier 2011 à 23:28

Perso j'ai conduit ma 125 sans aucune formation, et maintenant que j'ai passé une formation complete je me rend compte moi meme que c'etait n'importe quoi de prendre un guidon a 20 ans sans formation, c'est dangereux ! pour moi ça c'est bien passé pas de bobo en 125 mais c'est sur que j'avai pas les bon reflexe en cas de probleme ...
Donc oui cette formation me semble neccesaire ...

par **dtxmen2** » 05 Janvier 2011 à 01:46

Une formation nécessaire...oui, mais...

Lorsque j'ai renoué avec la 125, j'avais déjà usé mes pantalons sur des tas de machines on et off-road. Quand je suis sorti de l'atelier, casque, gants, essence, voyants, clé de contact, démarreur, 1ère, gauche, droite, et gaz. Je n'avais pas roulé depuis près de 20 ans, mais je n'avais rien oublié. Surtout pas de tourner la tête.

A l'époque, si l'on m'avait imposé 7 heures de formation, j'aurais passé le GC direct, ou j'aurais abandonné.

Alors formation OUI !!! Mais adaptée et surtout avec évolution possible. Si tu me dis de faire 7 heures pour la 125, puis, après une période de 2 ans, 7 heures pour la catégorie au-dessus, puis, 2 ans et 7 heures pour le GC...sans devoir repasser le code et me taper des épreuves à la noix entre des cônes de chantier (je vote pour un parcours en trial sur zone)...je signe !!!!

Ce serait d'ailleurs la meilleure des réformes. Formation réelle, progressivité, beaucoup d'heures de conduite, périodes d'apprentissages, paliers par puissance et cylindrées, retour en formation et donc échanges et écoutes, partages d'expériences...Trop beau pour y croire.

Sinon, oui en Allemagne c'est plus intelligent sur les équipements, mais non, l'Etat français ne baissera pas la TVA sur les accessoires de sécurité (Question déjà posée à de nombreuses reprises et réponses des ministres dans le J.O.). D'ailleurs, cela ne concerne pas que les motards (autos, bateaux...).

par **Sunny** » 05 Janvier 2011 à 15:21

Pour la TVA on peut acheter en allemagne se reviendra peut etre moins chers a voir avec les frais de transport. Pour la formation je suis totalement pour. J'ai conduit mon premier deux roue (motoriser le vélo compte pas ^^) lors de la formation je me disé que sa va etre tout simple et bien j'ai vite déchanté ^^ meme une 125 quand ta pas d'experience et que tu sens le vent contre le blouson ben sa impressionne un peu et au moins on acquis un minimum de réflex apres certe pour une formation évolutive je suis totalement pour aussi