J'était tombé sur cet article là, avec deux trois avantages de ce type de moteur
http://www.auto-buzz.com/bill-gates-opoc-ecomotors.htmlEntre autre:
A la place d’aller compresser les gaz contre une culasse en « haut », c’est un autre piston qui fonctionne en sens inverse qui vient soutenir la compression dans la même chambre. Allumage et admission se font au milieu, réduisant, de fait, la course du moteur, les frottements et donc la thermique du bloc-cylindre.
L’OPOC enlève tous les systèmes de cames et d’arbres, pas de distribution donc et des charges en moins sur le moteur. Le bloc affiche un poids moyen 50% plus léger, 50% de pièces en moins qu’un moteur traditionnel et 50% d’efficacité en plus pour un rapport de consommation/émission réduit de moitié contre un moteur en ligne/4-temps de cylindrée/puissance équivalente.
a+