JDC adaptable, retour d'expérience

[Tdr_and_Tzr]

Bonjour tout le monde !

Voilà il y a quelques temps j'avais remplacé mon piston sur ma TDR (question d'entretien), par l'occasion j'avais déculassé le bloc pour nettoyer la chambre à combustion (fausse bonne idée) car finalement elle n'était pas très sale..

Bref j'avais acheté une pochette de joints complète chez Yambits (vendeur anglais ebay.co.uk) pour environ 13 ou 14€ livrée.

La culasse avait été serrée au bon couple 22Nm à la clé dynamo forcément..

Et déjà en rodage, lors des premiers kms, mon niveau d'eau baissait considérablement, présence de bulles dans la vase d'expansion et radiateur, beaucoup de misère à démarrer à cause de la flotte qui s'y trouvait dans le bloc, bougie noyée..

hier j'ai déculassé et voici à quoi ressemblait mon JDC adaptable..



J'ai remonté le bloc avec un JDC YAMAHA (20€ quand même) et là pas de problème, le niveau d'eau n'a pas baissait, pas de bulle, bref tout est bien étanche..

Ce qui est curieux c'est que lorsqu'on compare un JDC adaptable noname avec un JDC origine YAMAHA, l'origine semble fragile car on dirait qu'il est un peu plus fin que l'adaptable mais pourtant ça va très bien...

Pour le reste des joints qui s'y trouvaient dans la pochette, embase, carters etc, ça va très bien mais le JDC est vraiment à fuir (c'est le cas de le dire )..

Alors quel est le secret de fabrication d'un JDC origine ou autres marques adaptables (fiables qui tiennent la route) ???

[fanfan]

slt

c'est toujours utile de déculacé pour changé ton jdc et nettoyé les contours lumières fut cylindre.
aprés une vie de piston, c'est jamais trés propres de remettre pour un piston neuf a rodé dans ses conditions.. de mon avis .

perso le joint d'origine yamaha reste de qualité et il est a envisagé de préférence car mieu finit je trouve .

le jdc adaptables est sonvent trés fins en tôle métal et de mon avis c'est un bon serrage qui fait la différence a la clés dynamo.

ils arrivent dans une pochette cartoné qui ont transité par la poste et le jdc n'est jamais plus trés plane dans l'emballage ..

j'en est monté un en adaptable et pas de soucis mais la pose est plus rigureuse de mon avis

[Tdr_and_Tzr]

Slt fanfan, c'est un JDC noname que tu avais monté ou de marque comme Centauro ou Athena ? A quel couple de serrage l'avais tu serré ? plus que 22Nm ??

[gordini]

Contrôle qualité moins sévère, tu es tombé sur un mauvais exemplaire

[fanfan]

la pochette est a la cave donc pas accessible pour le moment mais le contenus a été acheté sur ebay et il y était même mentionné une norme iso sur l'emballage

perso et de mon avis pour montage d'un jdc adaptable j'ai mis un peut plus que 22 Nm qui est un minimum pour moi .

toopack te donnera également sont retour d'experiences

[Toopack]

2,5 kg pour moi, et pas de soucis avec yambit

il faut aussi s'assurer de la planéité de ta culasse ( c'est loin d'être évident avec les fonderie à pas cher made in bangladesh/Chine_populaire même si le standard joint d'origine fait effectivement moins chier pour le profane) et bien nettoyer les plan de joint cqfd

[Tdr_and_Tzr]

Tu avais monté le même JDC gris toopack ?

Car je vois que depuis peu Yambits les proposent en noir, peut-être que la qualité de fabrication est désormais meilleure ou alors simple changement de couleur ???

[fanfan]

le mien était éfectivement gris clair aussi

pour le nettoyage plan de joint cylindre ,dégraissant comme l'acétone et papier de verre grains trés fins ci il subsiste des aspérités au touché sur le plan de joint

[Tdr_and_Tzr]

C'est exactement ce que j'ai fait et c'est une chose que je fais tjrs pour tous mes moteurs que ce soit voitures, motos ou scooters, le problème ne venait ni de là ni du couple de serrage car il était bien écrasé comme il faut, je suis mal tombé dans mon cas ou alors faible ou même nulle tolérance de déformation de culasse s'il y a lieu avec ce type de JDC..

[Toopack]

noir pour ma part, mais bon, le revêtement "viton" se teinte comme on veut , ça ne change rien

par contre c'est peut être une fabrication foireuse
tu sais , les chinois, tu leur donnes un cahier des charges -> ils font ce qu'ils veulent de toute façon

[Tdr_and_Tzr]

Soit disant Made in USA ces joints il était mentionné avec ISO en prime 9001 ou 9002 je sais plus, en fait je pense que c'est uniquement le conditionnement qui l'est en réalité.. tout au mieux..

Car lorsque l'on voit à combien ils arrivent à vendre leurs pochettes complètes (12 / 13€)et ils ont des commissions ebay et paypal, la pochette ne doit pas revenir à grand chose donc c'est évident que ça provient de Chine..

PS: Je viens de faire 50 bornes cet aprem avec un JDC de chez YAMAHA et no souci, pas une bulle, pas de chauffe rien..

[scot]

salut a tous
suite au changement de piston j avais monté du centauro et aucun probleme pour ma part , malgré un serrage sans clé dynamometrique ( a partir de 2,5 kg j aie une veine qui gonfle sur l avant bras lolll, ,,,,,,, je plaisante)

[Tdr_and_Tzr]

Je pense que c'est une chance sur 2 tout au mieux avec du JDC Noname, CENTAURO, ATHENA et bien d'autres semblent bien réputés..

Pour mes bagnoles, je prenais du PAYEN, Corteco, Elring et ça allait très bien, serrage clé dynamo + serrage angulaire la plupart du temps.