gros problème valve d'échappement.(urgent)

[wallace]

salut.
suite à mes soucis mécaniques que les participants de la ballade du 14/07 ont pu constater ,j'ai démonté le carbu,
vérifié les gicleurs et pendant que j'y étais ,j'ai meme regardé les clapets.
tout est ok de ce coté la.
par contre ,il me semble avoir un problème avec le servo moteur de la valve d'échappement,car quand je mets le contact ,j'ai bien l'aller retour de la valve mais une fois démarré la vanne reste dans la meme position.(ouverte).
ce qui expliquerait les démarrages trés difficiles et l'impossibilité d'avoir un ralenti stable.il faut monter à 3000 tours pour qu'elle ne cale pas.
c'est aussi hyper mou en bas et il faut passer les 8000 tours pour qu'elle tourne mieux.
la bougie est noir et humide.
le plus étrange ,c'est que cela est arrivé soudainement à l'arrivée à chantilly après un arret de 15 minutes.
je n'ai pas réussi à renter chez moi avec car elle se noyait à chaque arret meme en mettant les gaz par accoups.
je réclame donc votre aide avant que je pete un cable.
merci

[Tchomil]

ah merde

Tu as fait comment pour rentré ? tu as laissé ta moto chez titi ?

Sinon, pour info les demarages, se font valve ouverte pour justement facilité les demarages, donc pas de soucis de ce coté là. Par contre oui elle se refermé de suite apres le demarage, dans ce cas là il y a un souci au CDI ou le servomoteur, A savoir qu'il n'y as qu'un fil entre les 2, separé par une cosse electrique, tu peux commencé par la debranché nettoyé et reessayé.

Apres si pas mieux, servo moteur en vrac j'y croi pas. Par contre un CDI malade là oui et ça pourai en partie expliqué tes difficulté de demarage, mauvaise étincelle... décalé...

Ne te fie pas a l'aller retour car c'est juste le servomoteur qui une fois alimenté fait sont allé retour

[wallace]

merci pour ton aide.
pour la moto,elle est resté chez titi.on a bricolé chez lui hier
après nettoyage et remontage carbu on a pas réussi à la démarrer.
comme tu dis,j'ai peut etre un souci avec l'allumage et je vérifirai çà ce soir après le boulot.
je te tiendrai au courant ce soir si les choses ont avancés.
fais un à yama de ma part et bonne vacances.

[hugoain]

je sait pas ou est la gestion de la valve sur le dtre ??????
integré au moteur ou bien cdi
méme si ces au niveau du cdi il y a au niveau du moteur un capteur de position .
le prob est peut-étre ici .

[Toopack]

un moteur de valve ou un capteur de position serait vachement "étonnant" sur une Yam !!!!!!!!!!
Je verrais plus une connexion merdeuse, oxydée ou autre ........

tu sais sur la mienne ......1988 ...... le faisceau fond par endroit ...... mais les capteur et cdi ou autres ne bronchent pas

[MAVRICKP2]

salut ,
de toute façon pb de valve ou pas la bécane doit démarrer
maintenant verifie donc si tu as une belle étincelle a la bougie mais attention et je me répéte c'est pas parceque il y a de l'étincelle que l'allumage est bon .
donc ==> verifie l'étincelle de ta bougie et surtout n'hésite pas a la changer ==> BR9EVX
ensuite ==> stator a verifier heuuu assez compliqué , le mieux c'est de faire un swap avec une autre bécane ou avec quelqu'un qui en a un d'avance
ta batterie est-elle bien chargée

voila ....

[hugoain]

je parlais du moteur de valve qui fait bien l'aller retour quand on met le contact
est q'aprés il reste en ouverture maxi quelque soit le régime
j'ai eu le prob tzr 4 fl ou ces branché comme ceci 2 fil d'alimentation + - sur le servo moteur est 1 fil qui vient du cdi probable juste des impulsion comme sur la bobine d'allumage
a l'interieur du servo un petit circuit imprimé avec quelque composant alors vu que j'ai changer le servo moteur je n'ai pas garder le vieux je me souvient plus comment est gérer la position si il y a une piste ou si ces a l'intérieur du moteur probable moteur type pas a pas
si sur le dtr il y a un bloc electro avec le moteur ces probablement lui qui est en cause ou alors le fil qui vient du cdi

[wallace]

bonsoir à tous .
nous sommes arrivés à la démarrer péniblement en la poussant .
elle a le meme comportement que mardi .
nous remarquons qu'il y a moins de compression et il y des retours vers l'échappement.
nous enlevons le pot pour voir l'allignement de la valve et voici ce que nous découvrons ...
de bien belles photos...
j'attends vos commentaires .

[hugoain]

aiiiiiihhhhhhhhhh la misére

[wallace]

comme tu dis..............
qu'est ce qu'il s'est passé selon toi?
et surtout que dois je faire pour remettre en état.
je précise que c'est la premère fois que je vois un piston en vrai et que je n'en ai jamais monté!!!

[yamacrazy]

oh purré, j aurais jamais pensé a ca...

ben t es bon pour une reffection haut-moteur... donc démontage et amener chez un réaleseur qui va te dire le montant de la facture...

ensuite, remontage du piston, segments, cage a aiguille et axe de piston neuf et rodage (le plus chiant dans tout ca...)

j espere pour toi que le cylindre n a rien...

tiens-nous au courant...

[wallace]

salut ,j'aurai préféré refaire un réglage carbu.
qu'est ce qui a pu causer ça selon toi?
il faut peut etre rechercher la cause de la casse pour éviter que ça recommence dans 2 mois.
pour l'instant je suis dég...............

[retoryk]

salut
deja si malgre ca elle demarre encore( meme difficilement) tu pe etre content car cela sous-entend que tu ni a pas fais tros mal
ta perte de compression et une grande partie de t problemes (voir tous peu etre)s'explique car ton piston et tes segment son morts( toute mes condoléance je sait ce ke tu pe ressentir) et forcément ca marche moin bien comme ca
il te faudra au moin changer piston segment cage a aiguille
et si tu n'a pas de chance (n'oublie pa qu'elle demarre encore donc garde espoir) tu passe par la case réalesage, vilbrequin(mais j'en doute a ce niveau la),et pe-etre culasse si la compression ta incrusté des morceau de segment ou de piston
dans tout les cas n'hesite pa a enlevé le cylindre c'est une operation facile et tu en saura plus (pense a vidangé le liquide de refroidissement avan)

[wallace]

merci pour ton analyse retoryk.
pendant qu'elle tournait ,j'ai entendu des cliquetis provenant du moteur.
surement des bouts de segments .
j'espère ne pas avoir à démonter le bas moteur.
je vais essayer de retirer le cylindre ce week end

[Tchomil]

Salut wallace, bon je te demande pas comment ça va

Alors pour moi la cause de ta casse est toute trouvé !
Pion de centrage qui est parti en ballade, le segment superieur a tourné, tourné, et l'ouvertur du segment c'est retrouvé devant l'echappement, et a rencontré le bord du cylindre en redescendant (une chance car quand en montant là tu aurai seré ) Donc en descendant, ça a fait remonté ton segment et eclaté la partie supperieur du piston ! d'ailleur on le voi bien sur l'une des photos.

Maintenant le cylindre +0.25 devrait etre sufisant, et la culasse là il faut attendre le démontage

Une question au passage ta moto a combien de borne ???