GICLEUR origine 200 dtr ?

[josserand]

bonjour
quel est le GICLEUR origine 200 dtr ?
le mien est un 190, il doit etre trop gros, pour prendre des tours avec une ligne dep je suis obliger de rouler sans couvercle de boite à air.
je ne connais pas l'historique de mon 200...
Ma machine n'est pas souple le servo moteur de ma valve est hs
je roule donc ouvert en grand
Ou en trouver un pas trop cher?

[ishtar]

avant toute chose est ce que tu pourrais te présenté dans la section "présentation" et ta moto dans la section "garage"

[jr95]

GP 150 et GR 25 d'origine sur 200 dtr

[josserand]

merci pour ces renseignements
190-150=40 de plus pour la ligne dep ca doit faire un peut trop, vous en pensé quoi ?

[Toopack]

certainement
au moins, tu ne risques pas de serrer ( ni d'avancer d'ailleurs )

[josserand]

combien en plus ?

[Toopack]

y'a pas de combien en plus, il faut lui mettre ce quelle veut et doit avoir ..... ça dépends de plein de choses tels que :

altitude de ta région, climat actuel, moyenne sur l'année ect ...... ( état cyl/piston/segmentation ... filtre à air )


.... soit fait un arrêt bougie et montre nous la coloration de cette même bougie

[SEBLOB]

A préciser aussi que sur l'image mise par Toopack, les gicleurs classique Mikuni ce sont les chiffres en bleu, et que les classiques Dell Orto se sont ceux en rouge...................sur le carbu Mikuni TM 28 de la 200 DTR, d'origine c'est un gicleur principal de 150 mais de l'échelle en rouge hein . Voilà pourquoi d'origine les DTR 125 on un gicleur principal de 210 ou de 240 qui semble donc plus gros que celui du 200 DTR, c'est juste que c'est pas la me^me "échelle" de gicleurs.

A+

[josserand]

ok mais 150 ça correspond à quel diamètre pour être sur ?
quelqu'un a un tableau de correspondance que je le note dans un coin pour ne pas me faire avoir ?
Je suis passé chez yam cet après midi un servo moteur de valve c'est 430 €
Il faut que je m'en trouve un d'occasion