Gicleur de ralenti powerjet sur carbu 30

[hugoain]

comme je l'ai déja dit vu la sortie du pwj sur se carbu il y a de forte chance que le pwj entre en action beaucoup plus tot que sur nos carbu origine
si il est préconiser un gicleur de 80 sur le pwj ces surement que cela a était essayer il faut donc essayer de 80 a 50

[fanfan]

j'ai reçus le carbu ce matin est c'est la déception
je m'attendait a avoir ça


et j'ai reçus ça


au téléphone ,l'interlocuteur blue oil me dit qu'il ne faut pas se basé a la photo du site et quelle représente simplement un carbu.
dure a entendre de ma part quand on sait que sur le net les achats sont virtuel et que quand on achete des chausssure sur un site en ligne il est plutot normal de voir ou visualisé sur photo ce que l'on achète.
pour ma pat je pense que c'est une ancienne version du mtj mais pas comme il est représenté sur la photo.
si vous aviez un avis sur le sujet
merci a vous

je fait suite a ce post pour éclairage et aprés infos de l'importateur bihr.
celui ci me signale qu'il n'y a que sur le mtj 27 (anciennement mtx) que l'on retrouve la petite barre laiton du pwj mais pas le 30 mtj.
le pwj du 30 est un apanisse amélioré comme celui du 28 tm d'origine .
et oui la photo n'était pas contractuelle.
donc attention ,quand l'on croit acheté le carbu comme sur la photo = tous faut .
je garde le carbu quand même et commence l'adaptation a la place de l'origine .
les différente remarques des utilisateurs concernant le réglage du carbu me serviront de base.
j'ai employé un décapeur termique pour agrandissement de quelques milimètres de la pipe amition et conduit air
encore

[livlo]

Je ne vois pas pourquoi tu es déçu ? Il a l'air bien ton carbu. Mis à part l'histoire du powerjet qui n'est pas pareil.

Essaies de le monter et de le régler d'abord.

[fanfan]

ce n'est pas le même produit

[livlo]

Ben tu le renvoies en précisant que ce n'est pas le produit auquel tu t'attendais. Selon la loi française tu as un délai de 7 jours pour te rétracter sur un achat. Par contre les frais de port restent à ta charge.

Je viens d'aller sur le site officiel mikuni et j'ai pas trouvé le carbu que l'on voit sur ta première photo.

Mais il est aussi en vente sur le site 3AS Racing : http://www.3as-racing.com/PBSCProduct.asp?ItmID=2387387
avec la même photo.

Le kit power jet ressemble étrangement à ce qu'il y a sur ta première photo.

[fanfan]

la question est la
on peut comprendre qu'il s'agisse de la même photo de présentation quant il s'agit d'un gicleur ou d'une vis d'air
mais pas pour un carbu,c'est pas le même prix.
le mieu est de contacté bihr pour info dans un premier temp

[Tchomil]

c'est une impression ou le powerjet est placé comme sur les notres c'est a dire a l'envers du flux d'air ?

[yamacrazy]

euh... honnetement, tu lui reproche quoi a ton carbu ???

c est pas un mikuni ? c est pas un 30 ? il a pas un powerjet reglable ? franchement je capte pas la...

de plus, si il y a la mention :"photo non contractuelle" ben tu n as aucun motif de retour...

regarde surtout si il a les caracteristiques que tu voulais au niveau reglages et modifications (nottament gicleur powerjet vu que c est la raison du changement de carbu) apres que ce soit pas la meme presentation, du moment qu il fonctionne la meme chose, qu est-ce que tu t en fous non ?

[Toopack]

on s'en fiche "du flux d'air", le pwj pulvérise, le flux emmène ! c'est tout ce qu'on lui demande

ce qui est important sur ce carbu:

- gicleur de pwj ( et non pas fonderie comme sur les nôtres)
- diamètre 30 ( c'est bien pour un 125 pas trop poussé )

=> maintenant tu vas pouvoir régler les circuits indifférament les uns des autres, et ainsi gommer la richesse trop important sur les 3/4 poignée qu'il est impossible de gommer avec celui d'origine


par contre c'est un gicleur d'air que l'on voit en bas de la buse ? ( si c'est le cas c'est TOP )

[fanfan]

le carbu reçu est un tmx 30 est pas un mtj 30
j'ai de surcroit les même référence sur le carbu en photo.
ça sent l'arnaque
[img]http://www.zimagez.com/miniature/mikuni30tmx.jpg


même si le carbu est pas mal c'est le principe qui me choque,il y a tromperie sur marchandise

https://shop.strato.de/epages/61438057. ... ITM30-8006

[fanfan]

c'est une impression ou le powerjet est placé comme sur les notres c'est a dire a l'envers du flux d'air ?

oui mais amélioré de par l'inclinaison

[fanfan]

par contre c'est un gicleur d'air que l'on voit en bas de la buse ? ( si c'est le cas c'est TOP )

je croit pas ,c'est une vis d'obturation je pense
merci encores pour vos remarques

[fanfan]

c'est une impression ou le powerjet est placé comme sur les notres c'est a dire a l'envers du flux d'air ?

tu pourrait précisé ??

[yamacrazy]

il demande si le gicleur du power jet gicle a l entrée du carbu... donc en fait quel coté du carbu on voit sur la photo que t as pris, l entrée ou la sortie...

[fanfan]

non je pense qu'il parle de l'entré du pwj et du flux d'air surement
je suis pas spécialiste mais je me suis fait une idée personelle du pwt.
le tube incliné a l'entré air du carbu me parrait mieu adapté que l'apanisse pwj comme il est situé sur le 28tm et le 30tmx.
cette pièce ce trouve aussi en kit séparé .