Fumée A 7000 TRS et 90 kms

[Denis]

Salut ,comme j'ai des freins neuf ,maintenant .
J'ai été faire un petit tour sur l'A3 ,histoire de voir.

J'ai pas osé dépasser le 90 kms ,vu le sillage de fumée que je laisse !!!

Le matin à froid ça fume normal ,en dessous de 7000 trs ,rien d'anormal ,mais au dessus !!
La moto ne chauffe pas et ne consomme pas de liquide de refroidissement.


Après une recherche sur le moteur ,je vois que le pointaux est souvent en cause .
J'ai les mêmes caractéristiques ,huile qui coule par le silencieux.

Bon ,j'ai aussi la segmentation à faire 16000 Kms.(pour ça aussi que je n'ose trop la pousser)
J'ai eu des problèmes pour la redémarrer après un stationnement prolongé dehors de 7-8 mois ,l'essence était HS couleur orange rouille .(démontage carbu nettoyage ect ...)


J'ai donc quatre pistes .

1) pointaux
2)segmentation
3)Calamine
4) Spy de vilo.

A votre avis ,qu'est-ce qui serait le plus probable ?

Merci

PS:la moto est toute d'origine.

[Tchomil]

Slt denis, pour moi je mise sur la segmentation

La moto de mon pere a la segmentation rinçé et ça fait la meme chose, en quelque sorte les segmenst usés laisse passsé de l'huile en trop et plus tu monte en tours plus tu en envoie

[Toopack]

oui y'a de ça pour une partie de la fumée , mais ce n'est pas ça qui fait pisser mais le pointeau qui est d'une faiblesse toute molle sur vos machine


par contre, 16 000 ce n'est pas encore très darmatique sur un nikasil ( si la tienne l'est, j'en sais rien lol )..... tu attends la casse ? ou .....

[SEBLOB]

Perso, je ne comprend absolument pas comment, sur un 2 temps, des segments usé pourraient causer une fumée excessive .

Sur un moteur 4 temps bien entendu là c'est tout à fait logique, vu que les segments sont, en partie, sensé empécher l'huile 4 temps de remonter dans le haut moteur et d'ètre de ce fait évacué du moteur.

Donc pour moi si çà fume bleuté et que çà fume beaucoup à haut régime c'est surtout synonyme de consommation d'huile de boite via le joint spy de vilo coté droit.
Ca devrait se remarquer puisque bien entendu le niveau de liquide dans la boite devrait baisser.

Aprés çà peut aussi ètre la pompe à huile qui injecte trop d'huile, ou une huile mal adaptée .

A+

[Toopack]

pour la même raison que tu arrives à serrer avec des segments usés Seblob, ta combustion est à chié , mais ce n'est pas un camion non plus lol pour ça le pointeau suffit et donne le même effet qu'un spy coté boite niveau fumée

[Denis]

par contre, 16 000 ce n'est pas encore très darmatique sur un nikasil ( si la tienne l'est, j'en sais rien lol )..... tu attends la casse ? ou .....

Je viens juste de la remettre en route c'est prévu .(nouveaux freins ,nouvelle de bécane depuis pfffff ,soleil ,bref ,je joue un peu ,mais je ne devrais pas )

Le nikasil n'est pas généralisé ?

C'est un 5AE de 2000 .

Pour le reste en même temps que la segmentation ,je vais faire le pointeaux ,tant qu'a faire tout est démonté.
Et je surveillerais mon huile de boite ;ça doit ce vider rapidement ?

Bye

[Denis]

Hello ,j'ai tout démonté ,déglaçage et changement de piston prévu.

A ma grande surprise ,il ni avait pas beaucoup de calamine.

Le cylindre n'a pas l'air rayé,le pro m'en dira plus.

Par contre le piston est bien noir sous les segments ,ils sont complètement rincés.

En démontant ,mon bas moteur sentait fortement l'essence ,ce qui nous confirme le mauvaise état du pointeau.

Petite question ,j'en visage donc de le changer ,mais à quoi correspond la taille énoncé sur le site blue oil ?

Merci

[Denis]

Up ,si un possesseur de TDR pouvait m'aiguiller .

Je dois changer le pointeau ,je l'ai dans les mains et les seuls chiffres que j'ai sont 2,8 ,aucune référence ne correspond sur blue O et Bhir ???


Merci

[Tchomil]

Salut tcho pere, je viens de jeter un oeil a blue oil....

http://www.blue-oil-france.com/pointeau ... p-517.html

il en existe de 1.5, 1.8, 2.0, 2.5

19 €

Remet de l'origine 1.8

[Denis]

Oui au pire ,curieux ce pointeau ?

Quel est l'avantage d'avoir un gros pointeau ? à part remplir le cuve plus vite ?

[Toopack]

un pointeau c'est 60 euros chez Yam ....

va voir ici si tu trouves ta référence

http://www.motomatos.com/carburation-kits-pointeaux-mikuni-c-128_179_200_483.html?page=2&sort=2a

[Denis]

Merci pour le lien ,il y est

[MAVRICKP2]

Salut,
je me repete mais tu a bien réagit . Le changement de segments sur les pistons yam NE SERVE A RIEN ce sont d'abord les pions de positionnement qui s'usent , ce qui provoque la rotation d'un des segments et coucou la lumiere d'échapement et
boum c'est la total
apparement tu es trop riche niveau carburation a tu les gicleurs d'origine quel echappement as-tu etc etc

[Denis]

Pour le cylindre ,il est en déglacage chez Dino ,donc nouveau piston ect ...(au passage ,il est rincé ,troisièmes cotes ,pour 16000 kms de ville au compteur!!)

Pour le reste ,je change donc le pointeau en même temps ,je n'ai pas de détente ,et le gicleur d'origine 270 .
Pour moi elle était full origine ,je n'ai même pas touché à la valve, ceci dit je trouvais que ça marchais déja pas mal ,mais je n'ai pas trop d'expérience depuis le 125 KX ,il y a au moins 15 ans.
Pour le pointeau ,je n'ai pas d'explication ,d'origine ou modif ?

Voila ,tu sais tout !

[Toopack]

" 3 ème cote" pour "16000" , il y a intrus dans la phrase
mais bon, maintenant elle va repartir sur des bases sures