Fuite d'huile sortie cartouche pot Giannelli

[Yaume]

Merci Seblob, j'ai bien un DTR, je vais donc commander le deuxième.
Je pensais que derrière l'allumage on avait le rotor qui nécessitait forcément un arrache à 3 points. Mais n'ayant jamais démonté cette partie, j'avais un doute.

Je vais pouvoir commander la pièce pour bricoler ce week end

[Yaume]

Ca y est, j'ai réussi à changer mon joint spy coté embreyage. C'est une véritable galère à sortir de son logement, il faut s'armer de patience et avoir une petite pince courbée dans mon cas.
J'ai juste un doute sur le serrage des 5 vis de la cloche d'embreyage, il faut les serrer à fond? Est ce que cela à une incidence sur la dureté de l'embreyage?

Après une trentaine de kms, le niveau d'huile de boite n'a pas bougé. Aucun bruit suspect sauf un cliquetis au niveau de la valve déjà présent avant (je mettrais le bruit sur le forum un jour).
Un grand merci au tuto sans lequel je ne serais pas arrivé à grand chose.

Par contre j'ai voulu changer mon joint spy coté allumage mais je n'ai pas le même volant que la RMT.Je n'avais donc pas le bon arrache volant.
J'ai pourtant une DTR de 99 type 4BL, voila la photo et une photo du piston par la même occasion.

[SEBLOB]

Mouais, ils ont changé le volant magnétique, et visiblement pas gardé la même système d'extraction que sur les autres DTR .

A+