fuite d'essence et moto qui s'étouffe

[eNtrOpY]

Salut,

J'ai roulé un peu avec ma DT ce matin et j'ai eu quelques soucis :

- de nouveau cette fuite d'essence par le trop plein quand j'ai tourné le robinet sur ON (alors que le problème avait disparu, je ne sais pas exactement ce que le gars a fait dessus, il me semble qu'il jouait avec une vis sur le carbu accessible côté kick). Après un km ça ne fuyait plus.

- la moto s'est étouffée à 2 reprises en 4. Quelques coups de kick, elle ne veut rien savoir.
2/3 minutes d'attente. On éteint tout, je passe sur réserve et là elle redémarre.
Alors je ne sais pas si c'est l'attente, le passage sur réserve, ou le fait d'avoir coupé/rallumé la moto (coupe circuit+contact) qui m'a permis de repartir mais il va falloir que je règle ce problème.

Je précise que j'ai roulé avec hier et je n'ai pas eu ces problèmes avec.

Je m'en remets à vous pour quelques conseils.
Merci d'avance.

edit :deuxième essai ce midi, elle me l'a refait. Pas de fuite d'essence en partant mais la moto s'étouffe toujours. En passant sur réserve, la moto redémarre sans trop de difficultés et tourne correctement.

C'est grave docteurs ? en tout cas c'est assez emmerdant...

[MAVRICKP2]

salut,
je pense que le pointeau de la cuve de carbu ce coinçe , donc demontage carbu inspection de l'ensemble et surtout nettoyage complet

[eNtrOpY]

ok, merci MAVRICKP2.

Il va falloir que je me documente un peu sur le sujet avant d'attaquer le démontage du carbu, et son nettoyage.

Je ne comprends pas pourquoi en passant sur réserve je n'ai plus ce problème...

Tiens concernant la réserve, elle est réapprovisionnée en permanence ? Est ce que le fait d'avoir roulé sur réserve aujourd'hui a entamé la réserve jusqu'au prochain plein ou la réserve s'est elle remplie à nouveau ? Quels sont les inconvénients a rouler sur réserve si celle ci est réapprovisionnée en permanence.

[MAVRICKP2]

des que tu fais le plein , la réserve ce remplie , c'est juste une histore de niveau pas de cuve séparée

[Galrec]

Voilà une tite explication de ton réservoir par un schéma tout simplement sublime





et voilà, t'as tout compris sur la réserve

[eNtrOpY]

Héhé, merci l'artiste !

[eNtrOpY]

Dans la RMT il est écrit qu'il faut vidanger le liquide de refroidissement avant le démontage du carburateur.
C'est vraiment nécessaire? Qu'en pensez vous?

En même temps mon niveau de liquide de refroidissement est bas dans le vase d'expansion(1 a 2 cm au dessus du niveau LOW), ce serait peut être l'occasion de vidanger avant de refaire le niveau.
La vidange du liquide de refroidissement est elle simple a effectuer ?

[jr95]

c'est dommage tu a lue la RMT mais pas assez loin !

[MAVRICKP2]

salut ,
non c'est pas necessaire de vidanger le LDR , tu retire les durit de réchauffage sur le carbu , qui d'ailleurs ne sert a rien pour nos région , et tu les bouches
mais si ton LDR est vieux cela vaut le coup de le changer

[MAVRICKP2]

salut ,
non c'est pas necessaire de vidanger le LDR , tu retire les durit de réchauffage sur le carbu , qui d'ailleurs ne sert a rien pour nos région , et tu les bouches
mais si ton LDR est vieux cela vaut le coup de le changer

[eNtrOpY]

Quelle aventure !

Bon pour le problème d'étouffementde la moto, vous foutez pas trop de moi, mais c'est juste qu'il fallait que je passe sur réserve.... je pensais qu'il y avait plus d'essence que ça dans le réservoir...

J'ai donc démonté le carbu ce matin pour mon problème de fuite d'essence.

Pas simple à sortir ni a remettre en place surtout que je n'ai pas réussi a virer le poumon YEIS branché sur la pipe d'admission...
Une des vis de la cuve m'a joué des tours, j'ai du mettre un coup de scie à métaux et la dévisser au tournevis plat. J'ai trouvé une vis en 16*4 pour la remplacer.

Bref, mon pointeau est clean et son logement aussi, un des flotteurs était de travers, je l'ai aligné avec l'autre a 16/17mm.

Tiens au passage, une petite photo de ma bougie, une BR9ES :

Qu'en pensez vous ?elle est bien noire non?trop riche?

J'ai donc toujours une légère fuite d'essence par le trop plein selon la position de la moto. Je pense que ça vient en fait de mon robinet d'essence qui ferme mal. Je vais me renseigner sur le prix d'un robinet.

Pas vidangé mon LDR, je vais refaire mon niveau demain et me taperai la vidange plus tard.

N'hésitez pas a me donner votre avis à partir de la gueule de ma bougie.
Merci d'avance.
A+

[eNtrOpY]

J'ai lu qu'il était possible de virer ce poumon YEIS, à voir...
Et il faut que je m'occupe de bypasser le circuit de liquide de refroidissement.

Ces 2 opérations doivent bien faciliter l'accès au carbu...

Concernant le comportement de la moto (je la ménage quand même un peu pour le moment car ça fait quelques temps qu'elle n'a pas tourné) : après 3/4 km a 90/100km/h la moto a tendance a brouter a bas et mi-régime et le ralenti semble un peu faiblard.

[Toopack]

ta bougie montre une carburation " riche" ..... ton robinet ( regarde y le joint avant de le changer )

[sxmx]

ton robinet n a rien a voir avec la fuite au carbu
ton reglage flotteur est encore trop haut ou mal aligner