entretien valve moteur

[fanfan]

slt a tous

depuis quelques temps ,j'avais remarqué que ma valve cognais et/ou fesait plus de bruit qu'a l'accoutumé en fonctionement .

aprés démontage ,la valve était calaminé de partout .
sutout dans la partie creuse de celle ci ou il a fallut extraire 4mm de calamine completement crouté sèche et dur .

un dépot noir et sec si était formé .idem dans le conduit échapement cylindre qui était prit aussi
même l'acétone a eu du mal a y venir a bout.
j'ai terminé au papier de verre trés fins pour les croutes localisées.
remontage de la valve avec une graisse a base de cuivre (couleur cuivre)

depuis l'entretiens c'est mieu .

meilleures accélérations ,plus de bruit de valve et moins de bruit en utilisation d'une façpn général .

pourquoi autant de dépot sur cette valve ,de huille y stagne ?
quel est la fréquence de cette entretien en général ?
a quel moment faut il pensé a changé les joints thoriques qui composent cette valve ?

pour vos infos

[Toopack]

pourquoi autant de dépot sur cette valve ,de huille y stagne ?

bas régime : plus mauvaise combustion
démarrage à froid : très très mauvaise combustion
.... tu peux même extrapoler en te disant que le pot est dans le même état

quel est la fréquence de cette entretien en général ?

aucune fréquence particulière, c'est selon ce que tu sens .... l'idéale restant de le faire en préventif
palier bronze : ça doit être propre sinon ça se bouffe à la vitesse de la lumière

a quel moment faut il pensé a changé les joints thoriques qui composent cette valve ?

toujours aucune fréquence particulière , avant que ce soit mort, c'est l'idéal


perso, je remonte mes valves à la graisse, d'autres à l'huile moteur : l'essentiel étant qu'en la déplaçant avec la main ce soit très fluide et facile

[jr95]

et si tu roule pas trop en poussant les régimes ,tu peut passer a la 1/2 synthèse. sa encrassera moins !

[fanfan]

étonnant ce que tu précise..
bas régime : plus mauvaise combustion
démarrage à froid : très très mauvaise combustion

les bas régimes sont le point fort de ma bécane ,si il y avait un problème,ça ne devrait pas fonctionné rond
un collègue motard m'avait parlé de 4000 km pour l'entretien de la valve mais il est perfectionniste de nature .

j'ai dans ma cave un bas moteur 4fu qui appartenant a son père .
il ma été donné car son papa avait bloqué et sérré la valve dans le cylindre .
le moteur n'avait que 12000km.

regarde ma carburation de près .

merci toopack

[fanfan]

et si tu roule pas trop en poussant les régimes ,tu peut passer a la 1/2 synthèse. sa encrassera moins !

merci jr

hélas mon parcour d'utilisation c'est la national .
donc que des haut régimes
avec la semi ,je chauffe un peut plus ,je le voit bien sur le vapor.

le nerf de guerre sur le 2tps c'est la carburation .
la mienne semble être imparfaite mais ne le remarque pas sur ce qui devrait être des signes commes des chauffes ,de la fumée ,un moteur qui tourne carré ou qui n'accélère pas ou plus ...

c'est compliqué ,on peut comprendre pourquoi l'injection de nos jours ...

[scot]

salut
pour pas trop galerer a nettoyé et sont bon fonctionnement je la nettoie 2/3 fois par ans