Entretien TDR et segmentation

[Larry]

Bonjour à tous,

Ayant acheté ma TDR avec l'impatience d'un gamin de 6 ans, je commence juste (4 mois plus tard) à m'intéresser à l'entretien en profondeur de ma TDR (hors liquide de frein, bougie, graissage de chaine, pression de pneu. points déjà vérifiés régulièrement)

Après lecture de plusieurs posts sur ce forum, il apparait que le changement piston + segment est à faire passé 20000km. Mon TDR ayant 23000km, quels sont les symptômes de cette usure? (hormis la perte de puissance car difficile à sentir si le pb a eu lieu sous l'ancien proprio)
J'ai également un noté que mon pot crachait de l'huile (marques noirâtres sur le frein arrière). Est ce lié à cet éventuel pb de segmentation?

Merci pour vos réponses!

[hugoain]

souvent aucun synpthome
sauf juste avant que ca casse quand ces trop tard quoi

[Toopack]

Tu as mal lu car piston+segment c'est grand max 16 000

perso c'est 12 000 max chez moi ( j'aime pas la roulette Russe et encore moins ovaliser mes cylindres )

[SEBLOB]

En fait Larry pour bien faire, y'a pas à attendre de symptômes autre que le compteur kilométrique total qui affiche le kilométrage auquel on s'est fixé de changer le piston.
Et comme le dit Toopack, vaut mieux voir ce kilométrage à la baisse, les 20 milles bornes et plus, c'est ce dont il étai question il y a plusieurs années, entre temps on s'est rendu compte qu'il vallait mieux changer celà bien plus tôt.

Donc à mon avis t'es bon pour un kit piston neuf.

Quand à l'huile, çà peut ètre divers trucs, huile pas adaptée (a voir ce que tu utilise) carburation trop riche ...

A+

[Larry]

Merci pour vos réponses!

C'est parti pour un changement de piston/segments.
Je vais me lancer dans la tournée des garagistes de Lyon pour faire jouer un peu la concurrence.

D'ailleurs si vous avez un bonne adresse à me conseiller, je suis preneur!

[gundam69]

Salut !!
Evite moto-dépot rue de la part dieu à Lyon . J'ai laissé mon TDR pour remplacer le kit piston justement et .... le réglage carbu été à chier !!
Certaines choses non remise correctement (câble pompe à l'huile entre autre)
Après j'ai pas eu le temps de finir mon rodage vu que j'ai eu un accident un mois après ...
Donc je ne pourrai pas te dire combien de temps j'aurai pu rouler sans problème ...... MAIS j'avais RE régler le carbu
Bref boulot de chacal .... comme souvent
Un conseil si tu ai outillé et que tu as un peu de temps fait le toi même.

A noter que ce garage fait de la compétition avec des bécanes en ....... 2 temps donc j'en ai conclu qu'il été sérieux et de bonnes connaissances sur nos type de moulins ... le souci c'est les intérimaires qui peuvent y bosser, du moins je penses, mais du coup le chef atelier ne fait pas spécialement son boulot ......
Evite aussi les concessionnaires à Lyon et Dardilly tous à chier (même pour nous vendre une pièces détaché ont les emmerdes...)

[hugoain]

si tu veut je peut te faire les travaux pour une bouchée de pain
je suis a 20 km de lyon j'ai l'expérience est l'outillage
je fait ca de bon coeur je l'ai déja pour d'autre est tu peut venir assister au opération ca te permet d'apprendre

[senée david]

salut:essaie de faire des photos de ton piston via la lumière d'échappement,pour voir si par azard l'ancien proprio l'aurai faite et omis de te le signaler:ça pourrais t'éviter des frais pour rien
A++

[Larry]

Pas bête, je poste des photos des que j'ai le temps suffisant.

[MAVRICKP2]

salut,
il faudrait que le piston soit trés recent pour affirmer a partir d'une photo qu'il y a été changé récement
bon courage je ne rentre pas la dedans

[hugoain]

oui sur photo difficile de juger si piston 10000km ou 23000 km
bon apparement ces le garage hugo qui va faire les travaux

[MAVRICKP2]

a la c'est mieux