Embrayage qui colle quand je suis débrayé

[Ithaca]

Moteur coupé quand j'ai une vitesse engagée et que je suis débrayé je sens nettement une résistance quand je veux avancer la bécane. Au point mort no problemo ça glisse tout seul. J'en déduis que ça vient forcément de l'embrayage mais la garde est bonne et le repère sur la tige de débrayage positionné nickel par rapport au repère sur le carter. Ca ne pourrait pas venir de la tige de débrayage qui serait usée ? (ou qui aurait rétréci au lavage )

Question subsidiaire: moteur tournant au point mort l'embrayage est + bruyant que vitesse engagée et débrayé. Est ce que ça pourrait être dû au fait que je n'ai pas réussi à répartir parfaitement les bossages qu'il y a sur les disques lisses. Impossible d'équilibrer comme indiqué sur le schéma, ça ne peut pas tomber juste !

Merci les poteaux

[Toopack]

tu as pris les cotes de tes ressorts avant de remonter toi

[Ithaca]

tu as pris les cotes de tes ressorts avant de remonter toi

Ils sont tout neufs de chez Birh

[Toopack]

mouai mais tu aurais dû prendre la longueur libre quand même

mon emb fait exactement les même symptômes ...; mais je sais que mes ressorts sont hors cotes libre


disques lisse/garnit neufs aussi ?

[Ithaca]

C'est vrai que j'ai eu sacrément du mal à les mettre en place. Je m'étais même dit que Birh s'était peut être gouré de modèle (ça arrive souvent chez eux parait il !) mais en comparant avec les ancien c'était bien les mêmes... 1cm + long libres !
Pour les disques lisses/garnis non ils ne sont pas neufs mais je les ai vérifiés/mesurés et ils sont bons

[Toopack]

ce sont les mêmes en hauteur libre y'a comme une couille dans le pâté là ......

soit tu les a changés pour rien, soit ils t'ont fournis des ressort avachis ( pas à la bonne cote ou ref. on va dire)

[Toopack]

pour tous modèle DTR/TDR/TZR 125 ainsi que pour le 200DTR
( résistance sous charge plus raide pour le 200, mais astuce, les ressorts du 200 se montent sur les 125 en cas de besoin )


disques garni limite à : 2,7 mm
disques lisse limite à : 1,05 mm
voile des disques lisses : maxi 0,05
longueur libre des ressorts : 34,5 mm
limite à : 32 mm (les miens sont à 28/29 de mémoire )

flèche de la tige : 0 -> 0,15 maxi

[Ithaca]

ce sont les mêmes en hauteur libre y'a comme une couille dans le pâté là ......

Non, non, les neufs étaient plus longs et beaucoup plus difficiles à compresser que les vieux.
Dommage que vu l'accessibilité de l'embrayoir sur les DTR je ne me sente pas de tout démonter juste pour vérifier les ressorts

[MAVRICKP2]

Salut et tu as mis quoi comme huile de BV

[Ithaca]

Lesieur au colza, riche en Oméga 3, celle qui fait faire des beaux cacas bien moulés
Non, en fait y en avait plus chez Carrouf alors j'ai mis de l'huile spéciale boite de vitesse achetée chez Dafy

[sxmx]

salut a tu regarder l etat de la cloche c est a dire si elle n est pas trop marquee par les frottement des disques car si les cannellures sont trops importantes ca empeche les disques de se deplacer donc de debrayer

[MAVRICKP2]

Lesieur au colza, riche en Oméga 3, celle qui fait faire des beaux cacas bien moulés

Ah oui ok, dans ce cas rajoute de la banane dans la boite de vitesse , c'est connu

[Ithaca]

salut a tu regarder l etat de la cloche c est a dire si elle n est pas trop marquee par les frottement des disques car si les cannellures sont trops importantes ca empeche les disques de se deplacer donc de debrayer

Pas de marques et en plus j'ai limé le semblant de poil de milliardieme de trace qu'on apercevait qu'avec un éclairage de soleil rasant les jours de solstice.

[hugoain]

j'en ai commander pas chez bihr
il font libre 36,5
au lieu de 34,5 origine
je pense avoir des soucis avec

[Ithaca]

Possible que tes soucis ce soit juste ton embrayage qui colle un peu quand débrayé. Si c'est le cas on sera au moins 3 dans ce cas et on saura pourquoi: Toopack, toi et moi