DTRE je dépasse pas le 40 km/h

[Den]

Salut à tous, me revoili,

j'ai fait un essai dans la rue avec ma nouvelle immatriculation 9.3
je passe la 2onde normalement, tout va bien c'est même assez brutal, mais je vais pas plus loin, le moteur monte pas dans les tours, à mi course de la poignée, ça n'accélère plus. Impossible de dire à quel régime, le cable compte tour est à changer, je l'aurai dans 3 jours.

Je panique : j'ai mal remonté le haut moteur ? j'ai flingué mon nouveau piston ? les segments ?

j'ai fait le test de Toopak, un pinceau avec de l'essence sur les joints comme j'ai pu, y se passe rien.

La valve ? j'ai essayé de l'ajuster comme dans la revue technique, mais j'ai toujours un décalage entre les 2 repères
de 1 mm,

Le filtre à air ? c'est vrai que j'y ai pas touché...

[drachko 77]

tu as pensé a réamorcer ta pompe a huile apres remontage ?

[Toopack]

j'ai fait un tuto complet , repris par Tchomil concernant le règlage "correct" de la valve ...... et certainement pas au trou lol

[hugoain]

enfin bon
méme avec une valve fermer elle dépasserais les 40 kmh
la il y a vraiment un gros soucis soit carbu bouché soit HM enfin difficile a dire sans voir la bécane
si tu a pas changer les joint spy de vilo il faudrait vraiment qu'il fuit comme une passoire pour provoquer cela

[MAVRICKP2]

ouais bizarre bizarre des nouvelles ?

[Den]

Drachco: j'ai purgé la pompe à huile... réamorcer ?

Toopack: j'ai démonté décalaminé la valve, j'ai réglé selon la NT à + - 1mm

Maverick, Hugoain, : J'ai déposé le carbu, il est propre rien dans la cuve (j'avais nettoyé dimanche). j'ai pas vérifié l'aiguille j'ai peur de pas pouvoir remettre le cable... mais tout à l'air neuf.
comment nettoyer le puits d'aiguille ?
j'ai regardé le gicleur principal, je vois clair à travers.
comment vérifier le 2em gicleur ? faut-il dévisser ? comment le remettre bien ?
dernière chose, il y a une prise de durit, en bas à droite de l'entrée d'air là ou vient serrer le collier, mais je vois pas de durit à mettre dessus.

Donc : je nettoie mon carbu, si ça va toujours pas, je redémonte le hm.

Merci à tous

[MAVRICKP2]

s'il te plait MAVRICK

[MAVRICKP2]

t'aurais pas mis le piston a l'envers

[Galrec]

Oula papy Mavrick s'irite quand on écorche son pseudo

Si tu démonte le hm, et que le piston est à l'envers, au moins je serais ce que ça fait ^^

[Den]

D'acord Mavrique... °-)

Je viens de démonter cylindre piston
nan, j'ai pas mis le piston à l'envers, j'ai simplement mal lu la valeur du couple sur la clé dynamo
les ecrous étaient serrés à 0,2 au lieu de 2,2.

comment je fais ? sachant qu'un écrou, celui de l'avant, est inaccessible à la cle dynamo.
je pense que comme il était pas serré, le joint est récupérable...

Bon, j'y retourne, mais je crois que j'ai démonté le carbu pour rien

[Galrec]

Lol c'est pas le plus long de démonté le carbu, un seul des 4 a été serré a 0,2? Si oui de toute facon ton joint est mort je pense.

En tout cas, courage pour ton problème, j'espère que tu vas le résoudre

[Den]

non, ils étaient tous à 0,2 le joint est pas marqué... je tente de le remettre.

A+

[MAVRICKP2]

oui tu peux le remettre , mais normalement c'est comme une capote sa sert qu'une fois
pour le couple c'est pas au pouliéme prés ce qu'il faut c'est qu'il soit tous serrés pareille

[Den]

Je savais que je pouvais compter sur toi, MavrickP2...

[Tchomil]

Si tu veux seré toutes les vis de la culasse, je pense que le mieux et de sortir le cylindre et seré la culasse avant