DTRE de Charente Maritime

[patherv]

Salut, pour la fourche, je ne ferais pas cette modif sur ma dtre actuelle
En revanche j'ai vu ça, dtr avec (le proprio en est pas sûr) une fourche de 250YZ

[patherv]

Salut, quelqu'un pourrait il me dire exactement en quel métal est le DEP (car j'ai lu et entendu plusieurs versions). Je m'explique, je dois en recevoir un dans les jours à venir. Il est abîmé (au dire de certain il est mort ). J'aurai sûrement un peu de perte, mais donc je pose la question de la matière car je veux le réparer .(Par anticipation), je voudrais voir ci j'ai le matos adéquat chez moi. Merci.


Ps: Si je réussi en partie à faire quelque chose, je ferais 1 ou 2 photos, si cela peut aider .

[yamacrazy]

euh... j ai pas tout suivi sur l autre forum mais il serait foutu a cause de ce qu on voit sur la photo ?

parce que si c est juste un peu enfoncé, certe il ne fonctionne plus a son maximal mais il fonctionne quand-meme... ma freccia a le pot tout cabossé en dessous et pourtant la moto va tres bien...

pour la matiere, essai de regarder sur le site de dep directement

[Tchomil]

Slt, pour la fourche il faudrait connaitre le diametre de la fourche ? apres 125 ou 250 yz c'est les meme...
et concernant le pot... je dirai que rien n'est mort, il suffit de le regonfler et pour ça rien de compliqué un chalumeau, un compresseur, et de quelque chose comme ça http://www.motodiffusion.com/kit-repara ... ement.html facil a se faire soit meme.
Je regrette personnelement d'avoir revendu mon dep, pour la meme chose, puisque aujourd'hui j'aurai pu reparé le mien...

[Toopack]

OUI Path. ... je vois de quoi tu veux parler

comme le dit Tchimil, équipe toi d'un chalumeau et d'un obturateur de pot => mise sous pression d'eau ensuite tu chauffes l'endroit enfoncer pour aider le métal à se déformer sous la pression de l'eau

l'idéal pour la mise sous pression (4/5 bars quand même )serai un pompe à main de plombier .....

n'oublie pas de bien purger l'air avant de mettre sous pression et surtout de chauffer .. car si présence d'air => BOUMMMmm !!!

Il faut à tout prix éviter l'air, et par voie de conséquence faire bouillir l'eau ( création de vapeur = H2O = oxygène et hydrogène dissocié )



La tèchnique à l'air + chauffe est pour moi dangereuse, ou alors à utiliser à faible pression ... mais si faible pression = faible pouvoir redresseur ......

Un pot cabossé comme le tient te fait perdre en puissance c'est évident la moto tourne correctement, mais tu n'auras pas la même pêche qu'avec une moto dont le pot est sans "bosse", ça se mesure très bien quand tu roules avec les deux mêmes machines cote à cote ....

Un pot à deux fonctions principales :

- véhiculer les gaz d'échappement
- être un instrument de propagation d'onde de pression ( et dépression ) = une onde de pression n'est autre qu'un bruit donc on peut dire qu'un pot est un instrument "de musique" plus proche d'un instrument à vent que d'une guitare lol

Cabosse ton trombone à coulisse ou ton clairon ..... et tu auras certainement un peu de mal à jouer juste

[patherv]

Merci , pour vos avis et remarques (toujours très explicite Toopack ).
Bon alors je vous mets des photos. Evidemment, protections obliges, lunettes, gants de soudeur, tablier et moi à genoux planqué derrière ma brouette (pare balles) .
Le résulat est pas top mais pour une 1ère.....
Donc après m'être bidouillé des obturateurs (je vous passe les détails),
J'ai mis 2 bars de pression pour vérifier si les dites bidouilles tenaient (petite fuite).
Je n'avait pas de chalumeau donc j'ai pris un petit chauffeur style "camping gaz", très faible pouvoir de chauffe.
J'ai commencé à voir le métal se déployer mais très faiblement. Je suis donc monté à 3,5 bars (ATTENTION CE N'EST PAS A FAIRE ), tout en continuant de chauffer les parties écrasées. ( 2 bars doivent suffir avec un chalumeau oxyacéthylénique).

Lorsque vous chauffez un pot , ne jamais chauffer trop longtemps au même endroit. Il vaut mieux que le métal revienne doucement grace une chauffe partielle que voir le métal rougir rapidement, puis blanchir et vous exploser à la face ;
Je l'est fais car je suis soudeur de profession donc pas totalement novice.

[patherv]

[Toopack]

c'est pas trop mal revenu

avec 4/5 bar ça aurait été mieux ( hydroformage dans la technique )

[patherv]

Toopack, je n'ai pas osé mettre plus de pression, car celle préconisée est de 2bars

Donc pour l'instant, j'ai tout monté même monté l'ensemble sur ma dtre. Le coude (sortie de cylindre)était un peu tordu.

Maintenant, je cherche un stickers DEP pour mon silencieux. Malheureusement, même en regardant sur le net, je n'ai rien trouvé . De plus il faudrait qu'il soit haute température.

[Toopack]

préconisé où ça ?

en hydroforming, ils utilisent 4 à 5 bars ( ça fuite, mais tant qu'il n'y a pas d'air -> aucune chance que ça explose )

[patherv]

Et bien j'ai vu ça sur plusieurs forums. Les gars disent de ne pas dépasser les 2bars ou 2,5bars , du fait que je ne sois pas assez futé pour calculer la pression maximal d'air que peut supporter le pot.....je prends les avis que je trouve .

[Toopack]

=> pas d'air dans le pot, on parle d'eau là !!!!!

et si la pression est trop élévée, il y aura une fuite quelque part => ce qui empêche le tout d'exploser ( car si c'était de l'air, ce gaz chercherai à se détendre , ce qui crée l'explosion justement )


petit rappel , l'eau est incompressible à ces pressions là => donc pas d'explosion

[Tchomil]

http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=38911 si ça peut aidé.

[patherv]

Oui, merci à toi aussi Tchomil (vraiment bien le lien) . J'ai fait à peu près ça. Le résultat est moyen mais pour l'instant cela me convient. IL y a tout de même des rayures assez profondes qui ne sont pas revenues

[RotaxMax]

Vraiment sympa cette dtre

Respect pour le boulot sur le pot