dtr montage roue tdr lightburner

[MULOT04]

bonjour,a tous je une ou plusieurs personnes qui a fait le montage de la roue av du tdr lightburner
mon probleme se situe au niveau de la fixation de l'etrier d'origine faut t'il fabriquer une plaque pour deporter l'etrier car le disque fait 320 mm si quelqu'un a deja fait le montage qui pourrait me donner les cotes de la plaque a fabriquer avec l'entraxe des toues de fixation etrier et de la fourche

[Tchomil]

Salut, j'ai personnelement monté des roues de light sur mon DTR









Mais pour evité tout probleme de deport j'ai pris la fourche de light qui va impecable sur le dtr
Au final mon message te sert a rien

[MULOT04]

c'est pas grave ,mais apres avoir consulte la revue technique je me suis apercu que la fixation sur le tdr etait plus haute pour l'etrier
par contre la roue arriere se monte sans aucune modif sur le dtr ??

[Tchomil]

Effectivement pour l'arriere il n'y a strictement rien a modifié...

Et oui sur la fourche de light, la fixation de l'etrier est plus haut sur le foureau

[MULOT04]

le deport de l'etrier est important si l'on fabrique une plaque ?
cas dans la revue technique des modele de 98 a la fin il y a une photo du dtr avec la roue supmot
avec un etrier brembo qui ressemble fortement a celui d'origine,la plaque elle ne parait pas importante

[Tchomil]

tu peux montré cette photo ? car je ne l'ai jamais vu

Sinon la plupart des perssone qui font la modif effectue la plaque eux meme
Par contre avec le disque de 320 la plaque est plus grande

[MULOT04]

dans la revue technique n° 96 juste avant de passer sur la bmw en haut a gauche,il y a les evolutions du dtr ,yamaha a sorti un modele supermotard avec des jantes akron et etrier brembo et on peut voir la plaque de fixation sur la photo

[SEBLOB]

le deport de l'etrier est important si l'on fabrique une plaque ?
cas dans la revue technique des modele de 98 a la fin il y a une photo du dtr avec la roue supmot
avec un etrier brembo qui ressemble fortement a celui d'origine,la plaque elle ne parait pas importante

Sur la photo page 70 de la RMT 96 on constate quand même que l'étrier de frein se retrouve fixé plus en arrière de plusieurs CM quand même , de quoi justement le décaler suffisamment entre le disque d'origine de 230 mm et le disque du kit supermot qui fait 298 ou 300 mm .

Bref la plaque est quand même hyper importante puisqu'elle doit maintenir parfaitement l'étrier en place et le "déporter" pile poil ou il faut (en théorie décaler reculer l'étrier d'origine de 45 mm en passant d'une roue de DTR avec disque de 230 mm, à une roue de 3XD avec disque de 320 mm).

Et encore, la différence entre le freinage de la DTR et celui de la 3XD c'est que le DTR à un étrier mono piston et la 3XD un étrier double piston qui répartie donc mieux la puissance de freinage sur les plaquettes de frein et donc sur le disque.

A+

[jr95]

pour la petite photo: disque de 300 brenbo vendu en accésoire chez yam pour les dtr.

[MULOT04]

belle photo j'ai un disque de tres ressemblant de 320 mm ,c'est ta moto ?,si oui peut tu me faire un petit croquis avec les dimensions de la patte et des entraxes