Disque arrière chaud bouillant !!

[fredpecq]

Bonjour à tous ,
Le bon temps revient et les emmerdes avec
Ce midi en revenant de bosser, je me suis aperçu que au point mort ma tdr avait du mal à avancer
Je suis partis quand même du boulot pour rentrer chez moi et je suis arrivé à pousser une pointe à 140 sur l'autoroute, malgrés le temps : 3°, bizarre
Mais en arrivant chez moi, j'ai touché le disque de freins arrière et je me suis brulé !!
Le cylindre est-il grippé ? le lookid gelé ou mort ? et dans ce cas que dois-je faire ?
Surtout, comment dégripper le cyindre?
A vos claviers Messieurs !!

[SEBLOB]

Ben en fait suffit simplement de démonter l'étrier de la moto et d'en faire sortir le piston.
Aprés tu verra bien la tronche de tout le bazar.

Si vraiment tu constate que le piston possède des points de rouille , tu peux essayer le ponçage au papier de verre trés fin. Mais sachant que le liquide de frein doit ètre remplacé tous les 2 ans maxi, et par du liquide "neuf" , selon l'age de ton liquide ton piston de frein n'a peut ètre rien du tout mais ton liquide de frein a peut ètre formé des dépots façon "boue" un peu partout.

Bref, démontage, bon nettoyage et déja tu y verra plus clair, puis si c'est bon remontage, liquide de frein neuf avec une bonne purge et tout devrait marcher comme il faut.

A+

[gordini]

C'est peut-être aussi ton frein arrière qui est mal réglé
J'ai testé pour vous

[fredpecq]

Ok les gars je vais faire tout ça et on verra bien !!!

[fredpecq]

Bon c'est fait : démontage étrier, degrippage avec produit nettoyant pour freins, vidage de l'ancien liquide et remplacé par du neuf, j'en ai profité pour changer mes plaquettes que j'avais d'avance, les anciennes étaient usées et casseés par endroit et purge du circuit.
Essayage demain

[fanfan]

tu as un témoin d'usure sur tes plaquettes.
est ce de même pour les disques

[gordini]

Non Fanfan, pas de témoin d'usure des disques
Il faut mesurer son épaisseur pour savoir son usure, les épaisseurs minimales sont dans la RMT

[fanfan]

merci gordi

[SEBLOB]

Faut mesurer l'épaisseur à l'endroit le mois épais bien sur, des fois que certains auraient l'idée de mesurer l'épaisseur du disque sur son pourtour là ou les plaquettes ne touchent jamais .

La revue technique indique 4 mm d'épaisseur mini pour le disque arrière et 3 mm pour le disque avant.

A+

[fredpecq]

Les plaquettes étaient cassées par endroit de toute façon il fallait les changer pour les disques je vais verifier et au pire en commander un jeu pour être définitivement tranquille
Aujourd'hui j'ai essayé mes freins arrière, mais ça freine presque pas est-ce qu'il faut roder les plaquettes ou quoi
De plus j'ai l'impression que ma moto ne tient plus la route au niveau de la direction quand je prend un virage

[gordini]

Oui Fred, les plaquettes, ça se rôde et selon l'état de ton disque, ça peut être long
En effet, ton disque actuel n'est pas lisse sur toute la surface des plaquettes. En passant le doigt dessus, tu dois sentir comme des stries.
Donc, en plus de devoir user la couche de produit de démoulage, il faut que tes plaquettes s'adaptent au disque usé...
Pour accélérer le processus de rodage, tu peux passer un coup de papier de verre pour déglacer tes plaquettes

Pour ton problème de tenue de route, pense à vérifier la pression des pneus
Si elles sont bonnes, faudra regarder les roulements de colonne de direction

[fredpecq]

Ok merci Gordi

[fredpecq]

Merci Gordi, les freins arrière fonctionnent et pour la tenue de route, tu avais raison il manquait un kg dans le pneu avant !!