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Differentes cylindrées a partir des 125

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Differentes cylindrées a partir des 125

Messagepar Toopack » 08 Novembre 2008 à 14:35

Juste pour recentrer => un 125 cm3 est la base d'un 250cm3 lui même la base d'un 500 cm3 ....

Les ingés se sont très vite rendu compte qu'il était plus productif et moins contraignant de multiplier une cylindrée de base que de faire augmenter la cylindrée unitaire :

250 bi = 125x2
500 = 125x4
qui ont pour eux l'allonge et la puissance

seule les solutions dites "économiquement industrielle" ont abouti aux :

250 mono
500 bi
500 mono
qui ont pour eux le couple instantané .... au détriment de l'allonge, auto équilibrage, vibrations, poids ....
vous remarquerez que les cylindrées unitaire inférieures à 125 cm3 n'apportent rien ... et que celles suppérieures à 300 unitaire transforment le brouzouf en tracteur agricole
..... enfin débat à n'en plus finir :ange:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Nozor » 08 Novembre 2008 à 14:55

Les 50 à vitesse, je dis pas, j'avais bien mon TZR et son petit 105-110 (100 avec moi dessus :ange: !) juste débridé + allumage changé ! Et puis avec les vitesses, la position de conduite: 1ères petites sensations moto ! Par contre les scoots.... on va tomber sur des histoires de varios polini mieux que TNT ou Gianelli, des "moi je tape du 180 avec ma mobylette a deux moteurs synchros !".... PITIE ! :amen:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Toopack » 08 Novembre 2008 à 15:45

Toopack a écrit:vous remarquerez que les cylindrées unitaire inférieures à 125 cm3 n'apportent rien ... et que celles suppérieures à 300 unitaire transforment le brouzouf en tracteur agricole
..... enfin débat à n'en plus finir :ange:



j'ajouterai aussi que le rapport friction/rendement n'est pas favorable et notablement dégradé pour les petites cylindrée unitaire

et que le rapport masse+inertie/rendement n'est plus favorable aux plus gros que 300


valà -> tu iras expliquer ça aux scoot-man :!fou:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Nozor » 08 Novembre 2008 à 16:09

Toopack a écrit:
Toopack a écrit:vous remarquerez que les cylindrées unitaire inférieures à 125 cm3 n'apportent rien ... et que celles suppérieures à 300 unitaire transforment le brouzouf en tracteur agricole
..... enfin débat à n'en plus finir :ange:



j'ajouterai aussi que le rapport friction/rendement n'est pas favorable et notablement dégradé pour les petites cylindrée unitaire

et que le rapport masse+inertie/rendement n'est plus favorable aux plus gros que 300


valà -> tu iras expliquer ça aux scoot-man :!fou:



Yo ! zi-va ! T tro relou le yeuv ! J'te fé dé cours de mat moa ? Mon 50 it'bouf ta 125 de naz que mèm que j'pas la 1èr que déja t dan le ven ! :tox:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Tchomil » 08 Novembre 2008 à 21:37

Toopack a écrit:seule les solutions dites "économiquement industrielle" ont abouti aux :

250 mono
500 bi
500 mono


tu oubli pas le 250 bi ?

TDR :spamafote:

Et puis ne parlons pas des 500 quatuor ? (pas sur du terme quatuor :lol: )

500 RG :zin:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Toopack » 08 Novembre 2008 à 21:38

met tes lunettes billoute ....

125x2 le TDR ( bon ok c'est 120 ..... mais juste pour la france, partout ailleurs dans le monde le TDR est en 2x 125 :lol: )
500 = 125x4 le RG :waouw4: :waouw4: :waouw4:


ou lors arrête la picolle, mais fait quelque chose ça urge :ange: :zai: :zai: :zai:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Tchomil » 09 Novembre 2008 à 12:48

eh bien je comprend plus tout là, tu parle de 250 mono, mais celui de la tdr c'est bien un 250 bi ? et wi je connais l'histoire pour la france :wink:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Nozor » 09 Novembre 2008 à 13:06

Hou là là, si ça continue, Yamaha underground en 2009 se sera çà:

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:ange:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Tchomil » 09 Novembre 2008 à 13:47

Expliqué moi :amen:

je suis jeune, je ne comprend pas tout :nin:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Toopack » 09 Novembre 2008 à 13:52

Tchomil a écrit:eh bien je comprend plus tout là, tu parle de 250 mono, mais celui de la tdr c'est bien un 250 bi ? et wi je connais l'histoire pour la france :wink:



mais juste au dessus je parle d'une autre catégorie .... beaucoup plus rependue et adoptée en développement par toutes les usine =< soit le dérivés de 125cc ... en x2 ; x4 ... qu'ils soient un ligne ou en V :wink: :wink: :wink:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Nozor » 09 Novembre 2008 à 15:46

Tchomil a écrit:eh bien je comprend plus tout là, tu parle de 250 mono, mais celui de la tdr c'est bien un 250 bi ? et wi je connais l'histoire pour la france :wink:


Il me semble que celui de la TDR est bien un 250 mono et pas un 250 bi (500 !) ou 125 bi =250...
Pauvre Toopack, te faire ça un dimanche... :zai:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Tchomil » 09 Novembre 2008 à 18:00

Nozor a écrit:125 bi =250...

Nozor, Pour moi lorsque on dit un 600 bi-cylindres, et bien c'est un 600cm3 avec 2 cylindre,
c'est un 600 et pas un 1200 :qu: :qu: on multiplie pas la cylindré par le nombre de cylindre .

Et la tdr 240 a bien 2 cylindre :chin:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Toopack » 09 Novembre 2008 à 19:20

heuuu on parle d'une configuration pour une cylindrée totale

soit un bi de 250 cc ( 250cc au total ) :ange:

traduction :

=> 2 x cu = 250 cc :zai:


sinon on précise "u" ( unitaire) :wink:


dns le cas contraire on ne s'y retrouve pas et c'est le bordel , ça s'appelle "une convention" :lol:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Tchomil » 09 Novembre 2008 à 19:23

Donc au final c'est nozor qui es dans la faute :twisted:

:ban: :ban:
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Re: Yamaha underground en 2009

Messagepar Toopack » 09 Novembre 2008 à 19:25

On va rester calme hein, y'a plus grave dans la vie, demain c'est férié, on ne vas pas se gâcher le week-end hein,


vi on va faire ça, on va rester cool :zai:
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