Les ingés se sont très vite rendu compte qu'il était plus productif et moins contraignant de multiplier une cylindrée de base que de faire augmenter la cylindrée unitaire :
250 bi = 125x2
500 = 125x4
qui ont pour eux l'allonge et la puissance
seule les solutions dites "économiquement industrielle" ont abouti aux :
250 mono
500 bi
500 mono
qui ont pour eux le couple instantané .... au détriment de l'allonge, auto équilibrage, vibrations, poids ....
vous remarquerez que les cylindrées unitaire inférieures à 125 cm3 n'apportent rien ... et que celles suppérieures à 300 unitaire transforment le brouzouf en tracteur agricole
..... enfin débat à n'en plus finir





















