Differentes cylindrées a partir des 125

[Tchomil]

NON ! demain je ne fait pas le con !

[Nozor]

Donc au final c'est nozor qui es dans la faute

C'est mardi que c'est férié ! Sinon, je pensais qu'un bi de 125 ou 250= 2x 125 ou 2x250. Maintenant, c'est + clair: vive les normalisations ! Et maintenant que j'y repense, c'est vrai que ma 600 XJS était un quatre cylindres pour un total de 600cm3 ! Soit 150cc par cylindre. Tiens, par convention et normalisation AFNOR, on écrit cm3 ou cc ?

[Toopack]

on peut dire qu'un 2x 250 fonctionnera , mais la référence étant toujours la compétition , tu devras en chier pour équilibrer le truc .... un axe en plus et contre poids ad-hoc ... masse pour rien ...encombrement pour rien aussi.... enfin voila quoi et puis 2x250 ça ne prend pas de tours hein ..... ça pénalise d'autant la plage d'utilisation -> c'est pas mal ... mais pour une tondeuse ou un moto-motoculteur quoi


au pire pour le sèche cheveux à Ishtar

[Nozor]

au pire pour le sèche cheveux à Ishtar

Tu vas te faire becqueter toi !

[Toopack]

j'déconne mais même pô peur
pour une utilisation "civil" c'est effectivement un choix de choix , pour la perf c'est un autre format qu'il faut

[Toopack]

pour la norme tout est là Nozor

http://www.union-normalisation-mecanique/french/unites.pdf

[Nozor]

[Nozor]

J'ai lu le doc: T'es marrant toi ! En tout cas, j'aurai bien aimé avoir ça entre les mains pendant mes cours de mécanique au lycée ! Le prof se serait mis une balle (en calculant le coeff de sécu, bien sur !) si il avait lu ça !

[supermotard125]

des 500 bi 2T route je ne vois pas
le 500rg et rdlc ne sont pas en V mais en carré!

[Toopack]

rg en carré, rdlc en V

on préfèrera un 3 cyl, plutôt qu'un bi , car plus facile à équilibrer .... mais ça a bien d^u exister quelque part ( en motoculture je suis sure 2x200 ... en moto je ne sais pas )