Decalage de l'allumage

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Decalage de l'allumage

Messagede chtemiam » 18 Octobre 2009 à 20:56

c est vrai le language sms et les smileys c est un peu chiant encore desole a part ca je recherche des conseil pour modifier l avance a l allumage sur un tdr
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede Toopack » 18 Octobre 2009 à 21:53

chtemiam a écrit:c est vrai le language sms et les smileys c est un peu chiant encore desole a part ca je recherche des conseil pour modifier l avance a l allumage sur un tdr


Il va m'être difficile de te conseiller là dessus car je suis contre la modif par modification de la clavette :spamafote:

et je suis tout simplement contre le décalage de toute la courbe :idea:
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede hugoain » 19 Octobre 2009 à 10:05

quand tu compare la courbe d'un tzr est d'un tdr il ne semble pas avoir de gros inconveniant a décaler la courbe du tdr de quelque degré :wink:
le seul point ou sa cloche ces a bas régime soit jusqu'a 3000t environ car le point d'avance initial est de 17 pour les 2
donc si tu met + 6 degré sa va mettre 23 au début
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede patherv » 19 Octobre 2009 à 13:12

Salut. A propos, si je ne m'abuse, il ne me semble pas avoir vu la présentation de CHTEMIAM :qu:
En fait nos correspondant du forum aimeraient peut être connaître ta moto :spamafote: ; Merci de ta réponse :tox: .
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede chtemiam » 19 Octobre 2009 à 22:52

pour repondre a patherv j ai un 125 tdr 4fu de 1994 elle a son age point de vue estethique mais un moteur malgre ces 28 000 kms tres vaillant
elle n a rien a envier de moto plus recente 130 a 140 en pignon de 16
mais le plus important c est qu elle tient meme en monté ou avec du vent
y a des 4 fu qui prenne plus mais dans le temp ca vaut qu oi ?
pour info j ai juste vider le silencieux(d origine) et modifier regler la valve ypvs suivant la methode de michel dtr
a part ca tout le reste est d origine carbu corps de pot ....
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede chtemiam » 19 Octobre 2009 à 22:58

toopack donne un avis raisonnable modifer l avance a l allumage peut etre mortel pour le hm (haut moteur sorry toopack) mais permet de gagner en patate le tous c est d etre raisonnable c est pourqu oi je voudrais avoir de serieuses infos
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede Toopack » 20 Octobre 2009 à 00:26

raisonnable , je ne sais pas, mais techniquement ça me dérange :pfff:

Il y a certes , des zones de la courbe qui vont profiter, mais comme tu décales toute la courbe, les zones qui en ont déjà pratiquement trop , vont encore en avoir plus :? bref, de mon point de vue soit tu passes par un zeeltronic ou ignitec et tu mappes une courbe correcte soit tu passes ton chemin :wink:

Dans un langage très explicite , j'aurai dit : soit tu travailles propre , soit tu reste tranquille :nez:


edit : petite précision : quand tu joues avec l'allumage, approximation rime avec piston dans le sac :chin: certes Yam est très très sage dans les courbes civil, mais "prudence est mère de sureté" quoi qu'il advienne :chin: ... et de mémoire le 4FU ne supporte pas le décalage à la clavette :ange: ( c'est une des raisons des bonnes perfs du 4FU par rapport aux autres :wink: :wink: )
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede MAVRICKP2 » 20 Octobre 2009 à 08:37

Salut,
+1 avec toopack , il veut dire soit tu achétes un cdi programable soir tu laisses tomber :wink:
Et j'ajouterai


un moteur malgre ces 28 000 kms tres vaillant
elle n a rien a envier de moto plus recente 130 a 140 en pignon de 16
mais le plus important c est qu elle tient meme en monté ou avec du vent
y a des 4 fu qui prenne plus mais dans le temp ca vaut qu oi ?
pour info j ai juste vider le silencieux(d origine) et modifier regler la valve ypvs suivant la methode de michel dtr
a part ca tout le reste est d origine carbu corps de pot ....[/quote]


28 000 kms et tu débrides :zai: , si tu n'as pas changé le kit piston , attend toi dans un avenir trés proche a prendre le moteur dans les dents :spamafote: et sur ces bécane cela ne pardonne pas
un homme digne de ce nom ne fuit jamais, fuir c'est bon pour un robinet
Qui sème le vent récolte la tempête.
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede hugoain » 20 Octobre 2009 à 10:51

par contre sur les 5ae il semble y avoir peut d'avance a haut régime :wink:
j'en ai passer une au strombo il y a pas lomgtemps faut que je repasse mon 4 fl pour voir la différence car je me souvient plus trop .
sur le 5ae a plein régime soit 10000-11000 t l'avance se décale de 15 mm donc 15 degré sur que la circ du volant fait 370 mm //par rapport au point initial se qui doit correspondre a laisser 2-3 degrés d'avance a plein régime
sur le tzr 4fl de mémoire ces environ 8 mm mais faut que je vérifie :chin:
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede chtemiam » 20 Octobre 2009 à 20:02

salut mavrickp2v pour info le piston et la segmentation refaitent a 26000 km
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede chtemiam » 20 Octobre 2009 à 20:11

quelque avis svp sur ma bougie je trouve qu il y a des anomailes
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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede chtemiam » 20 Octobre 2009 à 20:27

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Re: DTRE de Charente Maritime

Messagede chtemiam » 20 Octobre 2009 à 21:04

dtre au garage evite le mouillage lol
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Re: Decalage de l'allumage

Messagede jr95 » 22 Octobre 2009 à 21:21

le décalage de l'avance sur les 4fu est très déconseillé ,risque de casse moteur (les 5ae oui )
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Re: Decalage de l'allumage

Messagede Toopack » 22 Octobre 2009 à 21:56

perso, je veux bien regarder ta bougie , mais encore faut il la voir :zai:
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