debridage silencieux dtr

[mrtatou]

voila j'avais entendu parler du fait que l'on pouvait "debrider" son silncieux de dtr en l'ouvrant puis en coupant deux tuyaux il me semble. avez vous des infos?

[Tchomil]

Salut, un silencieux d'origine ne se debride pas, mais on peut le liberé, ça apporte plus de bruit et un leger gain niveau perf...

[mrtatou]

et auriez vous un schema ou une bonne explication pour le liberé correctement.
d'ailleurs si vous avez une autre astuce pour gagner quelques chevaux je suis prenneur car je pensai à un pot mais apparement ce n'est pas vraiment utile (enfin ca ne fait que changer l'accord du moteur pour gagner soit en bas soit en haut...).

[mrtatou]

que pensz vous de ce pot? http://cgi.ebay.fr/1991-2004-YAMAHA-DTR125-DEP-STYLE-RACE-PIPE-EXHAUST_W0QQitemZ200318751799QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?_trksid=p3286.m20.l1116

[Toopack]

inconnu au bataillon le " DEP STYLE" .... mais ce n'est pas un DEP: ça c'est certain


edit : j'allais oublier, rien ne marche mieux que l'origine débridé sur un DTR

[mrtatou]

donc un pot ne sert à rien? heu j'ai du mal à vroire que certains investisse alors?

[Toopack]

crois se que tu veux



On peut parler du pourquoi du comment si tu veux, accord harmoniques admission, idem pour l'échappement, température de gaz ect ........ bref je maintiens : c'est l'origine qui marche le mieux sur DTR

[ishtar]

je serais toi j'écouterais attentivement ce que te dis mister toopack il connait l'affaire...

[Toopack]

parfois ( et j'ai été ainsi lol ) on est persuadé du contraire, et il est bon d'expérimenter par soi même, faire ses gammes quoi pour en être persuadé ..... et quelque part heureusement sinon la science n'aurait jamais progressé


le seul qui puisse valoir quelque chose est le DEP, ceci dit j'obtiens de meilleurs perfs avec l'origine ( en modifiant l'accord harmonique d'admission lol hein Mav, une cale à 15 euros lol contre un pot à 300 euros )


bon, mrtatou , je te donne juste mon avis, tu as parfaitement le doit de penser autre chose, l'envie de te faire plaisir aussi, je n'ai aucun souci avec cela !

je te précise simplement que le meilleur rendement sera obtenu avec le pot d'origine débridé + silencieux à absorption+ carburation aux petits oignons

ensuite on rentre dans la "préparation" pure et dure, et ça va être autre chose que de monter une pièce

[sergai]

C'est sur les ingenieurs de chez yam ont cherché avant toi. Le silencieux d'origine est...silencieux et pas bridé. Il est meme "trop libre" et si tu prends un absorption pour le remplacer, choisit-le bien long , tu gagneras (légerement) en couple et en conso...Plus court que l'origine est exclu .

[mrtatou]

ok. merci pour les infos, je vous parfaitement confiance, je me posai juste la question de l'échappement car on entend tout et n'importe quoi sur tel ou tel pot qui "boost" nos motos...
Donc si vous me dites que le pot d'origine est tres bien je vais pas le changer, par contre si le silencieux peu etre changé pour un plus performant je suis tres interessé, avez vous des marques et modeles à me conseiller , voir meme des adresses je serai interessé. merci

[mrtatou]

pas d'idées de silencieux? vous avez quoi vous?

[drachko 77]

maitre toopack a répondu a ta question (alors si j'ai bien compris)
1/ tu débrides ton collecteur et tu gardes ton silencieux d'origine + reglage carbu
2/tu agrandis les lumieres d'admission et d'échappement et tu regles ta carburation !!!

bon tu oublies le 2 sauf si tu connais un mec genre ex dentiste qui connait aussi la prépa des 2 temps !!!

[Toopack]

silencieux à absorption

[mrtatou]

ok pour l'absorption, mais lequel stp? il y en a plein.....