[Tuto] Changer les joints spis de fourche

[Rzdédé]

Astuce, Prendre axe arrière et remettre écroue et goupille, prendre douille, extension, bar de force et incéré dans le tube. Voila le tube est bloqué et il ne reste qu'a démonté.

[senée david]

salut:moi j'ai pas des gros doigt mais j'ai acheté un kit quenelle et je n'arrive pas à m'y habituer,c'est comme si j'avais deux mains gauches
c'est pas facile

[senée david]

salut:j'ai enfin posé ma bécane sur ma tables que j'ai fini de modifier (quand elle est sur la table ,les deux roues sont dans le vide a environ 10cm du sol ,mais elle est stable) elle est posé sur le cadre et le dessous du collecteur d'échappement
je commence le démontage de la fourche demain (j'ai mis un coup de WD40 sur les vis qui doivent être démonter) j'espère ne pas avoir trop de soucis demain au démontage.
y a t'il un risque pour le pot?
A++

[livlo]

normalement, la moto posée sur le cadre (comme sur un lève moto), ton collecteur reste dans le vide. Evites de faire supporter du poids à cet élément qui est fragile.

[Toopack]

Je dirais que ça écrase le joint

[senée david]

salut k merci pour le conseil je vais ajouté une cale sous le cadre pour libérer le pot en essayant d'éviter qu'elle ne bascule ver l'avant
j'ai quasiment rien dans le réservoir et quand je l'ai mise sur la table elle avait une forte tendance a basculer ver l'avant et étant sur le cadre seul je l'ai donc reculée mais le dessous du collecteur est sur la table aussi donc j'y ai clissé une cale dessous pour qu'elle reste stable
si je l'avance elle risque de basculer vers l'avant de nouveau donc je pense que je vais juste rajouter une cale a l'avant du cadre pour soulager le collecteur (je ne vois pas d'autre solution)
dans l'autre sens je risque d'être sous le brasillant et le cadre mais je risque de toucher le pot quand même
je vais quand même essayer de mettre la table dans la longueur demain pour voir ce que ça donne
A++

[Lolo]

Good Luck

[senée david]

salut;j'ai viré le carénage entier (toute la partie avant il ne reste que l'araignée et les phares
j'ai retiré la roue avant le garde boue débranché le compteur
j'ai desserré un bouchon sur deux l'autre est matraqué et bon a remplacer
les T de fourche sont desserré il me manque la grosse clef a laine (6 pans) pour dévisser les 2 vis BTR sous les fourreaux
je vais en acheter une demain (le jeux de clef vaux 1,50 euros en promo chez "bricorama" à Orléans)
je vais changer le bouchon abimé je voudrais en profiter pour ajouter des valves mais j'ai peur que les valves soies trop grosse pour des bouchons avec des tête pour une clef de 19 confirmez moi que ça passe avant que je commence la modification
A++

[senée david]

salut :je me suis attaqué a mes spy de fourche et pour les bouchons et les vis"BTR" qui sont au milieux sous les fourreaux je les ai débloqué avant de retirer les tubes des T de fourche
tu débloque les deux bouchons,tu retire la roue av et tu débloque les 2 vis "BTR" et si les fourreaux bouge trop quand tu force tu met un tube en travers dans le trou de l'axe de roue par le côté intérieur pour ne pas endommager la partie filetée ou se visse l'axe de roue.
quand tu as tout retiré (garde boue,étrier de frein ... )tu dévisse les deux vis"BTR"du T supérieur et les deux vis de à tête éxagonale de 12 et tu retire les deux tubes
en posant un chiffon sur le sol pour ne pas abimer le bouchon on appuie un peut pour comprimer le tube pour dévisser la vis "BTR"au fond du fourreaux puis ont la vide en pompant pour que le tube se vide plus rapidement et quand c'est vide on retourne pour dévisser le bouchons (j'ai trouvé cette manière plus simple et la vis "BTR " ne tourne pas avec le tube de cette façon,on peut la retirer assez facilement sans prise de tête )
pour revisser c'est pareil:on remet tout dans le tubes on remet les bouchons sans les bloquer,on retourne le tout on appuie sur le fourreaux en posant le bout du tube sur le sol (avec un chiffon par terre pour ne rien abimer)et on revisse la vis "BTR"sans oublier la rondelle cuivre qui fait office de joint et ont bloque en mettant un tube a la place de l'axe de roue en ayant assez vissé pour éviter que sa tourne à l'intérieur
on dévisse les bouchons pour le remplissage
je vais recevoir des bouchons d'occasion dans la semaine et après je pourrais les remplir (j'en ai abimé un au démontage )
comment faites vous pour le remplissage ?
on remonte tout sur la moto et on remplis après ou y a t'il une autre méthode ?

[Toopack]

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[senée david]

salut: ok ok ok ok
a++

[senée david]

salut:j'ai pas accès à la "RMT" pas cool
A++

[senée david]

salut:je fais un petit coucou rapide pour dire que j'ai fini de remonter ma fourche
je l'ai remise en place et j'ai remplis les deux tubes avant de la reposer sur le sol
en ayant la roue avant dans le vide tout reste en place,il faut un peut de force pour reboucher les tubes après les avoir remplis,on peut le faire à deux mais si vous avez un peut de poigne on peut le faire seul
il me reste mon étrier de frein avant à démonter à décrasser et à remonter avec des plaquettes neuves (il n'a pas aimé l'huile de fourche du joint spy qui fuyait au dessus
A++