Changer le joint de carter d'embrayage

[Le Bon]

Bonjour, j'aimerai changer le joint de carter de mon embrayage, comment je dois m'y prendre ? Merci a vous

[Toopack]

bahhhh tu démontes le kick, tu débranche la pompe à huile, débranche la pompe à eau, puis tu vidanges l'huile de boite -> ensuite dépose du carter

c'est un peu plus couillu à remonter
surtout que si tu merdes-> tu casses

[Le Bon]

Bon finalement il est bien comme ça alors !!! merci

[yamacrazy]

euh... ca veut dire que tu voulais changer ton join de carter embrayage juste comme ca pour le fun ?

oubien celui qui est dessus a une petite perte ? (auquel cas je te conseil de le changer, ca parait compliqué a faire mais pas tant que ca...)

[Le Bon]

Comme ça pour m'entrainer, mais aussi je m'aperçoit que ma moto a 11 ans et qu'elle n'a pas servie beaucoup, donc petit a petit les joints s'écaillent, donc voila je préférai prévenir que guérir en plus a 7€ le joint tu vois c est pas cher. Moi je parle du joint qui est contre la boite de vitesse.

J'espère que se n'est pas stupide comme démarche

[yamacrazy]

non bien au contraire, c est tres bie de faire de la prévention, il y a malheureusement peu de personnes qui pensent comme toi, mais moi j en profiterais pour ouvrire le moteur et changer tous les joints (papier et spys) et controler tous les roulements en changeant ceux de vilo d office.

tu repartirais sur une base on ne peut plus saine et ainsi tu connaitrais exactement le carnet d entretien récent et le kilometrage des consomables du moteur (donc les roulements et joints spys surtout).

apres c est toi qui vois, mais perso je ferais comme ca

[Le Bon]

Je vais my atteler C'est quoi le truc ou il y a Yamaha marquer au passage de vitesse ?

[yamacrazy]

euh... bon, on va commencer par le début...

tu vois le truc avec 2 roues et un pot d echapement avec marqué yamaha ? c est une moto...

na, treve de plaisanteries, quand tu es assis sur la moto, coté gauche c est le carter d embrayage et coté droit c est le carter d embrayage.

si tu as la rmt, je t nvites a la consulterentierement avant de t atteler a tout travaux sur ton engin, ca t epargneras pas mal de petits soucis et en plus, tu apprendras plein de choses

[SEBLOB]

Comme ça pour m'entrainer, mais aussi je m'aperçoit que ma moto a 11 ans et qu'elle n'a pas servie beaucoup, donc petit a petit les joints s'écaillent, donc voila je préférai prévenir que guérir en plus a 7€ le joint tu vois c est pas cher. Moi je parle du joint qui est contre la boite de vitesse.

J'espère que se n'est pas stupide comme démarche

Enfin si tu veux changer le joint du carter d'embrayage (le carter de droite) alors qu'il n'a actuellement aucune fuite, le problème c'est que si tu en monte un neuf, et que par la suite tu veux ouvrir ton carter d'embrayage pour faire je ne sais qu'elle intervention, et bien tu devras à nouveau changer ton joint .

Bref, un joint de carter n'est sensé JAMAIS s'user, mais il faut obligatoirement le changer le jour ou tu démonte le carter car soit je joint va se bousiller, soit il serra trop écrasé pour pouvoir resservir une seconde foi.

A+

[Toopack]

je suis bien d'accord avec Seblob

[yamacrazy]

je suis aussi de votre avis les gars, ce pourquoi je lui ai dit de directement faire l entretien complet du bas-moteur... histoire de pas démonter pour rien...

[MAVRICKP2]

salut,
pourquoi, veux-tu qu'il ouvre le moulin alors qu'il n'a que 5000 kms

[MIKE]

Je vois pas trop l'interet de changer juste le joint du carter d'embrayage ...s'il n'y a pas de fuite, si tu n'es pas obligé de remettre sans arret de l'huile de boite pourquoi faire ?
Par contre dès que tu démontes il faudra le changer donc effectivement si tu veux vraiment démonter autant changer tous les joints comme on te le dit. Tu achetes une pochette de joints moteurs et hop tu changes tout. C'est ce que j'ai fait vu que le moteur était démonté j'en ai profité.
Mais pour les joints spy de vilo il te faudra de l'outillage spécial ...

[Le Bon]

Merci bien a vous, alors au vue de mes compétences, je vais réfléchir a vos remarque judicieuses et ne rien toucher pour le moment.

[yamacrazy]

oups, j avais pas vu que le moulbif avait que 5000 kms... (suis trop habitué a mes moteurs qui ont tous au moin 45000...)

effectivement, si ton moteur n a que 5000 kms, touche a rien et attends sagement d approcher les 10 000 pour le changement piston/ segments (corrigez-moi si je me trompe sur le kilometrage les gars...)

ferait bien de mieu lire avant de poster moi