changement kit chaine

[fanfan]

slt a tous

c'est mon premier entretiens du changement kit chaine qui arrive bientot.
j'avais pensé a la commandé sur ebay,le site propose des kits chaines régina pour le modèle dtx .
ma chaine d'origine mesure 171,5 mètres longueur total hors attache rapide .

je me pose cette question,s'y vous aviez un peut d'éclairage

la longueur de la nouvelle chaine neuve commandé sera telle la même que celle d'origine ou faut il prévoir aussi avec cette commande un outil a dérivé les maillons,la chaine livré sera peut être plus longues que celle d'origine.
elle est a adapté aux nombres de maillons du dtx

encore

[Toopack]

moi, je préfère de très loin RK

[gordini]

La longueur de la chaîne neuve est (en principe) la longueur d'origine
Si toutefois elle était trop longue, il n'est pas obligatoire d'acheter un dérive-chaîne, tu peux:
- aller voir ton motociste préféré avec qui tu t'entends bien (et chez qui tu achètes d'autres pièces)
- meuler (avec mille précautions pour ne pas abimer la plaquette ) l'axe du mailon
A cette adresse, tu as des pignons de 13 à 18 et des couronnes de 52 à 58 dents:
http://www.kitchaine.fr/kit-chaine-moto ... 125-X-2006
pour un prix qui me paraît décent

[scot]

RK
http://www.moto24h.com/fr/kits-transmis ... 2Aodini3nA

[fanfan]

je pense me déterminé plutot pour un kit chaine sans joints thorique classique .
les chaines o'ring bouffent un peu de puissance moteur.

pour vos conseilles et vos avis .

[Toopack]

oui, mais en contre partie o'ring = entretien .... quand tu y penses

alors que la classique .... si tu oublies un seul week-end de pluie -> c'est presque mort

=> c'est juste à prendre en considération

[fanfan]

tu disait...alors que la classique .... si tu oublies un seul week-end de pluie -> c'est presque mort
si tu peut présisé ,j'ai pas comprit

l'entretien est plus amples sur la standart mais j'ai ce temps a moi maintenant .
je me poserais pas de questions si j'avais les poneys d'un wr de même cylindré mais c'est pas le cas donc pourquoi pas grapillé ou rogné un peut sur cette puissance qui ce dégagerait a la roue arrière bien huillé

évidament si l'eau du pluie devait dégraissé la transmition en 1 week end , je me poses des questions

dit moi

[Toopack]

bah ça rouille facile .... donc la o'ring protège coute que coute les rouleux .... tant que les joint sont bon !

bref, une chaine sans joint ( classique quoi ) -> tu lui met de l'huile de boite au pinceau une fois par semaine et ça roule -> le tout étant quelle ne soit JAMAIS sèche !!!..... si tu oublies , surtout par temps de pluie .... la rouille superficielle achèvera le kit -> comme une brosse métallique saurait le faire

[gordini]

+1 avec Toop
Je n'ai ni le temps, ni l'envie de passer un coup d'huile sur ma chaine le matin en arrivant au travail parce qu'il a plu
C'est ce qui a tué mon précédent kit: lorsque tu reprends ta bécane le soir après une dure journée de labeur, tu peux voir la rouille (des traces, pas des paquets!!) au niveau des axes des rouleaux. Le temps de rentrer chez toi, ces traces ont pu pénétrer dans les rouleaux Lorsque tu huiles ta chaine, tu "emprisonnes" ces débuts... de la fin de vie de ta chaine!!
Même si une chaine O'ring devait me faire perdre un peu de puissance, je n'hésiterai pas une seconde

[fanfan]

ok trés bien .
merci de vos avis

[SEBLOB]

Pour en revenir à la "taille", on se fait pas ch*er à mesurer la longueurs de la chaine, on mesure plutôt le nombre de maillons .

Ce sont des dimensions normalisé donc sur la DTR et la TDR c'est du "pas" de 428, donc deux chaines neuve de 428 du même nombre de maillons auront la même longueurs.

Donc tu commande une chaine neuve qui a le même nombre de maillons que ta vielle chaine et voilà.

Si c'est un kit chaine "tout pret" pour DTX, ben c'est obligatoirement conforme à l'origine (et normalement le kit chaine d'un DTX et le même que celui d'une DTRE ou des DTR qui ont un pignon de 16 et une couronne de 57).

A+

[cric42]

comme on dit c'est pas la taille qui compte
tu n'es pas a un maillon pres, mieux vaut prendre un de plus et jouer sur la tension de la chaine par l'escargot de la roue ;)

[SEBLOB]

Tu peux pas prendre un maillon de plus, car ils vont toujours par paire .
Et faut pas prendre trop long non plus.
Sur un forum un gars en Varadero était tout content de mettre des photos de son kit chaine neuf, jusqu'a ce qu'un membre lui fasse remarquer qu'il était déja pas loin de la tension maxi de chaine . En fait il l'avait commandé sur le net, et sur le site ils s'était trompé et mettaient deux maillons de plus par rapport à la chaine d'origine.

résultat, il devra changer son kit chaine non pas quand il serra "mort" mais quand il ne pourra plus le retendre... soit dan pas trés longtemps en fait.


A+

[fanfan]

merci pour vos infos techniques concernant le monde de la chaine.

perso j'ai trouvé plus simple et pratique de mesuré la chaine de bout en bout au métre que compté 1 par 1 les maillons.. mais bon si c'est la pratique ...faut prendre sont temps...

pour le choix de la chaine ,préfére testé la chaine régina standart .
une chaine a démonté c'est moins d'une minute .
donc pas de soucis pour l'entretien .

[Tchomil]

résultat, il devra changer son kit chaine non pas quand il serra "mort" mais quand il ne pourra plus le retendre... soit dan pas trés longtemps en fait.


A+

Coupé une chaine n'as rien de tres sorcier