surtout que tu a une dtlc
les carbu réagisse différement suivant les moteur principalement a cause des boite a air
sur se carbu j'ai aussi entendu parler de 200 en GP

.
pour les essais tu peut tenter 190-200-220
aiguile position au milieux
il faut se rappeler que 20 point sur un mikuni n'est pas un trés gros écart
si avec le 240 elle prend pas de tours en fumant

est pétaradant .
descend direct a 190-200 .
puis regarde ta bougie