carbu 200 dtr

[bryan62]

merci , je pensse que je vais rester sur du 28 alor =)
quelqu'un pourrait-il me dire si celui-ci est adaptable? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s

[fanfan]

oui mais il a mauvaise presse sur le net .
méfie toi aussi des trucs dit..maison

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

[bryan62]

d'accord fanfan merci de ton conseil =)
je vais mettre les photos de ma 200 dtr avant ... par contre je ne l'ai pas fini alor je les mettré plus tard les autre =)

[fanfan]

Surtout quand on sait que la commande de gaz actionne aussi l'ouverture de la pompe à huile ...

pour un carbu adaptable autre que celui d'origine, la commande des gaz d'origine n'est plus adapté(réglage du jeux au carbu par la molette).

suivant les modèles de carbu adaptable ,le guide câble du chapeaux carbu peut changé (droit ,coudé,fixe).

une nouvelle longueur de gaine+butés gaine et câbles+butés cables doit être installé a la commande a la bonne mesure .

on récupère les butés cables d'origines de la commande a la l'aide d'une mini pince en chauffant doucement l'extrémité du câble( mais pas la buté directement) au chalumeau butane .
les butés du brin de câble sont est prête a être réutilisé

les butés récupérés sont a adaptés au brin d'origine de la commande a la nouvelle ouverture de boisseau du carbu+jeux de réglages.

les butés câble de la commande carbu peuvent être ressoudé a l'étain,a l'argent ou a l'époxy(poxymatic d'aluminium) ce qui a été mon cas.

[2nis]

Qui sait, il peut simplifier et supprimer la pompe à huile sur Son 200, d'ou un seul câble pour le carburateur et corvée de mélange pour le reste...n'oublions pas que la destinée du dtr de Bryan est le cross, donc à lui de voir sur sa réalisation à venir.
Wait and see, on est là pour cela, non?

[fanfan]

c'est aussi une option

cette façon de faire peut aussi s'envisagé dans le cadre d'une réparation d'un des câbles de la commande.

du câble pour décompression culace scooter ,cyclo ou dérailleur vtt fait l'affaire ,il est du même diamètre que celui de la commande d'origine yamaha qui peut être réparé sans être dans l'obligation dans changé son ensemble par de l'occasion ou du neuf..

[SEBLOB]

Qui sait, il peut simplifier et supprimer la pompe à huile sur Son 200, d'ou un seul câble pour le carburateur et corvée de mélange pour le reste...n'oublions pas que la destinée du dtr de Bryan est le cross, donc à lui de voir sur sa réalisation à venir.
Wait and see, on est là pour cela, non?

En fait il peut aussi simplifier et f*utre la paix à son carburateur d'origine .

Ou si vraiment il est mort son carbu, ben trouver un carbu d'origine de DT200R en remplacement.


Quand au fait que le câble actionne aussi la pompe à huile, la moto possède quand même le système "automatique" (quoi que c'est pas grand chose) et donc au montage d'un nouveau carbu, suffit de contrôler que le boisseau du carbu s'ouvre bien à fond, et qu'en même temps la poulie de commande de la pompe à huile s'active bien au max aussi.

Ou encore il monte comme déja dit un Mikuni de 30 de WR200 et voilà.

A+

[fanfan]

en utilisation le carbu d'origine a le coude du chapeau carbu incliné et orientable.
la raison en est simple car les 2 pâtes de fixations culace au cadre sont présente et surplombe le chapeau carbu.

au montage du tmj 30 sur mon dtx, le coude câble non orientable et fixe pose un réel probleme.
la gaine câble de l'accélérateur est considérablement gêné par les fixations moteur dans ça manoeuvre.

on n'est a ce niveaux plus en Plug and Play
avec le recul conseille le tm30 plus simple au montage .

coude-cable-orientable-sur-chapeau-carbu-t3834.html

[fanfan]

voici quelques tofs concernant mes modifs