[Tuto] cale admition

de **fanfan** » 27 Février 2010 à 15:35

slt
je vient de monté la cale ce matin avec des clapets boysen reed qui équipaient déja ma bac .
les montées en régimes y sont plus rapides, souple , soutenue et linéaire .
ce changement de comportement moteur est appréciable a la conduite en ville .
un bon réglage carbu reste déterminant pour un meilleur rendement de la modif .
je n'est pas constaté aprés recherche de prise d'air ou défaut d'étancheité de la cale a la bac une fois celle ci intégré .
l'emenchement du conduit air au carbu çe passe bien aussi .
ma bécane respire mieu je croit :amen:

.

de **MAVRICKP2** » 28 Février 2010 à 12:05

salut,
s'il te plait vire moi ces poumons de mer** qui ne servent a rien :wink:

de **fanfan** » 28 Février 2010 à 12:08

ok je voit :wink:

ça

de **MAVRICKP2** » 28 Février 2010 à 12:13

surtout fait bien l'etanchéité :chin:

de **livlo** » 28 Février 2010 à 12:19

On peut pas remplacer la pipe d'admission par celle d'une DTR 200 ?

de **drachko 77** » 10 Mars 2010 à 06:32

salut
c'est quoi l'épaisseur idéale de la cale a fabriquer ??
merci

de **Toopack** » 10 Mars 2010 à 09:53

8 mm

de **drachko 77** » 11 Mars 2010 à 06:18

merci msieur !!!

de **Toopack** » 12 Mars 2010 à 02:59

lire ceci : http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html

formule d'accords harmonique d'admission 2temps : T = 2 l/C

mes relevés angulaire ( cylindre de <TZR modifié, ma config actuelle ) :

fin admission : 117°
début admision : 249°
soit période admission = 132°

fin échappement : 80°
début échappement : 290°
soit période échappement = 210°

allumage de 0° à 61° ( çà ne va pas te servir, c'est pour ....)

edit :
AOA = avance ouverture admission
RFA = retard fermeture admission
AOE = avance ouverture échappement
RFE = retard fermeture échappement
PMH = point mort haut
PMB = point mort bas

longueur conduit admission : mon carbu de 30 ( c'est le seul que j'ai sous la main Très content ) fait : [89-(12+9)]
carter : 50
cylindre : 63 mm

30+2+9+68+50+63+120 = 342 mm environ

extrait de ma feuille de calcul

N = [(360 - teta a) x C] / (24 x L x k)

température gazs admission en °C 20
longueur conduits en m 0,342
temps d'admission en ° angulaire 132

((360-132)*340)/((24*0,342)*k)

k1 9444,4444
k2 4722,2222
k3 3148,1481
k4 2361,1111
k5 1888,8889
k6 1574,0741
k7 1349,2063
k8 1180,5556
k9 1049,3827

K1 = régime d'accord sur l'harmonique 1 =9729 tr/mn sans la cale/boite à clapet

Toopack le 01 Oct 2007 11:47
pour ramener çà au diagrame d'admission du DTr d'origine :

N = [(360 - teta a) x C] / [(24 x L )x k]

température gazs admission en °C 20
longueur conduits en m 0,332
temps d'admission en ° angulaire 120

((360-B7)*338)/((24*B6)*k)

k1 10180,7229
k2 5120,4819
k3 3413,6546
k4 2560,2410
k5 2048,1928
k6 1706,8273
k7 1462,9948
k8 1280,1205
k9 1137,8849

le manchon boite à air d'yz que j'ai monté fait 10 cm tout rond
ce qui me donne :

N = [(360 - teta a) x C] / [(24 x L )x k]

température gazs admission en °C 20
longueur conduits en m 0,312
temps d'admission en ° angulaire 132

((360-B7)*338)/((24*B6)*k)

k1= 10291,6667
k2= 5176,2821
k3= 3450,8547
k4= 2588,1410
k5= 2070,5128
k6= 1725,4274
k7= 1478,9377
k8= 1294,0705
k9= 1150,2849

donc il me faudrai réduire la longueur totale d'admission à 0,267 m pour avoir un accord à 12 000 tr/mn, ce qui n'est pas faisable ....... 5,3 cm de trop

formule accords harmoniques pot 2 temps : pour l'échappement c'est L=(Θe*C)/(12*N)
suivant les tronçons la célérité change ( car la chaleur décroit rapidement) ...... :idea:

donc on calcul tronçon par tronçon.

edit, j'ai rapatrié vite fait et en vrac ce qui m'intéressait, je ferai le tri plus tard :nez:

de **fanfan** » 13 Mars 2010 à 00:28

grande ouverture d'esprit que tu as a difusé tous tes réglages ,caculs et mesures mais pour moi trés techniques .
sont il le travail de plusieurs années de labeur ?
par contre l'adaptation du manchon air yz a attiré mon attention.
pourquoi t'être porté sur cette pièce a adapté ? le volume du conduit peut être ?

de **Toopack** » 13 Mars 2010 à 01:15

le volume

mais je vais t'avouer que je vais faire marche arrière à cause du bruit :cry:

ça marche bien, mais ça fait trop de bruit ( je me suis fait contrôlé au sonomètre il y a quelques mois, et ils voulaient me faire une rétention de carte grise :amen:

)

pour l'ouverture d'esprit, je ne sait pas, y'en a qui trouvent que je suis un "gros con" ... alors :spamafote: