ca y est c'est la merde! panne sur l'autoroute

[rotbi]

salut

ce matin premiere panne...

- la moto démarre ss pb et tiens le ralenti
- vis d'air ouverte de 2 tours
- bougie normale aux dernières nouvelles (cependant je n'ai pas pu regarder apres la panne): marron légèrement gras
- fuite au pot au niveau de la bride
- fuite légère (suintement au réservoir)
- batterie faible mais suffisante pour que la valve fasse l'aller retour
-réservoir d'huile plein, réservoir d'eau plein
- 42000 km, 170 km depuis achat, segmentation changée l'année derniere et la compression semble etre bonne (au doigt)
- symptômes: ratatouille en prise alors que les montées en régime sont normales au point mort; quand je démarre en premiere je peux me lancer sur quelques mètres puis pas moyen de monter dans les tours, le moteur peine à se stabiliser, ratatouille, donne des à-coups; pas mal de fumée blanche.


qu'en pensez vous?

[Atome]

fumer blanche = l" eau donc peut etre joint mort

[ishtar]

je pense en effet que tu as un joint de mort mais j'ai eu pour ainsi dire le même problème avec la mienne et c'était les durites d'essence qui étaient toutes fissurées donc une horreur et aussi tombé en panne sur autoroute avec donc vérifie bien les joints et tes durites!!

[rotbi]

effectivement les durites ont l'air assez naze... quelqu'un connait le diamètre et la longueur pour tout remplacer?

pour le joint vous parlez bien du joint de culasse? facileà changer ? ( à priori oui vu que c du 2 tps )

quels sont les précautions pour cette réparation? et les couples de serrages?


désolé pour toutes ces questions mais je vous écris en cachette du bureau et j'essaye d'etre efficace ;)

[fear]

Pour changer le joint de culasse c'est pas bien compliqué, il y a juste a purger le liquide de refroidissement, d'enlever la cullasse changer le joint et remettre. Pour le serrage je fait a la force du poignet avec une clé "normale"

[ishtar]

pour tes durites si c'est pareil que moi c'est du 8 et après y'a pas de longueur spécifique sa ca dépendre de ce que tu remplace et de la place qu'il y a de toute facon tu ne choisis pas la longueur que tu prend en général c'est dans un paquet tout près (4/5€) et moi il m'en reste encore après les avoir changés donc a toi de voir
mais les durites franchement quand tu as une fissure c'est super chiant a trouver car sa ce voit pas forcement mais en roulant sa te fait un appel d'air et te fait tout cafouiller pour le joint je peux pas te dire jamais changé!!

[dimitri61]

il a dit PAS de fumées blanches

[Atome]

moi je lis pas mal de fumée blanche.enfin j ai peut etre pas les yeux en face des trous

[Nairolf]

il a dit PAS de fumées blanches

Pas MAL de fumée et non Pas de fumée

[rotbi]

lol les mecs faut arreter la fumette vous voyez de la fumée partout

[Atome]

ben c'est toi qui le dit de la fumee on ne fait que repeter

[ishtar]

en effet moi je lis aussi pas MAL de fumée blanche!!!

[dimitri61]

désolé chui pas réveillé

[rotbi]

ca yest c fait, joint de culasse changé et durite d'essence remplacée

elle démarre,marche sur allez 200 metres et rebelotte, la fumée blanche, le moteur qui merde dès 3 4000 tours, pratiquement pas de puissance. j'aiaussi remarqué que j'ouvre les gaz à fond presque en permanence pour maintenir un semblant de régime moteur...

bref je comprend plus là :'(

je vous met une photo du joint de culasse et de la bougie, peut etre cela vous aidera t il dans votre analyse...

moi je vois plus que deux choses maintenant: allumage ou carburation.





dslé pour la qualité des photos mon apn marche plus (décidément...)
je note que le joint de culasse que j'ai acheté n'est pas pareil que celui que j'ai sorti du moteur; les trous sont plus petits... mais j'ai vérifié avec le vendeur et normalement c bon...

par contre sur mon moteur il y a marqué "2RH" alors que sur le cadre il y a marqué "2RL", ca vous dit quelquechose??

allez bonne nuit!

[Nairolf]

34'000 tour

Pourquoi y dise tuos "désolé pour la qualité" quand les photos sont nikel