ça grince et ça m'énerve

par **gordini** » 05 Avril 2011 à 18:09

J'ai un petit souci sur ma DTR :cry:

Dès que j'appuie sur la selle (pour poser mon auguste séant, par exemple :roll:

), ça grince :twisted:

En regardant la RMT, j'ai découvert qu'il y a trois graisseurs: un sur chaque axe de la biellette et un sur l'axe de bras oscillant.

Oui, j'ai découvert :arrow:

il y avait une telle quantité de graisse (en plus, c'est en-dessous, jamais je ne regarde si bas sous les jupes de la demoiselle :oops:

) que les graisseurs étaient invisibles car noyés sous de la graisse bien noire :spamafote:

Après un sérieux nettoyage, j'ai profité de la pompe à graisse pneumatique du boulot pour effectuer un "bon" graissage :chin:

Puisque c'est gratuit, autant en profiter, non?? :lol:

J'ai donc injecté de la belle graisse toute propre. La vieille graisse toute noire s'est retrouvée à l'air libre et j'ai continué jusqu'à ce que de la graisse neuve sorte de partout :ange:

J'ai (bien sûr) enlevé tout le surplus (au moins une cartouche :lol:

) mais, après quelques jours d'utilisation... ça grince toujours :twisted:

Qui aurait une idée pour que cesse ce bruit horrible? :amen:

d'avance

par **psly** » 05 Avril 2011 à 19:27

Les bouchons d'oreilles :nez:

par **Toopack** » 05 Avril 2011 à 21:04

bon, tu as graissé les axes de biellette, mais il reste à démonter l'amorto et son olive ( tu as encore deux articulations à graisser :amen:

) -> à la mimine maintenant

par **fanfan** » 05 Avril 2011 à 22:18

slt a tous

n'est ce pas l'amorto et son olive qui permette de réglé la suspension de la bécane notamment pour la rabaissé ou inverce ?

par **Tchomil** » 05 Avril 2011 à 23:22

pour la rabaissé ou la relevé, il faut changer la bielette

par **Toopack** » 06 Avril 2011 à 11:41

nanan, comme le dit Tchomil, l'olive est dans le pied d'amorto, et ce n'est jamais graissé :amen:

d'ailleurs elle prend du jeu à travailler à sec, et elle fait partie intégrante de l"amorto :nez:

( ça ne se vend pas à part :ange:

)

par **sxmx** » 11 Avril 2011 à 20:01

si je ne me trompe pas tu a roule avec ,ou tes roulements ont fonctionnes sans graisse pendant un certain temps tu a du cree une usure au niveau des dit roulements qui au debut non pas grinces grace a l apport genereux de graisse
je ne connait pas le dt (j ai des kt et un tdr)
mais ce probleme je l ai eu avec mon husky
moi a ta place je demonterais et remonterais en regardant si les roulement sont marques ou le support

par **gordini** » 15 Avril 2011 à 03:31

sxmx a écrit:moi a ta place je demonterais et remonterais en regardant si les roulement sont marques ou le support

Désolé pour cette réponse un peu tardive, je ne suis pas rentré de la semaine :spamafote:

Le même conseil m'a été donné par le mécano du boulot, je m'y attaque ce week-end :chin:

mieux vaut prévenir que guérir!

par **2nis** » 07 Mai 2011 à 07:52

Moi je penche pour l'amortiseur et sa (ses)fixation(s)..vers les silent-bloc en bout ..je pense que cela grince par temps sec(quoique, en c'moment..!)et moins ou pas du tout par temps humide, voir pluie; essaye avec une bombe de lubrifiant au silicone pour dégrossir de bas en haut de l'ensemble des axes en mouvement, mais ceci n'empèche pas de démonter et de vérifier l'ensemble biellette/axes car il dois y avoir des rondelles nylons je présume, et c'est ce qui cause le couinement..

par **gordini** » 17 Mai 2011 à 16:43

J'ai tout démonté :arrow:

biellettes, amortisseur et même axe du bras oscillant

Toopack avait raison => l'olive du pied d'amortisseur était aussi sèche qu'un coup de trique :pfff: