Brider dans les tours et bougie bi-colore...

[DiabloSV57]

Malgrès moulte recherche sur le forum, je n'ai pas trouver de solution a mon probleme... Pourtant c'est un sujet dont on parle souvent! Je suis bien tomber sur un post interessant mais il n'y a pas eu de fin.

Donc voila, de 1ere en 4eme elle monte bien dans les tours jusque 8500 puis galère un peu mais monte a 9500. Par contre en 5eme et 6 eme c'est du grand maxi 8500. J'ai pu lire dans d'autre post que certain montait jusqu'a 10000 voir meme 11500... Faut-il apporter des modifications au moteur pour avoir ce resultat?

Pour faire le point sur ma brêle, c'est une dtr de 1997, avec gicleur d'origne mais un carbu bien regler selon le magnifique tuto video présent sur le forum! Mon pot de detente est bien débridé et ma valve bien regler encore une fois selon les tuto du site! Ma démultiplication est de 14*56 (enduro oblige) par contre avant j'etait en 15 en sortie de boite et c'etait la meme... Ma vitesse max est de 120km/h en 6eme à presque 9000tr/min il me semble.

Dernière précision, mon cylindre est un 3MB et a été refait a neuf il y a 1500km (nouvon piston, segment et cage + plus un ré-alesage du cylindre.)

Donc voila, j'attend les explications des mécanos du forum en esperants vous avoir donné assez de détails? Merci d'avance pour votre aide

[devilcat]

il n y a pas un bridage electrique (faire un pont sur une cosse ) sur ces modeles ???

[sxmx]

non il n ya pas de bridage electrique
moi je penserais pour un reglage carbu ou allumage
surtout avec une demultiplication aussi courte tu devrais etre dans les tours tout le temps
autre question est ce que le le jeu cylindre piston a ete respecte apres le realesage?

ce que tu decrit est que dans les rapports long elle n a pas la force d y aller ?
Ca fait penser a un moteur fatiguer, bizare quand meme surtout apres changement haut moteur
le rodage a t il etait fait ?
et sans t occuper du compte tour (qui peut deconner) a tu l impression que c est mieux ou pire qu avant?
fait un arret carbu et verifi la couleur de la bougie

[DiabloSV57]

Effectivement il n'y a pas de bridage electrique!
C'est donc bien ce que je pensai, avec ma demultiplication je ne devrai pas avoir de problème à monter dans les tour!
Quand j'ai refait mon haut moteur j'ai fait ré-aleser d'une cote et evidemment j'ai pris le piston et les segments qui vont bien. De ce coté la je pense pas qu'il y est de probleme, au niveau des perfs je n'ai senti aucune différence par rapport à avant. J'ai fait mon rodage soigneusement pendant 500km sans monter a plus de 6500tr/min ni de forte acceleration...

Dès que je peux, je vous montre ma bougie! Pour ca, il faut que je sois a fond en 6eme et que je coupe le moteur c'est ca?

L'ancien proprio roulait avec de l'uile ipone samurai, vous pensez que s'il y a de la calamine dans le pot, cela peu créé ce genre de probleme?

[sxmx]

c est fort possible
regarde quand meme la couleur de la bougie

[DiabloSV57]

c est fort possible
regarde quand meme la couleur de la bougie

Ok, dès que possible jte met une photo!

[DiabloSV57]

Voila comme promi, une photo de ma bougie! Je trouve qu'elle a une gueule bizarre... Par sécurité, pour l'instant je l'ai remplacé par une neuve!



Voila, avis aux habitué! merci d'avance

[sxmx]

change de bougie

[Toopack]

bougie à deux couleur tranchée .... très souvent c'est une prise d'air

[DiabloSV57]

change de bougie

Déja fait

bougie à deux couleur tranchée .... très souvent c'est une prise d'air

OK, merci Toopack! Saurais-tu me dire à quel niveau chercher cette prise d'air? Sinon coté réglage, ca ma l'air assez bon non? du coté coloré les couleurs sont bonnes non?
Et ce serai cette prise d'air qui m'empecherai de monter dans les tours?

Encore merci pour votre aide!

[sxmx]

couleur chocolat c est pas mal mais bizare la crasse au pourtour siege
ca me fait penser a un encrassement voir exces d Huile ?
la couleur des haut regimes est bien. a enrichir pour l hiver

[DiabloSV57]

couleur chocolat c est pas mal mais bizare la crasse au pourtour siege
ca me fait penser a un encrassement voir exces d Huile ?
la couleur des haut regimes est bien. a enrichir pour l hiver

oui, c'est parce que avant je tournais avec de l'huile 100% synthèse ipone...
Enrichir pour l'hiver, tu veu dire remonter l'aiguille d'un cran?

[MAVRICKP2]

salut,
j'espere que tu as monté une BR9EVX , sinon , c'est comme pisser dans un violon
pour ta prise d'air personne ne peux la trouver a ta place

fait tourner ton moteur et quand il est bien chaud applique au pinceau de l'essence sur les parties a risque de fuite

==> pipe d'admission , joint d'embase , etc etc . Si le moteur au ralentie prend des tours c'est que la fuite est la

[DiabloSV57]

salut,
j'espere que tu as monté une BR9EVX , sinon , c'est comme pisser dans un violon
pour ta prise d'air personne ne peux la trouver a ta place

fait tourner ton moteur et quand il est bien chaud applique au pinceau de l'essence sur les parties a risque de fuite

==> pipe d'admission , joint d'embase , etc etc . Si le moteur au ralentie prend des tours c'est que la fuite est la

Oui oui, c'est bien la bougie que j'ai monté! Merci pour l'astuce pour trouver la fuite! En fait ce que je voulais savoir c'est si la fuite ne pouvais se trouver qu'au allentour du carbu ou bien ailleurs aussi... Dans tous les cas, j'essaie ca demain, encore merci

[sxmx]

tu sais c est peut etre pas une fuite (oui je sais je ne suis pas de l avis de tout le monde)
s il y avait prise dair la moto serais nerveuse et prendrait des tours, le ralentis serais irregulier, tu aurai eu du mal a le regler et tu jouerais du starter
la bougie serai blanche et pas de trace d huile
moi j irai faire un tour du cote des clapets
je peut me tromper mais regarde quand meme