Bougie Bnono Mav4

[Bnono]

Non ,avant de démonter le même problème .
C est depuis que j ai fait le réglage vis d air

[livlo]

Fallait pas toucher

Allez, essaies encore une fois. J'ai bien réussi à le faire donc tu doit pouvoir... c'est pas si compliqué.

Tu n'aurais pas mal remonté les manchons en caoutchouc par hasard ? (celui qui de la boîte à air au carbu et celui qui va du carbu à la boîte à clapets/pipe d'admission). Si tu as une prise d'air quelque part c'est pas bon du tout.

[Bnono]

Moi on me dit la bougie c est pas bon ,faut régler je règle, on verra bien pour le reste
J ai tout bien vérifier

de Toopack Aujourd’hui à 15:06
ok, donc au dernier cran elle était mieux !


si c'est le cas, tu vas devoir augmenter la taille de ton gicleur principal

j ai relu le post

Je dirai non au niveau des trous en accélération avant c etait a 7000T en 5 ème
Maintenant c est en 2em et 5 eme
la bougie elle est devenu comme au départ (j ai fait a peine 10 km )je vais pas rouler 50 km comme ça

[livlo]

Là t'es trop pauvre

[Toopack]

bizarre que un cran d'aiguille influence sur la vitesse est aussi sur le reste a se point
ta pas fait une erreur au remontage

bah c'est bien pour ça qu'on essaie de régler à distance, car il ne sentait rien ( c'est vraie) , mais sa carburation n'était pas bonne pour autant


Bnono, ne t'inquiète pas, on ne trouve JAMAIS le bon règlage du premier coup

en tout cas sur la dernière photo, c'est flagrant, tu es trop pauvre en HAUT ( Gicleur principal trop petit ) ; par contre elle est plus sèche ( c'est mieux)

si tu as la possibilité, prend une taille plus petite en gicleur de ralenti, et les deux tailles au dessus en gicleur principal

[Bnono]

Je demande quoi chez yamaha pour les gicleurs il y a une référence

[Toopack]

J'ai bien peur que ce n'est pas chez Yamaha que tu trouveras des gicleurs majorés

Gicleurs principaux MKA280 et MKA290:
http://www.motomatos.com/gicleur-mikuni-p-54345.html
http://www.motomatos.com/gicleur-mikuni-p-54346.html



Gicleur de ralenti MKP22.5 et MKP 27,5:
http://www.motomatos.com/gicleur-mikuni-p-54790.html
http://www.motomatos.com/gicleur-mikuni-p-54792.html


je pense honètement qu'avec ça tu seras nickel pour trouver la bonne combinaison



en attendant de recevoir tes gicleurs, remet toi en configuration précédente pour plus de sécurité

[Bnono]

j ai tordu mon aiguille ,je les redresser mes pas terrible ,je suis bon pour en acheter une
euh Toopack donne moi le lien ou je peux en acheter une ,autrement chez yam

[Toopack]

je crois que c'est une 5J25 ( même pas sure ) ..... par contre je n'en trouve pas sur le net

[Bnono]

Je vais la chercher chez yam jeudi l aiguille ,
Pas tres bavard chez yam ,j ai essayer d avoir la réf pas possible .Il ma demander le N° de série de la moto et si c était le carbu d origine

[Bnono]

Maintenant la suite
Quand je vais recevoir mes gicleur:
je regarde la hauteur du flotteur
je commence pas quelle gicleurs
la hauteur de l aiguille

Toopack

[Bnono]

erreur de manip

[MAVRICKP2]

tu vas me la mettre dans quelle etat cette MAV

chez yam il détail pas l'aiguille c'est la ref 3ME-1490J-00

[Bnono]

Je sais pas pas dans quelle état ça va ce terminer on verra bien Maintenant plus le choix j ai démonter faut bien que je remonte


J ai vu la ref http://dk2.ti1ca.com/get/66.249.71.53/m ... ourTDR.pdf

[Toopack]

comme je le dis tout le temps,

1-hauteur de cuve d'abord

2-ralenti et vis de richesse

3-ensuite position d'aiguille ( pour ce qui concerne l'ouverture de poignée de gaz de1/3 à 2/3 )

4-puis le Gicleur principal ( pour ce qui concerne l'ouverture poignée de 2/3 à 4/4 )


au boulot Bnono, au boulot