Bougie Bnono Mav4

[Toopack]

Monsieur Bnono va me faire le plaisir de remonter le clips d'aiguille d'un cran ( il faudrait juste enrayer se mouillage et rien d'autre pour le moment )



( tu es un poil riche en bas, un poil riche au milieu, et pas mal en haut )

quelle température fait-il chez toi en ce moment ?

[Bnono]

Température de chez toi

plaisir de remonter le clips d'aiguille d'un cran

Merci Toopack je redoutais la réponse

Bizarre avant j étais trop pauvre ,maintenant trop riche .
J ai peut être mal régler le carbu avec la vis d air

je voudrais avoir une petit explication



Avant j était un peu juste en électrode masse trop clair

Apres je touche a la vis d air et je suis couleur noir
Dans le tuto

L'electrode de masse > ici c'est l'accelaration donc l'aiguille, doit etre de couleur marron, si trop clair augmenté le cran de l'aiguille si noir descendre le cran de l'aiguille

J ai pas toucher a l aiguille pourquoi ça changer de couleur a ce point .
Pourquoi pas faire un compromis avec la vis d air .
Avant de démonter la carbu ,je vais encore faire un réglage avec la visse d air pour être sur de moi .VOIR LE NOMBRE DE TOUR
Démonter un carbu et faire le réglage ça va pas être facile pour une première fois quand on a jamais vu
Pour le gicleur ,comment savoir si c est un 270 mm

[MAVRICKP2]

c'est un 270 un point c'est tout , lorsque je vends une nachine elle est a 100 % d'origine

[Bnono]

je vais démonter le carbu
Donc pour réglage aiguille

le clips d'aiguille d'un cran

vers la droite ou la gauche


Pour le gicleur : le changer oui ou non

j ai un 270

[Toopack]

tu démontes donc l'aiguille et tu la regardes pointe en bas => tu remontes le clips d'un cran





l'explication est dans le climat Bnono..... => sec et frai ( l'air est plus dense ) que tempéré et humide ( comme la semaine dernière )

[Bnono]

comment on fait pour retirer le cable

[yamacrazy]

sur ta photo, on dirait qu il faut devisser la piece verte... essai et tu nous redis...

et oublie pas de remonter le ressort a la main pour y acceder avec une pince...

[Bnono]

c est bon ,la pièce vert a sauter comme par enchantement ,pour le remontage ça va pas être facile avec le ressort


Maintenant voici l aiguille

tu démontes donc l'aiguille et tu la regardes pointe en bas => tu remontes le clips d'un cran

il reste plus qu un cran pas de choix

[yamacrazy]

remets ton clip au milieu, ca devrait aller apres mais le descend surtout pas...

[Bnono]

J ai remonter le clip d un cran donc 3 ème cran en partant du bas aiguille en bas
j ai tout remonter j ai refais réglage visse d air ,je trouve un tour .

[Toopack]

dit moi, elle était tout en bas alors ?

[Bnono]

Regarde la photo 2eme cran

Apres essai sur route

En 2 ème simule panne d essence a 4000 T obligé de passer la 3 ème
5eme pareil 7000T
Si je passe les vitesse au dessus de 8000T pas problème .
Elle dépasse pas les 100 km/H voir 110
J ai fait les essais avec 3 bougie toujours la même chose .Les tours diffère ou les vitesses qui diffère
Il y a des moments tout ce passe bien et d autre moment tout merde

A titre info quand j avais rien toucher (vis de richesse) tout fonctionner bien .
La vérification du filtre a essence ok

[Toopack]

ok, donc au dernier cran elle était mieux !


si c'est le cas, tu vas devoir augmenter la taille de ton gicleur principal





=> pour le "à titre d'info" , oui ok, mais trop riche en bas et pas assez en haut seul les intermédiaires étaient bons .........de mon point de vue, tu es une taille trop gros en gicleur de ralenti et une taille trop petit en gicleur principal

[Bnono]

Donc je doit mettre au dernier cran .
Ok pour les gicleur demain je vais chez yamaha notre moi les réference des gicleurs carbu d origine donc gicleur d origine


Autrement pour les trous au niveau des tours ,c est a cause du réglage carbu

[hugoain]

bizarre que un cran d'aiguille influence sur la vitesse est aussi sur le reste a se point
ta pas fait une erreur au remontage