Bord de bougie

[livlo]

Salut à tous,

J'ai fini mon rodage il y a peu.

Je viens de démonter ma bougie (Denso IW27) pour voir la gueule qu'elle a... le bord est huileux mais pas du tout coloré. Pas de suie, juste du gras, elle est presque comme si je venais de la monter. Cela fait quand même quelques centaines de bornes que je roule avec, et j'ai déjà fais quelques pointes.

L'éléctrode est café au lait, la céramique noire (séche).

Pour info je suis en GR 20 et GP 220, aiguille au milieu, et vis de richesse à 3/4 de tour (DTX 2006 débridée, ligne DEP).

Alors, la grande question est : trop riche ou trop pauvre ? ou autre chose ?

Autre chose, elle a tendance à ratatouiller en début de poignée et en reprise. Elle pétarade un peu en decélération.

[gordini]

elle a tendance à ratatouiller en début de poignée et en reprise. Elle pétarade un peu en descélération.

Gicleur de ralenti partiellement obstrué (j'ai lu un post récemment et c'était la conclusion du Docteur Toop )

Essaie de mettre une photo de ta bougie, ce sera plus "lisible", moins sujet à fausse interprétation

[livlo]

Je la démonte demain.

[livlo]

Voici :



Je sais c'est flou, mais j'arrive pas à faire mieux avec mon téléphone.

[Toopack]

trop riche rince bien aussi

ps: un téléphone c'est fait pour téléphoner

[livlo]

J'ai pas D'APN

Faut que je repasse en config standard : GR 17,5 / GP 210 ?

avec le GP 210 la céramique était plutôt blanche.

[Toopack]

hummmm .... hummmmm .... hummmm.....


- tu es gêné par la couleur de l'anneau
- on sait ( ou croit savoir ) que c'est directement lié au débit de ralenti


-> et tu veux modifier la pression du pneu avant pour tenter une correction ... hasardeuse du débit au ralenti c'est comme un téléphone pour photographier ... un contre sens quoi


chaque chose en son temps -> vis de richesse, taille de GR => ensuite tu avises => aiguille=> GP
( déjà dit et re-dit- et re-re-dit il me semble mais console toi, tu n'as pas de diffuseur/puits d'aiguille ni d'aiguille à affiner )


(il se peut fort bien que ce soit ton GP qui lave, mais tant que tu ne seras pas certain de ton réglage de richesse au ralenti -> rien ne sera jamais possible )

[livlo]

OK maestro.

Mais l'histoire du pneu avant c'est de l'humour je suppose... parce que moi je préfère oter de la pression à l'arrière pour modifier ma carburation, ça marche mieux

[Toopack]

p'tit "con"

je peut me permettre , tu es plus jeune ... de 5 nans

[fanfan]

trop riche rince bien aussi

ps: un téléphone c'est fait pour téléphoner

bien vu

[fanfan]

J'ai pas D'APN

Faut que je repasse en config standard : GR 17,5 / GP 210 ?
le gr de 20 est pas mal.

avec le GP 210 la céramique était plutôt blanche.

normal avec la ligne DEP adaptable.
test 220/230 en gp.

si tu as la possibilité trouve une aiguille 5 crans qui équipaient les carbu avant qu'ils ne soient catalysés.

[doudou80]

alors ta carburation est regle?
moi avec mon pot macra j ai GR 20 et GP 220 vis d air 3/4 tours et aiguile et regle a origine si ca peut aider

[Toopack]

ton "réglage" est à l'ouest

[doudou80]

pourquoi mon reglage est a ouest ?

[Toopack]

vis d air 3/4 tours

quand la richesse au ralenti est biaisée, toute la carburation est biaisée d'autant

Ton GR est trop petit