bonjour problème entre 4500 et 6500 tours

[steph38]

bonjours a tous voila mon problème j'ai une xtc r sach qui a un moteur yamaha 3MB avec carburateur dell'orto PHBH28VS la montée en regime ce fait bien jusqu'a 4500 tours et après elle ratatouille jusqu'a 6500 tours ensuite elle part très fort dans les tours je n'arrive pas a gommé ce problème pouvez vous m'aider merci

[sharlien]

a froid ou tous le temps

[steph38]

non pas a froid car de toute facon elle chauffe 10 minutes facile sans touchez les gaz après quand je la prend et quelle as chauffez la elle se met a brouter entre 4500 et 6500

[supermotard125]

verifie si ta valve marche on ne sait jamais

[Tchomil]

Slt steph, bizare comme probleme par contre je te demanderai de passé par la presentation et le garage pour toi et ta moto

[steph38]

ma valve est reglée et marche bien ca viens pas de ca

[Nozor]

GICLEUR ! Et puis 10 minutes de chauffe au ralenti, c'est sûr que ça va brouter pendant un moment après. Bref, un ch'tit nettoyage carbu. t'as pas pompé en fond de réservoir et /ou réserve récemment ?

[supermotard125]

il ne faut pas chauffer au ralenti 10 min ça dilate le moteur nimporte comment car il n'est pas refroidi mais je pense que tu exagere un peu
tu fait chauffé le temps de mettre le casque et les gants pas plus

[steph38]

euh non je fais bien chauffer entre 5 et 10 minuteset pour les gicleurs c'est le diagnostic que je m'ettais dit mon principal est un 145 et a paramment celui d'origine est un 142 grosse difference ou pas ?

[supermotard125]

les motos d'origine sont reglé un poil pauvre pour la polution donc tu rattrape la différence
142 vs 145 la différence est minime
demonteta bougie, regarde la couleur qu'elle a

[Nozor]

euh non je fais bien chauffer entre 5 et 10 minuteset pour les gicleurs c'est le diagnostic que je m'ettais dit mon principal est un 145 et a paramment celui d'origine est un 142 grosse difference ou pas ?

142 ou 145, quand le trou est bouché... Sinon, le ralenti pour chauffer c'est très mauvais ! Ton huile de boite est froide, l'embrayage est froid, tu encrasses ton moteur, il ne chauffe pas uniformément... Le meileeur moyen (dixit pros et compétiteurs): Démarrage, ralenti, casque, gants, tu monte tranquille, une ou deux accel douces à la poignée, et roulage pépère a 5000trs/min maxi pendant les deux premiers kilomètres. Ensuite tu mets des coups de gaz pour "décrasser" et roule ma poule. (et bonjour les écos d'essence !!!)

ESSAYES !

[SEBLOB]

Enfin, au ralenti il y a quand même le circuit de refroidissement du moteur qui fonctionne le problème venant juste du fait que le radiateur fonctionne en "statique" car aucun air forcé (par la vitesse ou par un ventilo) ne le traverse.
Mais bon régime du ralenti bien réglé y'a pas de raisons que le circuit de refroidissement soit défaillant au ralenti (sauf dans les bouchons en ville par canicule ...).
Quand à encrasser le moteur, possible bien que d'aprés la RMT il y a même pas 1 % d'huile 2 temps d'injecté quand le moteur est au ralenti.
Aprés bien entendu, au ralenti là seule chose qui tourne dans la boite c'est l'embrayage et un axe de la boite de vitesse mais pas le reste puisque la boite est au point mort. Donc forcément on peut pas dire qu'elle chauffe.

Mais je suis quand même d'accord que le mieux c'est de démarrer la bécane (starter et le virer rapidement dés que possible) puis d'aller s'équiper, et de partir avec la bécane pépère pendant quelques bornes .

Le pire par contre, c'est d'oublier le starter et de laisser chauffer ainsi .

A+

[steph38]

ok je ferais ca demain pour le temps de chauffe merci et en ce qui concerne mon problème de ratage entre 4500 et 6500 tours

[jr95]

pour commencer fait un nettoyage carbu, souffle bien les gicleurs, met une bougie neuve (compte le nombre de cran sur l'aiguille du carbu tant que c'est démonté) après une 20km fait un arrêts carbu prend une photo de la bougie et fait nous un contrendu , avec c'est élément on pourra avoir un peut plus d'élément pour essayer de solutionné ton problème

[Tchomil]

après une 20km

Avec une neuve plutot 50 non ?