Boîte qui bloque au point mort

[livlo]

Y a une colonne N° needed, avec un chiffre dans chaque case correspondante. Dans le cas de la partie sélection, c'est un chiffre 1 à chaque fois. Cela correspond à l'axe à 144 euros...

Laisse tomber, je suis fatigué... je viens de capter que c'est le nombre de pièce nécessaire

Bon, je crois que c'est l'heure de mettre le jambon dans le torchon. A demain.

[Toopack]

nan ça veut dire le nombre qu'il y a sur le schéma -> soit le nombre d'unité nécessaire pour faire le montage complet


bon le doigt à 60€ c'est le kit à droite sur la photo ( ne te focalise pas là c'est pour une 600cbr )....




mais je n'arrive pas à retrouver le fournisseur
bref, ça améliore sans contestation, cependant ce n'est pas lui qui te bloque

[Toopack]

tient , pour te donner une idée de son rôle

[livlo]

Ok j'ai compris. Merci pour ton aide Toop.

Y a quand même un truc, c'est que ça bloque seulement sur le premier rapport... et encore pas à chaque fois, et systématiquement à chaud.

[yamacrazy]

t es sur que ton cable d embrayage est assez tendu ? parce que ca me fait surtout penser a un embrayage trop détendu...

apres, quand tu arrives pas a passer la vitesse, essai en mettant un mini coup de gaz...

[livlo]

Je vais re-vérifier le réglage de la commande d'embrayage ce soir... moi aussi ça me fais penser à un problème de ce côté là.

Mais, comme j'ai changé ma poignée d'embrayage suite à une chute, j'ai re-réglé l'embrayage en même temps. C'était il y a 2 semaines...

[gordini]

Vérifie si ton câble n'est pas effiloché: si c'est le cas, il se détend au fur et à mesure avant de lâcher

Le mien l'était sur la partie visible du câble près de la boite.
Je réglais la garde toutes les semaines avant de le remarquer, il a cassé 2 jours avant que je ne reçoive le nouveau

Merci Yamacrazy pour cette piste

[yamacrazy]

pensez aussi a controler le reglage a l interieur du carter d embrayage (prevoyez de l huile de boite et du LDR si vous faites ca...) sur ma belgarda j avais le cable correctement reglé et le mauvais reglage etait dans le carter et ca me faisait patiner l embrayage a froid des que je montais dans les tours...

pour l instant j ai pas fini de remonter (entre le froid et le fait que je bosses de nuit...) mais je sais que mon embrayage ne patinera plus apres...

[Toopack]

ouai, c'est sure
je n'ai pas pris en compte les fautes professionnelles dans mon analyse

[livlo]

Après réglage du cable d'embrayage c'est à peine mieux... en fait il était pas si mal réglé, limite un peu trop tendu. Mais le cable en lui-même est nickel. C'est toujours aussi bizarre, un coup sur deux ça passe comme dans du beurre.

Je dois quand même préciser que les disques et les ressorts sont de l'adaptable acheté chez 3AS Rcaing.

[hugoain]

les ressort adaptable son un peu plus long donc plus dur
que les vitesse passe mal quand le moteur tourne est que tu est a l'arrét ce plutot normal .
les faux point mort ces la came avec le ressort qui reste sur un bossage si ca le fait quand tu roule ces que le crabot a du jeu sur l'arbre usure en forme de marche d'escalier sur l'arbre sa coulisse mal résultat la vitesse passe pas
ces depuis le changement d'huile que ca le fait ??? peut étre une huile plus épaisse genre 80w90 gl4 pas facile a trouver souvent gl5 le grade 80/90 correspond a une 20w50 , ca peut amélioré un poil la situation mais rien n'est sur

[livlo]

Non c'est la même huile qu'avant : Motul transoil expert 10W40.