baisse de puissance en 6eme

[dt-chris]

salut a tous et bonne fete de fin d'année a tous

voilas je voudrai savoir pourquoi dés que je passe la 6eme vitesse ma moto n'accelere plus mais ralenti
elle prend bien ces tour jusque 11500 tour meme en 5eme mais dés que ja passe la 6eme, elle passe de 120 125km/h a 95 100km/h
dessus j'ai un carbu de 26 mikuni avec gp 140(125 d'origine) et gr25, une ligne complete et un kit 170

merci d'avance pour vos reponse

bonne fete

[Tchomil]

Tu as quoi comme démultiplication ? psb & couronne

[dt-chris]

salut,
avans je vais rectifier un truc, le gp c'est un 150, j'avais ecrit 140

le psb et la courronne sont d'origine

merci

[hugoain]

c(est d'autant plus étonnant quelle a un kit 170

[dt-chris]

salut

tu veut dire quoi en disant sa hugoain

[Ithaca]

Moi j'ai aussi un kit 170 mais un gp 240 ! Un 150 ça me semble drolement petit deja que d'origine sur les 125 je crois que c'est du 210...

[dt-chris]

Moi j'ai aussi un kit 170 mais un gp 240 ! Un 150 ça me semble drolement petit deja que d'origine sur les 125 je crois que c'est du 210...

salut ithaca,
je sais que vous penser que c'est petit mais d'origine ma dtr a un carbu mikuni de 26 (vous c'est 28) avec un gp de 125 (vous 210), apres midi je vais essayer d'en mettre des plus gros gp, j'en ai toue un collection, j'ai des gp qui commence a 130 et qui termine a 270, j'ai de quoi faire des test

je vien de controler mon kit chaine, je disait plus haut que c'etait d'origine mais je crois que le mec qui a eu la dtr avans moi a mis un psb de 18 et une couronne de 53, est ce pour sa que la 6eme vitesse me fait ralentir

se soir je vais avoir un psb d'origine de 16 normalement

voilas merci et bon apetit

[MAVRICKP2]

Salut ouais , bah cherche pas 18x53 il faut un sacres couple pour amener cela meme avec un 170 cc cela me parait trés long . Essai 17X57 voir 17X55 ....ou 16X53
A++++++++++

[Tchomil]

Eh bien verifie ton psb et ta couronne

[dt-chris]

Salut ouais , bah cherche pas 18x53 il faut un sacres couple pour amener cela meme avec un 170 cc cela me parait trés long . Essai 17X57 voir 17X55 ....ou 16X53
A++++++++++

salut mavrick,
je vais dans un premier temp essayer en 16x53, le psb de 16 je l'aurais vers 17 heure
mais avans sa marcher bien, je n'avais jamais eu se probleme, j'ai eu se probleme depuis que j'ai due regler le carbu et car elle a etait regler par yam et il m'avais mis un gp de 250 avec des trou dans la boite a air etccccc..

Eh bien verifie ton psb et ta couronne

salut tchomil
que faut il verifier exactement

ps: qu'est ce sa vas m'apporter exactement de diminuer le psb
j'aurai plus de patate mais moin de vitesse de pointe, la en se moment j'ai assez de patate, j'arrive a lever la roue avans facilement en 1ere, avans avec le reglage yam je lever meme en 2eme mais plus maintenant

merci a plus

[SEBLOB]

Non, avec un pignon plus petit tu aura moins d'allonge, donc plus de patate.
Normalement par contre moins de vitesse de pointe mais çà c'est à condition qu'AVANT tu arrive à pousser la 6 ème a font. Comme çà n'es pas le cas, sans doute que tu gagnera aussi en vitesse de pointe.

Mais si tu trouve que tu as perdu aprés avoir reréglé ton carbu que Yam avait préalablement réglé, ben il semblerait alors que ton réglage carbu à toi soit moins bon que celui de Yamaha .

A+

[dt-chris]

Non, avec un pignon plus petit tu aura moins d'allonge, donc plus de patate.
Normalement par contre moins de vitesse de pointe mais çà c'est à condition qu'AVANT tu arrive à pousser la 6 ème a font. Comme çà n'es pas le cas, sans doute que tu gagnera aussi en vitesse de pointe.

Mais si tu trouve que tu as perdu aprés avoir reréglé ton carbu que Yam avait préalablement réglé, ben il semblerait alors que ton réglage carbu à toi soit moins bon que celui de Yamaha .

A+

salut seblob,
ma dt d'origine a un carbu de 26 avec un gp de 125, yam l'a regler comme sa: gp de 250, gr de 25 et des trous dans la boite a air, mais il y a avais un truc, c'est que quand je rouler et que je passeer une vitesse la moto reagisser seulement a mis poignet, quand j'accelerer legerement en roulant la moto fesait beuuuuu, comme si elle calai, il falait que je tourne la poignet juste la moitier pour quelle rouler normalement
je pense pas que se reglage de yam soit si bon que sa, mais bref, c'est vraie que sa rouler quand meme tres bien, au point de faire du weel en 1er et en 2eme,
si jai du tout reregler, c'est que j'ai eu un soucis avec la pompe a huile ou autre et jai du demonter le carbu pour un netoyage et je n'ai pas reussi a le regler
donc jai mis un post sur se forum (au secour j'ai besoin d'aide) tu aller voir si tu veut et vous m'avez aider a regler le carbu, maintenant la moto accelaire meme en tournant legerement la poignet

tout sa pour dire que le reglage actuel n'est sans doute pas parfait c'est sur mais il est sans doute mieux que yam, car j'ai refermer la boite a air et j'ai regler en fonction de sa
sur se site j'ai appris que la boite a air devait absolument rester d'aorigine

si tu as des idée, je suis preneur

merci

[hugoain]

c'est difficile a décripter tout ca
déja est tu sur du gicleur d'orrigine 125
ca ressemblerai plutot a une taille pour un keihn ou dellorto soit 1,25mm .
pour un 26 c'est trés logique sur des 24 keihn on trouve des gp de 120 .
pour un 26 mikuni avec gicleur miikuni je ferait des essais en partant de 190 environ

[dt-chris]

salut,

oui je suis sur, j'ai eu la revue technique, c'est ecrit carbu 26 mikuni (vm26) gp 125, gr 25, gs 25

ok je vais essayer a 190

je voudrai savoir comment dessere t'on l'ecrout du psb, on la dessert comme un boulon normal ou dans l'autre sens
car c'est tres difficille

merci

[Toopack]

c'est un pas normal Chris, donc tu dévisses dans le sens contraire des aiguilles d'une montre