Amortisseur Dtr 125

[alfz74]

Bonjour à tous,
je me suis rendu compte que le silent-bloc qui se trouve en haut de mon amortisseur était complètement usé, savez-vous si cele se détaille ?

Alex

[Toopack]

Nan, l'amorto n'est pas reconditionnable

[livlo]

C'est pour ça que je cherche à changer le mien.

J'ai trouvé une bonne affaire, mais c'est un modèle pour 600 XT, je suis pas du tout sûr que ça se monte.

[Toopack]

sans modif -> pas possible

[livlo]

Et tu entend quoi par modif ?

La longueur de l'amorto est qusiment la même, c'est juste au niveau de la section des deux axes et l'épaisseur des attaches haut et bas que j'ai un gros doute... le vendeur m'a donné les cotes de sont amorto, faut qu je mesure sur le mien.

[Toopack]

ha bon,; parceque la fixation inf. est la même

[fanfan]

slt

perso je pose la question sur ce que l'on peut gagné en faisant cette modif a part un surcroit de travaille .
le trail n'est pas modèle de conduite en génèral .

et puis ton amortisseur actuelle peut ce réglé ...

[livlo]

C'est pas question de gagner quelquechose, c'est juste question de remplacer l'amorto (très très basique) de la DT par un modèle EMC et pour la moitié du prix du YAM...

Toop, sur la photo du vendeur, ça à l'air identique (faut pas se fier à la photo du site EMC, pour tous les sportschock1 c'est la même).

[Toopack]

Je ne te parle même pas de gagner quoi que ce soit ( un amorto de trail en échange d'un amorto de trail lol )
la fixation inférieur c'est un oeil sur le XT qui se pose sur une chape rapporté sur le BO des premiers modèles et sur une biellette longue sur les autres!
et sur ton DTR c'est une fixation inférieur
Le fait est que c'est du taff et de la modif -> pour ne rien gagner
Mais si la personne concernée aime, pourquoi pas, en tout cas ce n'est pas moi qui va lui jeter a pierre

ça fait bien bien longtemps que je ne me base plus sur les photos marketing tu sais.

il te faudrait comparer au minimum le diamètre ressort , la largeur du pied , la longueur totale !
et tu vas quand même te retrouver avec un ressort trop dur
autre chose , sur le DTR le haut de l'amorto est" fin" pour laisser passer le manchon boite à air

[livlo]

ça ressemble à ça :



Mesures :

Longueur totale: 42,5 cm.
Diamètre axe inférieur: 1,5 cm.
diamètre axe supérieur: 1,2 cm.
Largeur max.: 8,5 cm.

[Toopack]

arf c'est l' EMC qui traine depuis des mois sur ebay

EMC c'est du bon, reconditionable et ...

( si il traine depuis des lustre à moins de 100 € sur Ebay si je me souviens bien, c'est qu'il y a forcément une raison )

[livlo]

C'est pas sur ebay et c'est un chouilla plus...

[SEBLOB]

Bonjour à tous,
je me suis rendu compte que le silent-bloc qui se trouve en haut de mon amortisseur était complètement usé, savez-vous si cele se détaille ?

Alex

Si on en croit cet éclaté, oui çà se remplace : http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/Motorcycle%202001-Current/DT125R/3RML%20%28FRA%29%202002%20%5B010%5D%201A3RM-351FA/SUSPENSION%20ARRIERE/

La pièce numéro 2 couterais 29 Euro chez Yamaha: http://www.pieces-yam.com/tarif_y.php?op=tarif&reference=1YW222160000&image.x=33&image.y=9&image=submit

Quand au prix de l'amortisseur complet, ben http://www.pieces-yam.com/tarif_y.php?op=tarif&reference=3RM22210106W&image.x=49&image.y=22&image=submit

C'est les schéma d'une DTR de 2002 .

Bonjour à tous,
je me suis rendu compte que le silent-bloc qui se trouve en haut de mon amortisseur était complètement usé, savez-vous si cele se détaille ?

Alex

Si on en croit cet éclaté (de DTRE 2004) NON çà se remplace pas : http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/Motorcycle%202001-Current/DT125R/1D01%20%28FRA%29%202004%20%5B010%5D%201C1D0-351F1/REAR%20SUSPENSION/ (il se sont gouré sur le site, les références qui y correspondant sont sur le schéma suivant: http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/Motorcycle%202001-Current/DT125R/1D01%20%28FRA%29%202004%20%5B010%5D%201C1D0-351F1/STEERING/ )

Et là l'amortisseur coute plus du double que celui de la DTR de 2002 : http://www.pieces-yam.com/tarif_y.php?op=tarif&reference=1D0F22100000&image.x=36&image.y=13&image=submit

Pour la toute première DTR de 1988 la réponse à ta question est à nouveau OUI http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/Motorcycle%201986-1992/DT125R/3BN1%20%28EUR%29%201988%20%5B999%5D%20283BN-300E1/REAR%20SUSPENSION/
mais cette foi l'amortisseur complet coute 221 Euro http://www.pieces-yam.com/tarif_y.php?op=tarif&reference=3BN222100026&image.x=54&image.y=25&image=submit

Apparemment sur les modèles de 1988 à 2003 le silent bloc est donc remplaçable, mais pas sur les modèles de type 3NC (de 89 à 92) et pas sur les DTRE à partir de 2004.

A+

[fanfan]

toopack disait ..Mais si la personne concernée aime, pourquoi pas, en tout cas ce n'est pas moi qui va lui jeter a pierre.

hors de question de jetté des pierres a qui que soit c'est brutal
ne compte que la réflection sur le sujet

aprés on est tous libre de faire ce que l'on veut .

ce que j'ai souvent remarqué pour avoir travaillé a proximité du carbu c'est que le conduit air caoutchouc du dtx contourne de manière sérré l'amortisseur pour ce positionné a l'entré du carbu .

[Toopack]

ce que j'ai souvent remarqué pour avoir travaillé a proximité du carbu c'est que le conduit air caoutchouc du dtx contourne de manière sérré l'amortisseur pour ce positionné a l'entré du carbu .

ce pourquoi l'amorto est bizaroïde avec le ressort bas ....et qu'il devient plus complexe l'adaptation d'un amorto gaulé normalement


bon j'ai bien roulé en WP pendant 2 ans ( et comme il a mourru ) au lieux de le faire réparer j'ai remis un d'origine ressent car ça me permettait de remettre la boite à aire d 'origine en remplacement de celle d' yZ qui fonctionnait très bien mais dans un barouff que n'appréciait pas du tout les keufs