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Messagepar franck55 » 23 Janvier 2012 à 21:49

Bonjour, je dois changer mon moteur, j'hésite entre deux:

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=054017

ou celui-ci

http://www.125-yamaha.com/php_creations ... 745a9d0425

Le vendeur du deuxième me dit que le piston est meilleur ?(les kits athena 125 vendu par bihr sont vendu avec
un piston TECHNIUM et non un piston ATHENA .)

Quand pensez vous ?

connaissez vous d'autres sites?

merci
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Messagepar livlo » 23 Janvier 2012 à 21:56

100 euros de moins et port gratuit, y a pas photo :spamafote:

Avec la différence tu pouras faire l'entretien piston dans 10000 bornes.
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Messagepar franck55 » 24 Janvier 2012 à 00:09

pourquoi les pistons athena ne valent pas grand chose ?

car chez dinogt il me fait le kit + cage à 540 € livré, il n'y a plus que 24€ d'écart, alors si le piston ne vaut rien je les mets les 24 €
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Messagepar livlo » 24 Janvier 2012 à 08:47

Je suis pas spécialiste ATHENA, mais il me semble bien que c'est des pistons forgés comme les tecnium.

Tous ceux qui montent le 170 sont bien obligés de garder le piston d'origine au début.

Attend peut-être l'avis de ceux qui sont monté en ATHENA, il y en a plusieurs sur le forum.

PS : personnellement je donnerais mes sous à Dino... :wink:
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Messagepar Baldo » 24 Janvier 2012 à 08:55

les pistons Athéna ne sont pas d'une qualité exceptionnelle mais si le kit est monté correctement, ça devrait tenir au moins 10.000km sans soucis :wink:
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Messagepar Toopack » 24 Janvier 2012 à 10:10

ils sont de qualité tout ce qu'il y a de correct :roll:

il faut arrêter la fumette, et le colportage d'idée reçu ( surtout )
Image
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Messagepar Baldo » 24 Janvier 2012 à 10:17

jette quand meme un coup d'oeil de près, il y a souvent des surprises sur les finitions :lol:
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Messagepar JossMot' » 24 Janvier 2012 à 11:17

Salut a tous!
Pour vous donner un avis sur Athena: j'ai mon kit 170 depuis environ 15000 km, pas un soucis, cylindre comme neuf, culasse impec et Piston en tres bon etat (on voit encore quelques strilles d'usinage et pas de trace d'amorce) ; bon par contre je sais qu'il est temps de changer piston + segments + cage car je commence a jouer avec le feu :?

Pour resumer un tres bon groupe, que je recommande (je tourne a l'huile 2t Igol Propuls Competition a 3% en melange)
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Messagepar fanfan » 24 Janvier 2012 à 11:38

il ya toujours une alternative au kit .
mon cadeau de noel pour décembre 2011,un cylindre neuf tdr 4fu .
frais engagés ,150 euros ttc sur leboncoin :spamafote:

Image Image
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Messagepar JossMot' » 24 Janvier 2012 à 12:20

Ho! bien joué, ca c'est une bonne trouvaille!
Tu as le piston avec?
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Messagepar fanfan » 24 Janvier 2012 à 21:05

slt joss

a ce prix la non pas de piston inclus.
mais on trouve toujours des cylindres tdr qui ont peut roulés ou pas du tout .

la démarche a l'achat d'un kit reste personnel mais ne s'impose jamais en soit même :spamafote:
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Messagepar 2nis » 24 Janvier 2012 à 22:05

C'est vrai!Belle trouvaille ce cylindre!
Il faut savoir saisir l' opportunité au bon moment, surtout si l'on veut conserver son "destrier" pour longtemps.
Ceci dit, nous ne sommes pas à la merci d'un incident de parcours qui ruine l'acquisition de telle ou telle chose(pièce)et qui la remette en circulation..pour le bonheur d'une autre personne, voir d'un passionné!
Ainsi va la vie.
La bible ne fait pas le moine!
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Messagepar livlo » 25 Janvier 2012 à 09:25

L'année dernière, j'ai moi aussi trouvé un cylindre neuf 3MB à 150 euros sur leboncoin. Il équipe actuellement ma DTX.

Tu rajoute 100 euros de kit piston (wossner) + la cage et les joints. C'est la moitié du prix d'un kit ATHENA.
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