A quoi sert cette pièce qui fuit sur ma DTR ???

[ludodtr88]

Bonjour

Avant de vous exposer mon problème, je vous présente le contexte.
J'ai eu une 125 DTR d'occas pour mes 17 ans, c'est une 3BP de 1988 bleu ciel. J'ai maintenant 37 ans... et je possède toujours ma DTR. Je suis attaché à cette moto car elle m'a trinballé un bon moment quand j'était "jeune" Depuis, elle tourne tous les ans dès les beaux jours, uniquement en tout terrain.
A par un piston + alésage il y a 18 ans ainsi que la vidange de boite (il y a 18 ans également), je n'ai absolument rien fait sur cette moto, deux trois coup de kick aux beaux jours, et hop, à fond la caisse.
Je n'est vraiment pas ménagé cette moto (surtout qu'il n'y a plus de YPVS depuis longtemps et elle est donc dans le rouge en permanence) Cette moto a toujours été vraiment extra de par sa fiabilité, et elle mérite bien que je lui consacre un peu de temps.

Après ma dernière sortie l'an dernier, je me suis dit qu'il était vraiment temps de la remettre en état afin de la conserver encore quelques décénies. Pneus, YPVS, Etrier ar cassé, F à air décomposé, et quelques broutilles.
Voilà, cela étant dit, j'en arrive à la mécanique...

J'ai trouvé un étrier, changé le filtre à air et bougie. Seulement voila, j'ai un petit problème de fuite d'huile qui n'était pas présente à ma dernière sortie. Après un ptit tour, j'ai de l'huile sur toute la roue arrière, et j'ai localisé la fuite. Je poste une photo de l'endroit d'où vient la fuite. Quelqu'un sait il à quoi sert ce qui à l'air d'être un trop plein. Je n'ai jamais eu de durite sur cette pièce mais cela ne change pas grand chose. Il y a beaucoup d'huile qui sort, mais à la base de cette pièce et pas là ou cela devrait sortir. Et surtout, il y en a enormement et je n'avais pas ce problème avant. L'huile qui sort à l'air d'être de l'huile moteur car elle est propre et rouge comme l'huile que j'utilise. La moto broute également par moment mais je ne sait pas si c'est lié.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur le rôle exact de ce trop plein, cela me permetterai d'y voir un peu plus clair.
(le moteur de la photo n'est pas le mien car il n'est pas démonté)

Merci à vous

[gordini]

Bel exploit
Tu as réussi à te présenter, avec ta monture et à poser une question, le tout en même temps

Seule critique: elle est où la photo?
Un p'tit coup de main ici:
http://forum.yamaha-underground.com/tutoriel-insertion-photos-videos-avatar-t262.html

[ludodtr88]

galère pour la photo...

[ludodtr88]

enfin

[MAVRICKP2]

salut,
c'est simplement la mise a l'air libre de la BV ....

[ludodtr88]

d'accord, et est il possible que de l'huile sorte à la base de cette pièce (car ça ne sort pas par le trou prevu pour l'entrée d'air, mais bien à la jonction de cette pièce et du carter)

[fanfan]

slt

oui la durite permet aussi un trop plein concernant l’huile boite .
observation faite en manipulant le moteur a la mains démonté .

l'étanchéité du bas moteur peut être aussi compromise .

[livlo]

As-tu fait la vidange de la boîte de vitesse récemment ?
Regardes ton niveau d'huile de boîte, pour voir si elle baisse pas.

Le premier truc qui me vient à l'esprit (vu l'historique de la bécane), c'est ton joint spi de vilo (côté BV) qui est mort.
Quand le moteur tourne, ça pousse l'huile en dehors du carter... ta moto devrait aussi fumer bizarrement (bleu).
C'est une intuition, mais elle peut-être fausse.

[MAVRICKP2]

salut ,
change le joint torique et roule ma poule

[2nis]

Bonjour voisin sénonais,
Effectivement, c'est une mise à l'air du carter de boîte, et en aucun cas, celle ci doit se sauver par là, mis à part surpression interne...ou trop d'huile aussi(j'ai déja vu une BV remplie à ras le bouchon de remplissage..)

L'intuition de livlo est bonne:
Ton joint spi interne doit être sec(normal au vue de l'age de la moto) et n'assure plus une bonne étanchéïté;

Sinon le broutage est une question qui n'a rien à voir, sinon lié seulement avec l'embrayage et l'huile que tu as mis dans la BV.
A +

[ludodtr88]

Effectivement, lorsque je l'ai redémarée cette année, elle a fumée beaucoup. Je vais regarder l'huile de boite pour voir si c'est la même que celle qui fuit mais apparemment, maintenant que je connai le rôle de cette pièce, cela ne peut pas être de l'huile moteur comme j'ai pu le penser au début, merci à vous et je vais commencer à regarder un peu le mode opératoir pour changer ces joints.

[livlo]

Si tu change le spi, change aussi celui du côté allumage.

Pour savoir comment faire, il y a un surement tuto sur le forum.

tiens : http://www.yamaha-underground.com/cms/t ... equin.html