A l'aide, mon dtr ne veut plus démarrait !!!!

[dtmx02]

Salut à tous,



Voila , Me revoila sur ce merveilleux forum mais je viens vous demander de l'aide:

Voila mon dtr a calé en m'arrêtant a un contrôle de flic , et depuis ce temps là , il ne démarre plus et fait mêmes des genres de PSCHITTTT a l'échappement quand je kick.

Ce dimanche, j'ai démonté le carbu, je l'ai nettoyé et que t'chi, nada, rien du tout même pas une amorce de démarrage a part le pschittttt.. ( a noter qu'il y a de l'allumage car j'ai démonté la bougie et essayé en la mettant en contact avec le culasse et là -----> belle etincelle.
.
Donc si quelqu'un d'entre vous peu m'éclairer , ça serait sympa..

merci d'avance.

FiLiPe -

[Tchomil]

slt
Si bougie humide, change ta bougie, malgré ton etincelle.
SI pas humide, carbu, clapets...

Demonte ton echappement verifié tes segments.

[dtmx02]

Ok , je vais aller acheté une bougie demain et essayer, mais quand je démonte ma bougie actuelle apres avoir kické pendant 10 bonnes minutes , elle est noire, humide et bien calaminé ....

ps: en cette saison, que faut il comme bougie.

merci

[jr95]

BR9ES ou BR9EVX ou BR9EIX suivant ton budjet ,du moin cher au plus cher !

[dtmx02]

re JR95, je crois que l'on vient de se croisait sur le forum voisin !!!!

[jr95]

oui et tu voit les conseils sont similaire !
ta panne ne vient peut être pas de la ,mais c'est la première chose a faire avant d'aller plus loin

[Lolo]

Cherche pas c'est les flics , elle à eu un coup de chaud
Bon je rigole , change la bougie tout simplement , j'opte aussi pour cette option en tout cas

[dtmx02]

Re, bon voila, bougie neuse vient d'etre monter , mais rien a faire, du cou , cet apres midi, seance démaontage du Bouzin, histoire de voir un peu la tronche du Cylindre/Piston, et vu le temps qui fait aujord'hui , ça sera ideal pour demonter a l'abri dans le sous sol Lol..

Je vous mettrai des photos de l'ensemble cylindre/piston , histoire de me conseiller un peu.

Bon Dimanche Les gars !!! et es gazelles !!!!

[dtmx02]

re ,

Bon bein voila, le bouzin est demonté et le symptome du piston HS est le bon , voir photo ci-dessous......

Bien morflé le salopard et je pense avoir eu de la chance de ne pas morfler plus à en voir l'état..

bon sinon, autre probleme, :-k :-k je viens de prendre la cote du cylindre et je suis à 56.80 mm, Que faire car je ne pense pas qu'il y est de kits piston de plus de 57 ou plus , car il faut que je le fasse réalésé le cylindre ( vu le poc a la lumière échappement), si vous avez des conseils a me donner , ou alors un cylindre d'occaz a vendre avec une meilleure cote je suis preneur.....







je vais voir du coté de chez DinoGT pour un devis....

Donc en attente de vos réponses.