4 TEMPS ou 2 TEMPS

[tompouce57]

BONJOUR

JE voudrais savoir quelle est la différence entre un 2T et un 4T quelle est le mieux? le plus performant niveau puissance?et l'entretient?

CORDIALEMENT

[Toopack]

Bon, 15 ans .....

là, tout de suite je vais te répondre : 2 tps !!!!
indiscutablement le 2 tps


je te répondrai en argumentant un autre jour ( il est tard, je rentre du taff et j'y retourne demain matin .... donc je vais faire dormir mes yeux )

[tompouce57]

pourquoi le 2 temps?? et il plus performant??

[hugoain]

une explosion tout les tours
le 4t une explosion tout les 2 tours
surtout sur un mono en 125 il y a que ca ou pesque quelque bicylindre en V surtout pour le look !!!!c'est pénalisant l'explosion doit arriver a lancer le moulfif pour faire 2 tour est au final le plus dur la compression .
sur un 4 cyl c'est pas pareil toujour un piston qui vient de recevoir l'energie de l'explosion pour lancer les autre
un 4t peut avoir une trés bonne puissance il faut soit du régime soit un turbo ou les 2
mais sur le marché de la 125 ce sont des moteur de motoculteur amélioré
si il existait un vrai marché de la 125 sportive 4t les constructeur pourrais nous sortir un bicylindre 4soupapepar cylindre double arbre non bridé qui pourrait faire 25 ch mais le marché n'existe pas
l'europe principal marché du 125 est bridé alors pourquoi fabriquer quelque chose de performant est qui serai cher a construire est au final cher a l'achat aucun intéret

[Tchomil]

comprendre-le-fonctionnenement-de-nos-motos-t1356.html

[tompouce57]

d'accord bon je vais plutôt m'orienter vers des 2 temps alors

[sxmx]

deja a la cylindre le 2 tps est plus performant .
il ya a peine 10ans l equivalence puissance etait ; 125 2tps et 400 4 temps
avec les progres fais sur le 4 tps l equivalence a ete reduit en competition ; 125 2tps et 250 4 temps (cest les constructeur qui le disent pas moi) mais sur le marche public sans compete on en est loin
en plus probleme de permis

[Tchomil]

Oui en compet maintenant il ont encore progressé et inventé le 144cc 2 temps equivalent au 250 temps.
Mais au niveau de la route, un 125 DT reste equivalent a un 600xt en terme d'acceleration, apres 80kmh le couple fait la difference

[sxmx]

oui le 144 repond mieux au niveau couple que le 125 a bas regime.si tu roule en moto cross tu a du te faire gratter ('si tu roule en 125) uniquement a l acceleration par des 250 4 tps mais pas en allonge pur. cest pour retablirl equilibre que la cylindre a ete augmenter sur les 2 tps. en effet les nouveaux 4 tps benificie d une technologie digne d une ferrari.soupape en titane ,chaine de distribution a changer,filtre a changer souvent,reglage culbu, carburateur digne d une centrale nucleaire etc etc
quand au 2 tps un haut moteur par an et un moteur complet tous les 2 ans c est a dire des heures et heures de motos cross ou enduro a fond . uniquement des pieces a changer et tres peu de main d oeuvre (tu peut le faire toit meme)
n empeche au niveau cylindre 144cc 2 tps c est moins que que 250cc 4 tps

[senée david]

il y avait une becane comme cela:une 250cc a 6 sylindre qui ressemblai a une goldwine (première généralion sans carénage avec 3pot cromé de chaque coté )ça devais pas trop mal tourner pour l'époque et en 4t bien sur "bonjours les réglages"mais c'étais une édition très limitée 20ou30dans le monde
si on ne lisait pas avec laphoto on l'aurait pris e pour une grosse sylindrée