2 temps du fiston

par **kiki71** » 08 Juin 2011 à 20:30

alors voila j'ai changé la bobine d'allumage par 1 bobine adaptable top performance(pour les connaisseurs)et la bécane va beaucoup mieux :love:

.elle prend ses tours et remonte à 80km h.cependant la montée en régime se fait encore avec quelques trous,et parfois elle cale et peine a redémarrer.en résumé ça va beaucoup mieux mais pas comme avant. :spamafote:

Se pourrait il que cette bobine top performances dite "débridée"fonctionne moins bien que l'original. :zin:

.
à présent c'est sûr le point de départ du problème est élèctrique :tox:

.
a plus

par **gordini** » 09 Juin 2011 à 16:28

Profites-en pour changer le câble anti-parasites et le capuchon
:arrow:

tu sera sûr que de ce coté-là, tout est neuf :wink:

par **kiki71** » 09 Juin 2011 à 20:05

c'est exactement ce que j 'ai fais mon ami :wink:

.les grands esprits se rencontrent :ban:

a plus

par **enzo** » 09 Juin 2011 à 20:38

salut a tous, après ces changement, parfois ça broute un peu parfois non alors je pense qu'il y a une masse qui déconne et saute de temps en temps voila :bien:

sur ce bonne soirée et roulez bien :biz:

par **kiki71** » 24 Juin 2011 à 17:14

voilà cette fois ci le problème est résolue,nous avons remis un cdi d'ORIGINE :waouw4:

acheté sur le bon coin et tous les problèmes sont résolus.
encore 1 petite question comme dirait 1 inspecteur célèbre (pour les plus de40 ans :wink:

)l’étanchéité entre l'échappement et le moteur est très déficiente,je vais commander 1 joint mais quelle est l'incidence sur la comportement de la bécane avec cette fuite? (perte de pêche,de vitesse...) :merci:

par **gordini** » 24 Juin 2011 à 17:55

kiki71 a écrit:encore 1 petite question comme dirait 1 inspecteur célèbre (pour les plus de40 ans )l’étanchéité entre l'échappement et le moteur est très déficiente,je vais commander 1 joint mais quelle est l'incidence sur la comportement de la bécane avec cette fuite? (perte de pêche,de vitesse...)

Je vais en parler à ma femme... elle prépare justement un columbo :nez:

Plus sérieusement, je t'expose ma théorie:

l'échappement est conçu pour "freiner" les gaz d'échappement à la sortie du cylindre.
Un moteur 2 temps en échappement libre ne vit pas longtemps :arrow:

serrage assuré :spamafote:

Je pense que l'huile imbrûlée lors de la combustion doit lubrifier le haut du cylindre lors de la descente du piston.
Quand le piston remonte, les segments ne raclent pas le cylindre sec.
Si les gaz sortent trop vite, il n'y a plus assez de lubrifiant :zin:

Mais je demanderai à Toop de confirmer (ou d'infirmer :ange:

) MA théorie :wink:

par **Toopack** » 25 Juin 2011 à 03:36

c'est une cause de surchauffe locale par apport d'air :spamafote:

c'est aussi une cause de perte de perf :idea:

l'échappement se doit d'être étanche de bout en bout sur un 2tps, c'est impératif ( sur un 4tps c'est aussi une bonne façon de griller les soupapes d’échappement ) :amen: