17 000 bornes que faire ?

par **chris42** » 07 Mai 2008 à 22:21

après démontage du moteur(tzr) ,qui pourrai me dire que faire pour le remettre en état ?
sachant qu'il n y a pas de raillure n'y cassure (cylindre et piston)

aussi g remarquer une petite fuite d huile au niveau de la jonction pot cylindre est ce normal ?

par **Toopack** » 07 Mai 2008 à 22:28

c'est quoi les trace qui descendent du 5 éme transfert :qu:

montre une toff du piston non pas coté axe mais coté échappement et 5éme transfert :idea:

de toute évidence tes segments sont rincée :arrow:

mais je me demande si ..... il n'y a pas que ça, les traces m'inquiètent :idea:

par **Tchomil** » 07 Mai 2008 à 22:43

Pour continuer mon aprentissage et mes question a la con, en esperant ne pas trop repeté les meme questions :oops:

les lignes du 5 eme transfert sont celle entouré en rouge ?

par **Toopack** » 07 Mai 2008 à 22:48

yep, et normalement il ne doit pas y'en avoir, ni ici ni ailleurs :qu:

par **chris42** » 07 Mai 2008 à 22:52

pour les traces (cylindre) elle sont en dessous des micro reillur (tu voit ce que je veut dire)
le piston par contre c bien des traces de frottement :qu:

y en deux autre de l'autre cote les 4 traces sont symétrique a peut prés

le segment du bas bouge bien (tout seul) celui du haut et un peut coincer a 2 cm de sont bout

par **Toopack** » 07 Mai 2008 à 22:54

mouai mouai moaui, gros défaut de guidage -> soit cote piston donnant trop de jeux , soit déformation cylindre :spamafote:

désolé pour toi

.... et un piston avec trop de jeux ovalise très bien les cylindres ......

Tu me confirmes que ton cylindre n'est pas marqué 4FU et que ce n'est pas un Athèna ?
si négatif, tu devrais faire réalèser .... pour récupérer un fût correcte parceque là quoique tu mette comme piston ça recommencera voir pire ........ et tu ne récupèrera des perfs normales qu'avec un fût qui laisse travailler le piston et segments correctement :idea:

par **chris42** » 07 Mai 2008 à 23:03

jsuis le 2 em proprio et quand je l'ai acheté elle avez 9800 km c un moteur 4 fu 00 d origine(culasse 4 fu et bas mot 3bn 03)

par **Toopack** » 07 Mai 2008 à 23:06

Chiotte, nickasilé .... contrairement aux cylindre d'origine du tzr .......

fait contrôler ton cylindre, ovalisation comprise ..........

c'est quoi comme TZR au fait, 2RH, 4FL,4GM ?
en tout cas ton cylindre n'est pas d'origine, il provient d'une TDR 4FU ......

par **chris42** » 07 Mai 2008 à 23:20

c un 4 fl de 1997
et il me semble que sur les 4 fl y on mit les même que les tdr (jme trompe peut être) :qu:

par **Toopack** » 07 Mai 2008 à 23:29

hummmm ..... je vais vérifier plus exactement, suivant les années ça peut se compliquer , j'ai un cylindre de 4FL sur mon DTR et il est marqué 3MB 00 P 124 :ange:

( le "P" tu ne le retrouves que sur les TZR contrairement au 3MB que tu trouves aussi sur certaines DTR )

alors ce que j'ai pour la 4FL-SF1 de 1993 par exemple ........ jeux cylindre / segments 0,35 à 0,40 ..... alors qu'un nickasilé c'est de 0,20 à 0,40 :wink: